Составление модели расчета загрузки транспортных средств
Курсовой проект - Менеджмент
Другие курсовые по предмету Менеджмент
Введение
Спрос на услуги транспорта во многом зависят от развития в регионе видов транспорта, от степени интеграции в единую систему, от уровня тарифов по видам транспорта.
Организация грузопотоков, различно определяемая и исследуемая, имеет как свои задачи, так и цели применения научных принципов, средств, способов, данных для обеспечения безопасного, быстрого и экологического передвижения грузов. Однако в действительной жизни, только одна организация движения не может решить все вопросы, но она дает возможность определить недостатки в работе и направление исследования в нужную сторону.
Эти замечания нужно напомнить инженерам-проектировщикам и планировщикам, что большой объем перевозок не обязательно является лучшим, что система с более высокой степенью не пользования не обязательно лучше системы с более низкой степенью использования.
Кроме того они напоминают, что задача состоит не только в определении проблемы для решения, сколько в нахождении решения для проблемы. Задача состоит в определении лучшей системы для местных органов установления, ее цели, задачи и оценке выборов.
1.Исходные данные
1.1 Цель курсовой работы
Наряду с лекциями выполнение курсовой работы способствует углублению знаний студентов по изучаемой дисциплине и преследует цель привить студентам навыки анализа и управления логистическими системами, разбора конкретных ситуаций, разработки и принятия управленческих решений.
Самостоятельная работа над курсовой работой сочетается с изучением специальной литературы и индивидуальными консультациями с преподавателем.
Темой курсовой работы является составление модели расчета загрузки транспортных средств, распределения работ между группами для обеспечения максимальной производительности транспорта и выполнения заказа на перевозку грузов в полном объеме. Число транспортных единиц подвижного состава и объем грузов, планируемых к перевозке от поставщика к потребителю, практически не ограничены.
1.2 Экономическая постановка задачи
Цель решения задачи - расчет загрузки транспортных средств (в определенные промежутки времени). Программа доставки товаров формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами. Критерий оптимальности - максимизация производительности всех транспортных средств. Ограничительные условия - фонд времени работы (ФВР) каждой группы транспортных средств.
Условие задания. Построить модель рационального варианта загрузки транспортных средств. Программа доставки грузов формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами.
Таблица 1.1 - Перечень грузов для доставки потребителям
№ п/пНаименование грузаУсловная единица грузаA B C DЧай Компот из сухофруктов Компьютеры Краска маслянаяКартонные короба Бумажные пакеты Шт. Картонные ящики
Таблица 1.2 - Данные для расчета загрузки транспортных средств
Наименование товараОбъем доставки, у. е.Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ по группам транспортных средств на единицу груза, н/часINIj1j2j3j4I1 I2 I3 I4A B C D180 коробов 150 пакетов 110 шт. 120 ящиков5 4 - 21 2 - 32 - 2 -3 5 4 -ФВР транспорта ФI час180150220210
Таблица 1.3 - Данные для расчета подвижного состава
Транспортное средствоГрузоподъемность, тПуть, кмКоэффициент использования грузоподъемностиВремя погрузки-разгрузки, часСкорость автомобиля, км/часjГпSгр = Sбгр?Тп-рVtj1 j2 j3 j412 12 12 1224 16 14 180,8 0,6 0,7 0,90,5 0,6 0,7 0,550 60 60 50
2. Определение свойств грузов
В таблице 1.1 приведен перечень грузов для выполнения заказов потребителей и доставки этих грузов. По видам грузов определите их свойства по следующей классификации (табл. 2.1).
Таблица 2.1 - Свойства грузов, намеченных к перевозке для выполнения заказа потребителей
№ п/пКлассификация грузовНаименование грузовABCDА. По происхождению:1Продукция растениеводства++2Продукция лесоводства3Продукция добывающей (горнорудной) и обрабатывающей промышленности4Продукция текстильной промышленности5Продукция швейной промышленности6Продукция металлообрабатывающей промышленности+7Продукция химической промышленности+8Продукция животноводства9Продукция птицеводства10Продукция рыболовстваБ. По физико-химическим свойствам:11Скоропортящаяся продукция полеводства, садоводства, огородничества, животноводства и птицеводства++12Гигроскопические грузы13Грузы, впитывающие посторонние запахи++14Грузы обладающие специфическим запахом+15Устойчиво сохраняющиеся грузы++16Смерзающиеся (слеживающиеся) грузы+17Опасные вещества18Грузы убывающие в весеВ. По способу перевозки:19Бестарные сыпучие грузы (перевозка насыпью)20Бестарные сыпучие грузы (перевозка навалом)21Бестарные жидкие грузы (перевозка наливом)22Сухие грузы (насыпные, навалочные, товарно-шуточные)++++23Наливные грузыГ. По весовым характеристикам и габаритам:24Легковесные грузы++++25Тяжеловесные грузы26Негабаритные грузы27Длинномерные грузыД. По технике хранения:28Ценные грузы и грузы, портящиеся от воздействия влаги и изменения температуры+29Грузы, портящиеся от воздействия влаги++30Грузы, не подвергающиеся воздействию внешней среды, хранящихся на открытых площадках+
Вывод: Для перевозки грузов А, В и Д (Чай, компот из сухофруктов и краска масляная) необходим вид транспорта, способный укрыть груз от влаги. Для перевозки груза С необходим вид транспорта, который обеспечивал бы сохранность груза, так как груз С требует особых условий сохранности