Сущность и составные элементы технического надзора органов ГИБДД МВД Российской Федерации
Курсовой проект - Юриспруденция, право, государство
Другие курсовые по предмету Юриспруденция, право, государство
?ртных средств Вираж,
измеритель параметров света фар ИПФ-01,
измеритель светового коэффициента пропуска стекол Свет.
В районе существует четко отлаженная система проведения работ по техническому контролю транспортных средств. К примеру, в текущем, 2008, году технической осмотр транспортных средств предприятий и юридических лиц регулировался Постановлением Администрации Ординского муниципального района Пермского края от 13 марта 2008 года № 123 О проведении технического осмотра в Ординском муниципальном районе в 2008 году. Согласно данномураспоряжению:
. ГИБДД разработал график проведения техосмотра.
. Создается комиссия для проведения техосмотра, в ее составе 6 человек от ГИБДД, военкомата, подразделений районной администрации.
. С должностными лицами предприятий, ответственными за прохождение техосмотра, ГИБДД проводит семинар.
. График прохождения техосмотра публикуется в районной газете Верный путь
. Непосредственное прохождение техосмотра. Установлены следующие правила.
Со 2 апреля по 27 июня его должны пройти все транспортные средства 47 организаций. Начало осмотра - 9.30, у некоторых - 14.30. В день осмотр проводится у 1 - 6 организаций. Большинство из них подвергается осмотру на территории ГИБДД (37 организаций), оставшиеся 10 - на собственной территории.
Техосмотр граждан будет проводится в эти же дни по вторникам и пятницам с 9.30 до 17.00 и субботам с 11.00 до 12.00 на стоянке ГИБДД.
Второй техосмотр транспорта организаций и предприятий района (автобусы и автомашины, перевозящие опасные грузы) будет проводиться в срок с 1 сентября по 30 ноября по вторникам и пятницам на стоянке ГИБДД.
О подготовленности техники и качестве техосмотра можно судить по результатам 2005 и 2007 годов.
Таблица 2.Результаты государственного технического осмотра в Ординском районе
Вид ТС20052007осмотренопризнано исправными% исправных к числу осмотренныхосмотренопризнано исправными% исправных к числу осмотренныхЛегковые автомобили1296122494,42032165981,6Грузовые автомобили54451995,442534781,6автобусы524382,66868100мототранспорт32722568,838225767,2прицепы585391,3474187,2полуприцепы131076,911981,8всего2219201190,62907233180,1
В 2007 году в ходе техосмотра осмотрено транспортных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух - 2527, из них прошли техосмотр - 2424.
Какие выводы можно сделать из результатов техосмотра транспортных средств в районе?
1. Мотоциклы
На сегодня это самая проблемная группа частного транспорта. Здесь самый низкий процент прохождения техосмотра. На сегодняшний день количество мотоциклов в районе снижается. Новых мотоциклов покупают очень мало. Зато старые мотоциклы люди активно снимают с учета по 2 причинам:
выбраковка как неисправных и неподлежащих эксплуатации,
смерть хозяев.
Существует проблема по снятию с учета мотоциклов, которых уже не существует, их в базах регистрации еще большое количество. Основная причина - хозяин умер, а наследников либо нет, либо никто не идет оформлять наследство на мотоцикл. При этом основанием снять с учета такой мотоцикл является свидетельство о наследстве, за оформление которого гражданин должен оплатить нотариусу. Отсюда и такая странная пропорция - 2169 единиц мототранспорта стоит на учете, из них предоставляется на техосмотр 327, т.е. около 2 тыс. единиц остаются не осмотрены, их владельцев либо нет в живых, либо управляют ими без техосмотра, что влечет неправомерное их использование на дорогах.
На сегодняшний день в районе существует проблема по изъятию неисправного транспорта, незарегистрированного в установленном порядке в ГИБДД, не прошедшего государственный технический осмотр, так как отсутствует специальная охраняемая штрафная стоянка, куда была бы возможность поставить неисправный транспорт, включая мотоциклы. Это в числе прочего позволило бы значительно улучшить работу по выявлению и изъятию мотоциклов, хозяева которых сняли их с учета, чтобы не платить транспортный налог.
2. Легковые автомобили.
Число данной группы транспорта растет, но растет и число не прошедших техосмотр. Главная причина - большая часть прироста приходится на подержанные машины старше 7 - 10 лет. Стало возрастать число случаев обнаружения изменение маркировки номерных узлов и агрегатов транспортных средств (перебитые номера).
Так, в феврале 2007 года гражданин Р. обратился в РЭО ГИБДД для переоформления регистрационных документов в связи с заменой двигателя. При осмотре автомашины и сверке номеров было выявлено, что имеются следы нанесения маркировки номера двигателя кустарным способом. Инспектором РЭО данный двигатель был направлен на исследование в лабораторию для проверки соответствия номера на двигателе. При исследовании было установлено, что маркировка блока двигателя была нанесена кустарным способом, поэтому материал проверки был направлен в следственный отдел для принятия решения по возбуждению уголовного дела по ст. 326 УК РФ.
3. Грузовые автомобили.
Число грузовых автомобилей устойчиво снижается, но уменьшается и число машин, прошедших техосмотр. Причина та же, большой возраст автомобилей, невозможность рядом предприятий обеспечить должный уровень техобслуживания техники.
4. Автобусы.
Наиболее благополучная ситуация с автобусами. Свою роль играет тот фактор, что все автобусы сосредоточены в одном предприятии - ООО Автобусные линии. Это облегчает контроль, с одной стороны,