Системы непосредственного впрыска бензина и автомобильные генераторы
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
Министерство образования Республики Беларусь
Учреждение образования
"Гродненский государственный университет имени Янки Купалы"
Кафедра
Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей
Контрольная работа
по дисциплине Автомобили
Тема: Теоретические и расчетные задания
Гродно 2011
Содержание
Введение
. Теоретическая часть
.1 Назначение, устройство и принцип работы генератора
.2 Назначение, устройство и принцип работы системы непосредственного впрыска бензина Bosch Motronic MED7.
. Проектировочный расчёт автомобильного двигателя.
.1 Расчёт требуемой мощности двигателя
.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя.
Заключение
Список использованных информационных источников
генератор впрыск двигатель
Введение
Развитие автомобилестроения связано с систематическим совершенствованием выпускаемой продукции, обновлением парка оборудования, широким внедрением механизации и автоматизации производства, строительством новых и реконструкцией действующих предприятий.
Развитие массового производства современных автомобилей регламентируется технико-эксплуатационными требованиями, определяющими совершенство конструкций по динамическим, экономическим, эргономическим и другим показателям.
Наряду с указанными требованиями к конструкции автомобиля предъявляются требования строгого совершенствования конструкции с учетом топливной экономичности при минимальной токсичности отработавших газов.
Токсичность ОГ, выбрасываемых в атмосферу при работе карбюраторных двигателей, обусловливается главным образом содержанием окиси углерода (СО), углеводородов (СН), окислов азота (NOx) и соединений свинца (РЬ), а дизелей - содержанием окислов азота и сажи (С).
Большое значение для уменьшения загрязнения окружающего воздуха отработавшими газами приобретает ежедневное техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта, находящегося в эксплуатации, одной из основных задач которого является контроль содержания токсичных веществ в выхлопных газах и доведение его до установленных норм. Для снижения токсичности отработавших газов разрабатывают новые модели двигателей и мероприятия по совершенствованию рабочего процесса в двигателях, выбору оптимальных режимов его работы и оптимизации параметров систем питания и зажигания.
1.Теоретическая часть
1.1 Назначение, устройство и принцип работы генератора
Общая характеристика.
Электрическая энергия на автомобилях используется для зажигания рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя, пуска двигателя стартером, питания приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольно-измерительных, радиоприемных и электронных устройств, а также для питания дополнительного электрооборудования. Для питания электрической энергией перечисленных потребителей тока в сети электрооборудования автомобиля смонтирована система электроснабжения. Она состоит из источников тока - аккумуляторной батареи и генераторной установки, соединенных параллельно с потребителями тока и между собой.
Несмотря на то, что многие автолюбители, когда речь заходит об источниках электрической энергии, в первую очередь вспоминают об аккумуляторной батарее, главной электростанцией машины является все-таки генератор.
Машины, преобразующие механическую энергию в электрическую, называются генераторами.
Генератор предназначен для питания электрическим током всех потребителей и для подзарядки аккумуляторной батареи, при работе двигателя на средних и больших оборотах. Он включен в электрическую цепь автомобиля параллельно аккумуляторной батарее. Поэтому, питать потребителей и заряжать батарею, генератор будет только в том случае, если вырабатываемое им напряжение превысит напряжение аккумуляторной батареи. А произойдет это тогда, когда двигатель автомобиля начнет работать на оборотах выше холостых, так как напряжение, вырабатываемое генератором, зависит от скорости вращения его ротора.
Однако по мере увеличения частоты вращения ротора генератора, вырабатываемое им напряжение может превысить требуемое. Поэтому генератор работает в паре с регулятором напряжения.
Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой.
На современных автомобилях применяются генераторы переменного тока при однопроводной системе электроснабжения с номинальным напряжением 12 или 24 В. Вторым проводом является так называемый корпус (масса) - рама и другие металлические детали автомобиля, с которыми соединяются отрицательные полюсы источников тока.
Для передачи электрической энергии от источников к потребителям тока служит сеть электроснабжения, состоящая из проводов, соединительных устройств и коммутационных приборов.
Таким образом, автомобиль оснащен сложной системой энергоснабжения с эффективными источниками тока, приборами и устройствами электрооборудования автомобиля, от исправности которых в значительной степени зависит надежность автомобиля в целом.
Назначение, устройство и принцип работы.
На современных автомобилях устанавливают генераторы переменного тока. Для нормальной работы имеющихся ?/p>