Технический ремонт автомобильного стартера
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
устранения Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря Замените статор или якорьПри включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключаетсяРазряжена аккумуляторная батарея Зарядите батареюОбрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле Замените тяговое релеБольшое падение напряжения в цепи питания тягового реле изза сильного окисления наконечников проводовПроверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера 50 стартераПри включении стартера якорь вращается, маховик не вращается Пробуксовка муфты свободного хода Проверьте стартер на стенде, замените муфту Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси Замените рычаг или установите на место его ось Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружиныЗамените муфтуНеобычный шум стартера при вращении якоряЧрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоряЗамените стартер или картер сцепленияОслабло крепление стартера или поломка его крышки со стороны приводаПодтяните гайки крепления или отремонтируйте стартерСтартер закреплен с перекосомПроверьте крепление стартера Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс)Затяните винт крепления полюса
Операции технического обслуживания стартера представлены в таблице 2.2.
Таблица 2.2- Операции технического обслуживания стартера
Наименование работПериодичность, тыс.км 10 20 30 40 60 Очистить и смазать детали привода стартера + Проверить состояние проводов, надежность их соединений и крепящих хомутов + Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток +
Разборка стартера.
Отверните гайку нижнего контактного болта тягового реле 5 (смотреть рисунок 2.1) и отсоедините от него вывод обмоток статора. Отверните винты крепления тягового реле и снимите его. Отсоедините якорь 4 реле от рычага привода.
Выверните гайки стяжных шпилек 14 и отсоедините от корпуса статора заднюю крышку 8 с щёткодержателем 11.
Отсоедините статор 12 с якорем 13 и опорой 15 вала якоря от крышки 1 со стороны привода. Снимите с вала центральную шестерню 16 редуктора, выньте из корпуса статора опору вала якоря, а затем якорь.
Снимите с водила планетарные шестерни 17, извлеките из крышки 1 вал 18 в сборе с приводом 23, с опорой 21 и шестерней 19. Снимите с рычага уплотнительную площадку 2 и кронштейн 3 рычага.
Для снятия привода с вала внимите стопорное кольцо 25, расположенное под ограничительным кольцом 24. Затем снять опору 21 вала привода, уплотнительное кольцо 20 и шестерню 19.
Рисунок 2.1- Детали стартера с планетарным редуктором
- передняя крышка; 2 - уплотнительная прокладка; 3 - кронштейн рычага; 4 - якорь реле; 5 - реле стартера; 6 - "отрицательная" щетка; 7 - прокладка; 8 - задняя крышка; 9 - фиксатор щетки; 10 -"положительные" щетки в сборе с соединительной шиной; 11 - щеткодержатель; 12 - корпус статора; 13 - якорь стартера; 14 - шпилька; 15 - опора вала якоря; 16 - центральная шестерня; 17 - планетарная шестерня; 18 - вал привода с водилом; 19 - шестерня с внутренним зацеплением; 20- уплотнительное кольцо; 21 - опора вала привода с вкладышем; 22 - стопорное кольцо; 23 - привод; 24 - ограничитель хода шестерни; 25 - стопорное кольцо.
Для разборки тягового реле отверните винты крепления крышки, отпаяйте вывод обмотки от штекера 50 и снимите крышку реле.
После разборки продуйте детали сжатым воздухом и протрите.
Дефектация.
Не допускаются: сколы, деформация и трещины деталей, раковины, риски и
задиры рабочих поверхностей, повреждение или потемнение от перегрева изоляции
обмоток, повреждение резьбы более 1-2 витков.
Шестерня должна проворачиваться относительно ступицымуфты только в одном направлении. Зубцы шестерни должны быть без сколов и задиров.
Обмотка якоря не должна иметь замыкания на "массу" (при проверке мегомметром сопротивление между пластинами коллектора и сердечником якоря должно быть более 10 кОм). Шлицы и цапфы вала якоря должны быть без задиров и забоин. Винтовые шлицы вала якоря и зубцы шестерни вала якоря должны быть без сколов и забоин. Параметры якоря приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3- Параметры якоря
Параметр Тип якоря 2110 21213 Биение поверхности сердечника, не более, мм0,08 Биение коллектора, не более, мм 0,05 Диаметр вала под втулку передней крышки (опоры), не менее, мм 11,05 Диаметр вала под шестерню привода, не менее, мм - Диаметр коллектора, не менее, мм 30.00
Щеткодержатели положительных щеток не должны иметь замыкания на "массу". Щетки должны свободно, без заеданий передвигаться в пазах щеткодержателей. Остаточная высота щеток не менее 3,5 мм, диаметр втулки задней крышки под вал якоря не более 12 мм.
Реле стартера имеет две обмотки: втягивающую (последовательную) и удерживающую (параллельную). Сопротивления обмоток: втягивающей - 0,2-0,3 Ом, удерживающей - 0,8-0,9 Ом. Сопротивление втягивающей обмотки измерять менаду штекером "50" и нижним контактным болтом, сопротивление удерживающей обмотки - между штекером "50" и корпусом реле. Якорь реле должен свободно перемещаться. При необходимости болты в месте контакта зачистить плоским бархатным напильником.
Винтовые шлицы вала привода (смотреть рисунок 2.2) должны быть без сколов и забоин. Параметры вала приведены в таблице 2.4.
Рисунок 2.2- Вал привода с водилом
Таблица 2.4- Параметры вала привода с водилом
Параметр Значение а - диаметр штифта водила под планетарные шестерни, не менее, мм 4,95 в - диаметр вата под втулку опоры капа привода, не м?/p>