Составления оперативно-суточного плана перевозки грузов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?арно- транспортной накладной (как правило в 4х экземплярах). Она является основным перевозочным документом, по которому производится списание груза грузоотправителем и оприходывание его грузополучателем.
Перевозка груза нетоварного характера должна оформляться актом замера или актом взвешивания.
Использование автомобиля с оплатой по повремённому тарифу должно оформляться записями в путевом листе с указаниями пробега и времени нахождения автомобиля в распоряжении заказчика.
Важная роль в обеспечении учёта выполнений транспортной работы отводится путевым листам. В зависимости от поставленных задач применяются компьютерные программы по обработке путевых листов с различными выходными данными по итогам работы. Это даёт возможность получать оперативную отчётность и проводить анализ деятельности предприятия.
Товарно-транспортная накладная (ТТН).
Состоит из двух разделов.
товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителя и грузополучателя и служащего для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей.
транспортного, определяющие взаимоотношения грузоотправителей заказчиков автотранспорта с организациями-владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и служащими для учёта транспортной работы и расчетов грузоотправителей или грузополучателей организациями-владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозки грузов.
ТТН в 4-х экземплярах.
первый остаётся у грузоотправителей для списания ТМЦ, второй, третий и четвёртый экземпляры. заверяемые подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю.
второй, сдаётся водителем грузополучателю и предначается для оприходования ТМЦ у получателя груза, третий и четвёртый экземпляры, заверяемые подписями и печатями грузополучателя, сдаются организации-владельцу автотранспорта.
третий экземпляр, служащий основанием для расчётов, транспортная организация прилагает к счёту за перевозку и высылает плательщику-заказчику.
четвёртый прилагается к путевому листу и служит основанием для учёта транспортной работы и начисления заработной платы водителю.
Заполнение товарно-транспортной накладной осуществляется по определённым правилам. Следует отметить, что по действовавшей ранее форме ТТН, такие правила были утверждены совместной инструкцией Минфина СССР, Минавтотранса РСФСР и Госбанка СССР 1983г. С правила заполнения ТТН по новой форме можно ознакомиться - лит. В. И. Савин, *Перевозки грузов автомобильным транспортом* 2002г. Ст.208-302.
Путевой лист.
Путевой лист грузового автомобиля является основным документом первичного учёта, определяющим товарно-транспортной накладной при перевозки товарных грузов показатели для учёта работы подвижного состава и водителя, а также для начисления заработной платы водителю и осуществления расчётов за перевозку грузов.
С правилами заполнения можно ознакомиться - лит. В. И. Савин, *Перевозки грузов автомобильным транспортом* 2002г. Ст.303-311.
Таблица 9. Информационные патоки при оперативном планировании перевозок и выпуске автомобилей на линию.
.3 Организация труда водителей
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей должна составлять 40 часов в неделю, т.е. для работающих по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями продолжительность смены (Тсм) не должна превышать 8 часов, а для работающих по шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов.
Но организация труда водителей затруднена тем, что при работе на линии не всегда можно уложиться не только в рабочий день нормальной продолжительности, но и в общую продолжительность рабочего времени в неделю. В таких случаях разрешается устанавливать суммированный учет рабочего времени (как правило, за месяц).
Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
В состав рабочего времени (смены) водителя включается:
. Время непосредственного выполнения транспортной работы на линии:
время управления автомобилем,
время простоя в пунктах погрузки-разгрузки, - время кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути (после первых трех часов непрерывного управления автомобилем - 15 мин, в дальнейшем через каждые 2 часа - по 15 минут),
возможное время простоев не по вине водителя,
время проведения работ по устранению возникших технических неисправностей.
. Время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения автомобиля с линии (tп-з):
подготовительно-заключительное время, включающее и время проведения медицинского осмотра водителя.
Состав и продолжительность tп-з устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации. Закрепляется в коллективном договоре или соответственно в трудовом договоре (контракте).
Определение планового фонда рабочего времени на месяц
(3.37)
где Дк - календарные дни месяца,
Дсубб, воскр - субботние и воскресные дни,
Дп - праздничные дни,
Тсм - предпраздничные дни, которые сокращаются на 1 час работы
Для расчётов возьмём сентябрь месяц 2010года.
Определяем фактически месячный фонд рабочего времени водителя
(3.38)
где nсм - число смен водителя за месяц,
tп-з - подготовительно-заключительное вр