Составления оперативно-суточного плана перевозки грузов

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



ае алгебраическая сумма- минимальная, следственно первым пунктом погрузки на данном кольцевом маршруте будет пункт А3 и маршрут будет следующим; А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3.

3.4 Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки

.4.1 Методика расчёта технико-эксплуатационных показателей

1) Маятниковый маршрут А1Б1-Б1А1=Zпл=44конт.пл.

Рисунок 13 - Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б1-Б1А1.

) Маятниковый маршрут А1Б2-Б2А1=Zпл=20конт.пл.

Рисунок 14 - Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б2-Б2А1.

3) Кольцевой маршрут А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3=Zпл=40конт.пл.

Рисунок 15 - Схема перевозок по кольцевому маршруту А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3.

.4.1.1 Время, затрачиваемое автомобилем на оборот:

, (3.6)

где lм - длина маршрута, путь, проходимый автомобилем за оборот, т.е. от первоначального пункта погрузки до этого же пункта, км;

vт - среднетехническая скорость автомобиля, 25км/ч;

n - число груженых ездок за оборот (на простом маятниковом маршруте n = 1);

tп-р - суммарный простой под погрузкой и разгрузкой за ездку, 3,7 мин.на 1шт. конт.

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.2 Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту:

, (3,7)

где Тн - время в наряде, ч

l01 - первый нулевой пробег от АТП до первого пункта погрузки, км;

l02 - второй нулевой пробег от последнего пункта разгрузки до АТП, км;

lх - последняя холостая ездка на маршруте, расстояние между первым пунктом погрузки и последним пунктом разгрузки, которое автомобиль на последнем обороте не выполняет, а возвращается в гараж, км.

1) А1Б1-Б1А1, округляем до целых значений=4;

) А1Б2-Б2А1,округляем до целых значений=4;

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3, округляем до целых=2.

3.4.1.3 Суточная производительность автомобиля, шт. конт.,

(3.8)

где nк - количество контейнеров перевозимых за ездку на автомобиле.

n - число груженых ездок автомобиля за оборот; n=1

1) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.4 Суточная производительность автомобиля в тоннах

WQСУТ=nк*Zоб*qк*(YК1+YК2+тАж.+YКn)+Wксут*Gк (3.9)

Wксут -суточная производительность автомобиля в контейнерах,

qк - грузоподъёмность контейнера АКУ-0,625=0,375Т.,

(YК1+YК2+тАж.+YКn)- коэффициент использования грузоподъёмности контейнера по маршрутам перевозки,

Gк - собственный вес контейнера АКУ-0,625=0,25т.

1) А1Б1-Б1А1, WQСУТ=8к*4об*0,375к*1К1+32ксут*0,250к=20т.

) А1Б2-Б2А1, WQСУТ=8к*4об*0,375к*1к1+32ксут*0,250к=20т.

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3, WQСУТ =

= 8к*2об*0,375к*(1К1+1К2)+32ксут*0,250к=20т.

.4.1.5 Суточный пробег автомобиля по маршруту

(3.10)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.6 Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки

(3.11)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.7 Фактическое время в наряде

(3.12)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.8 Коэффициент использования пробега

(3.13)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.9 Определяем эксплуатационную скорость автомобиля

(3,14)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.10 Эксплуатационное количество автомобилей по маршруту

, (3.15)

где Qпл - плановое число тонн, которое необходимо перевезти по маршруту

1) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.11 Определяем количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки

(3.16)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.12 Определяем автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

(3.17)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.13 Определяем общий пробег автомобилей по маршруту за расчётный период

(3.19)

1) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.4.1.14 Определяем груженный пробег автомобилей по маршруту за расчётный период

(3.20)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

.4.1.15 Объём перевозок в тоннах за рассматриваемый период

(3.21)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

.4.1.16 Суточная производительность автомобиля в т.км

WPСУТ=nк*Zоб*qк*(YК1+YК2+тАж.+YКn)+Wксут*Gк *(YК1+YК2+тАж.+YКn) (3.22)

1)А1Б1-Б1А1,

WPСУТ=8к*4об*0,375к*(0,8к*15ег)+32ксут*0,250к *15К=264 т.км.

) А1Б2-Б2А1, WPСУТ =

= 8к*4об*0,375к*(0,8к*17ег)+32ксут*0,250к*17К=136 т.км.

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3

WPСУТ=8к*2об*0,375к*(0,8к*13ег1+0,8к*17ег2)+32ксут*0,25к*(13ег1+17ег2)=240 т.км.

3.4.1.17 Определяем грузооборот, т.км

(3.23)

) А1Б1-Б1А1,

) А1Б2-Б2А1,

) А3Б3-Б3А2-А2Б4-Б4А3,

3.5 Производственная программа по эксплуатации

3.5.1 Определяем эксплуатационное число автомобилей по всем трем маршрутам

(3.24)

.5.2 Определяем списочное число автомобилей по маршрутам

(3.25)

где ?в - суточный коэффициент выпуска автомобилей

3.5.3 Определяем автомобиле-дни в хозяйстве

(3.26)

где Дк - календарный период времени, за который определяются технико-эксплуатационные показатели (250 дней, год).

.5.4 Определяем автомобиле-дни в эксплуатац