Совершенствование учета готовой продукции и ее реализации
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
?атов с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали выполняют в соответствии с РД 10-33-93 (с изм. № 1 (РД 10-231-98)).
Применяемые стальные канаты для изготовления стропов должны иметь сертификат (свидетельство), в котором кроме других сведений должны быть указаны диаметр каната, его назначение, марка, вид покрытия, направление свивки, сочетание направлений свивки, способ свивки, степень крутимости, маркировочная группа, диаметр проволоки, суммарное разрывное усилие, дата приемки и другие требования, предусмотренные сертификатом, в соответствии с которым изготовлен канат.
Важным условием обеспечения надежности стропов при их использовании для подъема и перемещения грузов является прочность канатных ветвей. Стропы в процессе работы подвергаются сложным статическим и динамическим нагрузкам, ударам, истиранию, коррозии и другим механическим и атмосферным воздействиям. В результате их прочность нарушается. Поэтому коэффициент запаса прочности канатов по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен при проектировании стропов устанавливаться не менее 6.
С помощью грузозахватных приспособлений (чалочных устройств) груз подвешивается к крюку крана. Они должны быть легкими и прочными, соответствовать характеру транспортируемого краном груза и исключать самопроизвольную его отцепку.
В связи с этим отдельным постановлением Госгортехнадзора предложено всем руководителям предприятий и организаций, имеющим грузоподъемные краны, разработать технологию погрузки, транспортировки, разгрузки и складирования грузов с помощью автоматических захватных устройств, для чего организовать их проектирование, изготовление и испытание.
При ручной строповке груза необходимо применять инвентарные стропы и захваты. Наибольшее распространение для ручной строповки грузов имеют канатные или цепные стропы с крюками, кольцами, экiентриковыми захватами и другими приспособлениями на концах, универсальный строп (кольцевой и двухпетлевой), клещевые захваты, траверсы с петлями, скобами, крючьями и т. п. для захвата груза.
Канатные и цепные стропы имеют в своем составе навесные и грузозахватные звенья. С помощью навесного звена стропы навешиваются на крюк крана.
В стропах для перемещения грузов в условиях производства строительно-монтажных работ широко применяется навесное звено, показанное на рис. 3.2.
Рисунок 3.2 - Звено разъемное:
1 скоба; 2 ограничитель; 3 планка; 4 болт; 5 гайка; 6 шплинт.
В качестве грузозахватных звеньев применяются крюки, карабины, экiентриковые и другие захваты.
Универсальные стропы (рис. 3.3) звеньев не имеют и применяются для строповки грузов с обхватом, который выполняется в люльку (рис. 3.4) или на удав (рис. 3.5).
Рисунок 3.3 - Стропы универсальные: а кольцевой; б двухпетлевой.
Рисунок 3.4 - Обхват груза в люльку: а кольцевым стропом; б - двухпетлевым стропом.
Рисунок 5 - Обхват груза на удав
Для уменьшения износа стропов и обеспечения более надежного затягивания петли при работе с обхватом груза на удав применяются стропы со встроенным роликом, снижающим потери на трение и облегчающим работу по застроповке и расстроповке груза.
Мелкоштучные грузы (кирпич, мелкое литье, мелкие детали машин), а также сыпучие или жидкие грузы транспортируют кранами в специальной таре (контейнерах, поддонах, ящиках, бадьях, ковшах и т. п.).
Разрешения органов технадзора на проектирование и изготовление съемных грузозахватных приспособлений не требуется.
Конструкция грузозахватных приспособлений согласованию с Госгортехнадзором не подлежит. За качество проекта и изготовления съемных грузозахватных приспособлений, а также за соответствие их Правилам по кранам несет ответственность организация, выполнявшая соответствующую работу [2].
Качество использованных при изготовлении материалов (канатов, цепей, поковок и т. п.) должно быть подтверждено сертификатами завода поставщика материала.
Сведения об изготовленных съемных грузозахватных приспособлениях и таре заносятся в журнал их учета. В этом журнале должны быть указаны наименование грузозахватного приспособления или тары, грузоподъемность, номер стандарта, нормали (технологической карты, чертежа), номера сертификатов на примененный материал, результаты проверки качества сварки, результаты испытания грузозахватного приспособления или осмотра тары.
Все вновь изготовленные или подвергнутые ремонту съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, клещи и т. п.) должны быть испытаны и промаркированы. Испытание производится нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность.
Тара после изготовления должна подвергаться осмотру. Испытание тары грузом не обязательно и обычно не производится.
При испытании стропов общего назначения ветви их должны быть расположены по отношению друг к другу под углом 90 (рис.3.6). Допускается аналитический перерасчет на прямолинейное растяжение. Например, грузоподъемность стропа при угле между ветвями 90 составляет 5 тс. При испытании стропа при этом угле испытательная нагрузка должна быть на 25% больше его грузоподъемности.
Рисунок 3.6 - Угол между ветвями строп.
При испытании стропа с вертикальным расположением ветвей указанную испытательную нагрузку следует увеличить в 1,42 раза.
Испытание грузозахватных приспособлений под нагрузкой производится с пом