Тепловой расчет двигателя Д-440 с разработкой гидрозапорной системы
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?ды между их переборками и ремонтом.
7.1.1 Стоимость расходуемого топлива до и после модернизации и , тг, можно определить
(8.1)
, (8.2)
где г/кВтч и г/кВтч - удельные расходы топлива соответственно до и после модернизации - по данным расчета рабочего цикла;
Ncp = 80 кВт - средняя эффективная мощность двигателя;
tcp = 960 ч/год - среднее количество часов работы двигателя в год - по данным преддипломной практики;
СТ = 43000 тг - стоимость 1т топлива - по данным предприятия, тг.
тг
тг
Расходы на замену прецизионных пар форсунок определяются в зависимости от срока службы распылителей.
Опыт эксплуатации форсунок с гидравлическим запиранием в различных условиях показал, что, отработав 6-8 тыс. часов, они продолжают эксплуатироваться и находятся в нормальном техническом состоянии, поэтому для расчета можно принять срок службы прецизионных пар форсунок 10 тыс.ч.
.1.2 Затраты на замену прецизионных пар форсунок до и после модернизации и , тг, из расчета на год
(8.3)
, (8.4)
где Сф = 300 тг. - стоимость изготовления (приобретения) прецизионной пары форсунок - по данным преддипломной практики, тг.;
z = 4 - количество форсунок на двигателе;
и - срок службы прецизионных пар форсунок до и после модернизации, ч.
Если при механическом запирании игл срок между переборками форсунок составляет 250-500 ч., то при гидравлическом запирании он составит не менее 1500-2000 ч.
Поскольку сроки между переборками форсунок с гидравлическим запиранием достигают сроков между моточистками целесообразно в расчетах принимать срок между переборками форсунок, равным сроку между моточистками двигателя.
Практически трудоемкость ремонта форсунки с гидравлическим запиранием составляет 80% от трудоемкости ремонта серийной, что и следует принимать в расчетах.
.1.3 Затраты на переборку и ремонт форсунок до и после модернизации и , тг, из расчета на год можно определить
(8.5)
, (8.6)
где и - трудоемкость переборки и ремонта одной форсунки до и после модернизации, чел.*ч: ;
и - срок между переборками форсунок до и после модернизации, ч;
П1 = 140 средняя часовая тарифная ставка слесаря, производившего переборку и ремонт форсунок, тг.;
П1 = Тст1*k4; (8.7)
, (8.8)
где к = 2,5 - коэффициент перевода минимальной заработной платы установленной законодательно (руководителем) - по материалам предприятия;
к4 = 1,24 - тарифный коэффициент IV разряда по единому тарифному квалификационному справочнику;
ЗПmin - минимальная заработная плата в тг., установленная законодательством на 01.01.05г.;
Fэф = 1860 - эффективный (действительный) годовой фонд времени, определен из таблицы 2.
Таблица 2
Баланс рабочего времени 1 рабочего.
КлассификацияКоличество днейКалендарный фонд времени, днях: Праздничные дни Выходные дни365 10 104Номинальный фонд времени: Плановые и выходные дни Очередные отпуска Учет отпусков: По болезни Выполнение государственных обязанностей251 24 - 5 1Количество рабочих дней Продолжительность рабочей смены227 8Эффективный (действительный) фонд времени1860
D = 50%*ЗПраб =130200 тг/год
- размер дополнительной заработной платы работника к должностным окладам (районный коэффициент, премии и другие доплаты), Принимается по отчету за предыдущий год - по материалам преддипломной практики, тг.
Тст4 = 112,90*1,24 = 140 тг, тогда
.1.4 Расчет затрат на моточистку двигателя , тг, производится из условия выполнения этой работы трактористом
(8.9)
где Т2 = 0,24 трудоемкость моточистки двигателя, чел.*ч.;
П2 =140 средняя часовая тарифная ставка тракториста, тг.;
t3 = 1600 срок между моточистками, установленный заводоизготовителем для данного двигателя, ч.
По данным Дальневосточного пароходства, для расчета принимаем сокращение трудоемкости на 10%.
7.1.5 Затраты , тг, на моточистку модернизированного двигателя можно определить
, (8.10)
Кроме перечисленных изменяющихся статей для отдельных двигателей возможны и иные статьи расхода, зависящие от особенности модернизированного двигателя и его эксплуатации.
Модернизация топливной аппаратуры может изменить сроки переборки отдельных узлов и деталей двигателя, устранить отдельные дефекты, встречающиеся при работе двигателя на фирменных форсунках.
У некоторых четырехтактных двигателей при работе с серийными форсунками на выхлопных клапанах образуется слой нагара. После модернизации топливной системы двигателя этот недостаток был ликвидирован.
В состав прочих расходов могут входить расходы Q5 с учетом срока службы и замены отдельных деталей или узлов аналогично расходам Q2 и затраты на переборку и ремонт отдельных узлов и деталей аналогично расходам Q3.
Расход рабочей смеси , и , зависит от диаметра игл форсунок и количества форсунок на двигателе.
, (8.11)
.
, (8.12)
7.1.6 Затраты , тг., связанные с расходами запирающей жидкости, можно определить
, (8.13)
где См = 43000 стоимость 1т смазочного масла;
Р - расход смеси за сутки, т; .
.1.7 Расходы на амортизацию , тг будут
(8.14)
где А = 20%Кд - норма амортизационных отчислений, %;
Кд = 2950 тг. дополнительные капитальные затраты на по изготовлению и монтажу новой системы на двигатель.
&nb