Техническая оснащенность железнодорожной дистанции
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
ют 4000 руб. на техническую единицу:
Определяем прочие расходы. Они составляют 37% от фонда заработной платы:
Статья 530 Затраты по оплате работников аппарата управления
Определяем фонд заработной платы. Складываем фонд зарплаты РТУ и аппарата управления:
Определяем отчисления на социальные нужды. Они составляют 35,6% от фонда заработной платы аппарата управления и РТУ.
Определяем прочие расходы. Они составляют 37% от фонда заработной платы аппарата управления и РТУ.
Полученные данные заносим в таблицу 3.1
3.1 Разработка схемы организационной структуры управления дистанции
Схема организационной структуры управления дистанцией сигнализации разрабатывается на основании рассчитанного ранее административно управленческого и производственно технического штата.
Организационная структура должна закреплять функции управления за отдельными исполнителями и взаимную подчиненность подразделений.
В процессе построения организационной структуры необходимо учесть следующие условия:
Схема организационной структуры управления дистанцией сигнализации приведена в данной курсовой работе.
4. РАСЧЕТ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ ПО КАЧЕСТВУ
Продукция дистанции должна гарантировать безопасность и бесперебойность движения, то есть функционирование устройств с определенной надежностью.
В этом заключается качественная характеристика основной деятельности дистанции, которая определяется качеством выполнения дистанцией сигнализации задания по показателю качества.
Показатель качества Б определяется по формуле:
(4.1)
Где: Бо - сумма баллов, начисленных за нарушения в работоспособности устройств.
То - приведенная величина технических единиц.
Которая в свою очередь определяется по формуле:
(4.2)
Где :Та - сумма технических единиц устройств СЦБ,
Тс - сумма технических единиц устройств связи, радиосвязи и вокзальной автоматики.
к - коэффициент применяется к устройствам связи и вокзальной автоматики, определяющий степень влияния этих устройств на движения поездов в сравнении с устройствами СЦБ, принимается равным 0,5.
Величину и берем из таблицы расчета балльности.
= 320,01 (тех. ед)
= 205 (тех. ед)
Плановое задание по качеству БП =29 балла.
Нарушение работоспособности:
перерыв действия устройств ЭЦ в районе станции: 2*24=48 (балла)
прием поездов по пригласительному сигналу: 2*8 =16 (балла)
перерыв действия телефонной связи из-за неисправности станционных устройств: 3*8 =24 (балла)
неисправность станционных устройств маневровой радиосвязи 3*6=18 (балла)
Сумма штрафных баллов равна 106.
Определяем показатель качества дистанции:
.
По показателю категории Б устанавливается категория качества для дистанции.
Плановое задание Бп по качеству для дистанции равно 29 баллов.
Категории качества дистанции по баллам:
От 0 до 10 баллов - отлично;
От 10,1 до Бп - хорошо;
От Бп до 80 баллов - удовлетворительно;
Свыше 80 баллов - неудовлетворительно.
Дистанции относится к категории качества хорошо.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целью моего курсового проекта было усвоить и рассчитать организацию производственно-хозяйственной деятельности дистанции. Курсовая работа выполнена мною в соответствии с заданием. Рассчитана балльность дистанции. Произведены расчеты показателей плана по труду, а именно контингента работников, фонда заработной платы. Также рассчитаны эксплуатационные расходы, такие как фонд заработной платы, отчисления на социальные нужды, материалы и запасные части, топливо, электроэнергия, прочие расходы, амортизационные отчисления и выполнен расчет выполнения задания по качеству дистанции. Дистанция относится к категории качества хорошо. Графическим материалом служит схема организационной структуры управления дистанцией сигнализации централизации и блокировки.
Итогом моей упорной и кропотливой работы стала организация производственно-хозяйственной деятельности дистанции.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Карпов И.В. Климович С.Г. Хляпова Л.И. Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации и связи. М.: Желдориздат, 2002-436с.
2.Казаков А.А. Казаков В.А. Станционные устройства автоматики и телемеханики. М.: Транспорт, 1980-315с.
.Казаков А.А. Бубнов В.Д. Казаков Е.А. Белов В.И. Системы автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте М.: Транспорт, 1988-230с.
Приложения
Таблица 1.1 Расчет балльности дистанции
Станции участкиНаименование устройствКоличество устройствЕдиница измеренияКоличество балловна единицувсего123456Участок А-БАБ134 км10 км2,4532,83Стрелки ЭЦ108 стр10 стр1,7819,22Переезд с АШ6 пер10 пер1,60,96Переезд с АПС6 пер10 пер1,20,72ДК134 км10км0,172,28Итого56,01Увеличение на 20,2Станция АЭЦ83 стр10 стр1,7814,77Увеличение на 20%2,95Станция БЭЦ75 стр10 стр1,7813,35Увеличение на 20%2,67Участок Б-ВАБ97 км10 км2,4523,77Стрелки ЭЦ99 стр10 стр1,7817,62Переезд с АШ4 пер10 пер1,60,64Переезд с АПС5 пер10 пер1,20,6ДК97 км10 км0,171,65Итого44,28Увеличение на 20%8,86Станция ВЭЦ153 стр10 стр1,7827,23Увеличение на 20%5,45Участок В-ГАБ117 км10 км2,4528,67Стрелки ЭЦ130 стр10 стр1,7823,14Переезд с АШ5 пер10 пер1,60,823456Переезд с АПС6 пер10 пер1,20,72ДК117 км10 км0,171,99Итого55,31Увеличение на 10%5,53Станция ГЭЦ54 стр10 стр1,789,61Увеличение на 10%0,96Уча