Тепловозы на природном газе
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?возыМаневровые тепловозыРасчётное замещение дизельного топлива, тыс. тоннПотребность в газозаправочных станциях, ед.2ТЭ10-2ТЭ116ТЭМ2-ЧМЭ3магистральный паркманевровый парксмешанный паркманевровый паркГорьковская11618730,48319,8005-Дальневосточная985,3341,8501-Западно-Сибирская16138013,6384Куйбышевская140728254,62323,81451Московская575636832,35137,012210Октябрьская7785661485,6348,31632Приволжская1103715387,91618,60661Свердловская1631392299,13217,65034Северная337155171,50321,65151Северо-Кавказская372112937,93320,09724Юго-Восточная20921577,02021,24081Южно-Уральская10622444,16021,36841ИТОГО9895155021587726,089225,0424429Всего по дорогам15042089951,13173
Замещение дизельного топлива на магистральных газотепловозах принято 75% от расходуемого в грузовом движении. Для маневровых газотепловозов - 50% на маневровой и хозяйственной работе (подтверждено эксплуатационными испытаниями газотепловоза ТЭМ18Г в Щербинке).
При подсчетах расхода газомоторного топлива был применен коэффициент 1.14, учитывающий его большую теплотворную способность (теплотворная способность дизельного топлива 42,5…42,3 МДж/кг, природного газа 48,9…48,5 МДж/кг).
В таблице 4.2. (по данным РГУПС) на основании анализа приведенных данных подсчитано количество локомотивов по дорогам и в целом по сети, переводимых на газомоторное топливо.
В перспективе, при создании инфраструктуры по производству, транспортировке и снабжения сжиженным природным газом, тепловозы могут быть переведены на газомоторное топливо практически в любом пункте, вне зависимости от наличия подводящих газопроводов.
В табл. 4.2. дан инвентарный парк тепловозов (на 2002 г.) с анализом возможности перевода на газомоторное топливо магистральных и маневровых тепловозов. Можно видеть, что с использованием СПГ на малодеятельных и электрифицированных участках инвентарный парк маневровых газотепловозов, работающих с применением газомоторного топлива может составлять 4950 единиц, а магистральных - 2100 единиц.
Таким образом, общее замещение дизельного топлива по магистральным газотепловозам будет составлять 805,45 тыс. тонн, по маневровым - 435 тыс. тонн, а в целом по сети около 1,28 млн. тонн.
Программы имеют разделы по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР) и внедрению маневровых и магистральных газотепловозов.
Они включают в себя разработку технической документации по переоборудованию и испытаниям опытных образцов маневровых газотепловозов типа
Таблица 4.2. Существующий парк тепловозов (на 2002 г.) и парк тепловозов, планируемый к переводу на природный газ
ДорогаИнвентарный паркЭксплуатируемый паркПереводятся на газСуществующиеСуществующиемагистральныеманевровыемагистральныеманевровыемагистральныеманевровыеКуйбышевс-кая200372200379132296Октябрьская405219477372375299Свердловс-кая138370270370137249Северная72409339390230309Северо-Кавказская66362214429109305Юго-Восточная108329237362137,5235Горьковская189381232420104,5285Дальневосточная278295307306161,7218Приволжс-кая132221290243153175Западно-Сибирская104319120,536347,5254Южно-Уральская4640413636269235Московская ж.д.13177219966778,5448Забайкальская861809520456134Сахалинская251525152515Красноярс-кая731648216436,5100Восточно-Сибирская471367724236,2137Всего по сети, тепловозов:210049503300,552881888,43694Всего газотепловозов по сети, %:64,595,4--57,269,9ЧМЭ3 и ТЭМ2. Предусматривается также завершение доводочных работ по газодизель-генератору 1ГДГ для магистральных газотепловозов, разработка технической документации и создание тендеров для магистрального газотепловоза, проведение цикла испытаний газотепловоза 2ТЭ116Г в составе двух тяговых секций с тендером посредине.
Завершение НИОКР по маневровым газотепловозам планируется в I кв. 2005 г., по магистральным газотепловозам в IV кв. 2006 г.
Комплексная программа работ по второму варианту включает более расширенный перечень научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, в том числе по разработке новых газодизель-генераторов, криогенных систем для магистрального и маневрового газотепловозов ТЭ25, ТЭ35 для работы на природном газе.
Предусматривается подготовка двух базовых депо с организацией газоснабжения КПГ и СПГ и сравнительные испытания опытных партий газотепловозов, работающих с использованием сжатого и сжиженного природного газа.
На основе оценки и анализа результатов испытаний и опытной эксплуатации образцов газотепловозов будут разработаны планы по переводу тепловозов на КПГ и СПГ.
Исполнителями программы НИОКР являются:
по маневровым тепловозам ВНИИЖТ, ВНИКТИ, ОАО БМЗ-Тепловоз, ОАО Пенздизельмаш;
по магистральным газотепловозам ВНИИЖТ, ВНИКТИ, НИИМАШ, РГУ ПС, ОАО Уралвагонзавод, ОАО Криогенмаш, ОАО Коломенский завод, ОАО БМЗ-Тепловоз.
Внедрение маневровых и магистральных тепловозов включают в себя этап оценки полигонов железных дорог с выделением депо и парка тепловозов, подлежащих переводу для работы с использованием газомоторного топлива.
Переоборудование магистральных и маневровых газотепловозов в программе совмещено с планом КРП тепловозов по сети железных дорог на локомотиворемонтных заводах. Строительство тендеров для магистральных газотепловозов планируется на отечественных предприятиях.
Кроме того, исполнителями работ по внедрению газотепловозов будут являться строительно-ремонтные службы железных дорог.
На основании проработанных материалов по анализу парку тепловозов, подлежащему переводу на природный газ, с учетом имеющихся технических решений, а также необходимости капитальных затрат по переоборудованию парка и обеспечению его газовым топливом, дополнительных затрат на реконструкцию деповского