Становление и развитие лизинговых отношений в Украине
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?я947828Турция1443851Венгрия22311921Финляндия 905839Франция2656326876Чехия34412990Швейцария53195276Другие6574761232Вместе199041192442
Для современного этапа развития лизинговых отношений в Украине характерным является отсутствие достоверной официальной информации об объеме лизинговых операций в нашей стране, поскольку не ведется отдельной унифицированной статистической отчетности за лизинговой деятельностью. Такая непрозрачность лизингового рынка осложняет его мониторинг и служит дополнительным аргументом для иностранных лизинговых компаний и поставщиков лизингового имущества не осуществлять лизинговые операции в Украине.
По существующим оценкам, потенциальная емкость рынка лизинговых услуг в Украине считается чрезвычайно большой - 12-14 млрд дол. и при условиях нормального развития этот рынок уже в ближайшие 1 - 2 года мог бы "принести" 1,2-1,5 млрд дол. инвестиций.[7,107] Но это лишь оптимистичный прогноз, а реально за последние годы объемы лизинговых инвестиций в украинскую экономику выросли, по данным Всеукраинской ассоциации "Укрлизинг", на 30% и составляют на сегодня 850 млн. дол.
Основные направления использования лизинговых операций - транспортные средства, сельхозтехника (операции из лизинга сельхозтехники являются достаточно рисковыми, ведь почти все хозяйства аграрного сектора являются упорными должниками), сельхозпереработка - наиболее надежная с точки зрения возвращения вложенных средств, поскольку спрос на пище достаточно стоек, компьютеры и полиграфическое оборудование, что в целом за структурой отвечает мировой практике. Вместе с тем современный уровень развития лизинговой деятельности в Украине не позволяет удовлетворить потребности даже одного сектора экономики - АПК.
Украинский рынок, по мнению специалистов, является привлекательным для зарубежных лизингодателей, однако повышенный риск, связанный с деятельностью на нем, компенсируется высшими процентами за лизинг (в Украине - 12-15%, а, например, в Германии - 5-7%). Сегодня поставлять в Украину технику на условиях лизинга готовые компании Man, Mitsubishi, Mercedes, Volvo (автомобильная техника), John Deer,Bizon (сельскохозяйственная техника), Zeppelin, Tatra (строительная техника). Преградой является действующее законодательство, которое не способствует воплощению этих добрых намерений в жизнь.[7,109]
По мнению государственных служащих, внедрение и распространение лизинговых схем финансирования в агропромышленном секторе Украины является чрезвычайно важным для возрождения и стабилизации сельскохозяйственного производства.
Несомненная актуальность реформирования лизинговых отношений в нашей стране делает чрезвычайно ценным формирование Концепции развития лизинга в Украине. Целесообразным в проекте Концепции кажется комплексный и целостный подход к приведению системы регуляции лизинга нашей страны в соответствие с мировой практикой. В связи с этим необходимо разработать рекомендации относительно распространения и совершенствования регуляции лизинга на общегосударственном, региональном и местном уровнях. С целью обеспечения комплексного подхода к реформированию лизинговых отношений в Украине рекомендации должны касаться:
усовершенствование нормативно-правовой регуляции;
формирование льготного режима осуществления лизинговых операций;
развития институционной, информационной и учебной инфраструктуры;
финансово-экономического и организационного обеспечения лизинга.
Нельзя не согласиться с мыслью о том, что Закон Украины "О лизинге", где основные положения отвечают основам теории лизинга, в то же время имеет ограниченное применение на практике, что не содействует развитию лизинговых отношений. Можно говорить о необходимости пересмотра Закона Украины "О лизинге" Закона Украины "О налогообложении прибыли предприятий", Закона Украины "О налоге на добавленную стоимость" и других нормативных актов. Также необходимо учитывать существующие проблемы во время обсуждения проекта Налогового Кодекса.
На мой взгляд, в ближайшее время необходимо ликвидировать противоречия действующего законодательства относительно лизинговых отношений, сделав его недвусмысленным и согласовав с другими нормативно-правовыми актами. В связи с этим в плане обсуждения и улучшения нормативно-правовой регуляции лизинга в рамках комплексного подхода реформирования лизинговой сферы на общегосударственном уровне целесообразно предложить и устранить неоправданные ограничения на сроки договоров финансового лизинга. Этого можно достичь двумя способами:
- устранить или уменьшить зависимость сроков договоров финансового лизинга от амортизации стоимости объекта лизинга, изменив трактовку финансового лизинга в Законе Украины "О лизинге";
- или увеличить коэффициент ускоренной амортизации для объектов финансового лизинга.
На мой взгляд, важным заданием является обеспечение стабильности норм амортизации с целью преодоления неопределенности срока окончания договора финансового лизинга, что связано с ежегодными изменениями норм амортизации с введением понижающих коэффициентов амортизации, и исходя из того, что лизинговые отношения имеют середне- и долгосрочный характер.
Стоит обратить особенное внимание на вопрос формирования льготного режима для лизинговых операций в Украине, что вызывает дискуссию среди властных структур и деловых кругов. На сегодняшний день существуют предложения относительно уменьшения ставок НДС и налога на прибыль для лизи?/p>