Системи стабiлiзацiСЧ поля зору сучасних танкових прицiлiв
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
отримання додатковоСЧ енергiСЧ на борту завжди пов'язане з використанням генераторних пристроСЧв, що володiють низькими екологiчними характеристиками. Застосування паливно-мастильних матерiалiв пiдвищуСФ вiрогiднiсть виникнення аварiйних пожежних ситуацiй i, як наслiдок цього, екологiчних катастроф.
Використання ВОГ помiтно знижуСФ вимоги що ставляться до утилiзацiСЧ вiдпрацьованих механiзмiв, оскiльки пiд час виробництва цих приладiв використовуСФться значно менша кiлькiсть шкiдливих речовин i матерiалiв. Тривалий термiн роботи i високi ремонтнi якостi ВОГ також можуть сприятливо позначитися на СЧх використаннi, оскiльки використання ненадiйних механiчних приладiв негативно впливаСФ на екологiчну обстановку.
Зробленi в роботi висновки дозволять продовжити дослiдження в областi пiдвищення як технiчних, так i виробничо-експлуатацiйних характеристик приладiв що поза сумнiвом сприятливо позначиться на збiльшеннi термiну служби, зниженнi вартостi i полiпшеннi екологiчноСЧ обстановки, пов'язаноСЧ з СЧх роботою.
Висновки
У роботi був проведений аналiз проблеми полiпшення якiсних характеристик гiростабiлiзаторiв поля зору сучасних та перспективних танкових прицiлiв. На основi виконаноСЧ роботи можна зробити висновки про те, що волоконний оптичний гiроскоп може бути застосований в якостi чутливого елемента (датчика) обертання в iнерцiальних системах управлiння i стабiлiзацiСЧ. Механiчнi гiроскопи мають так званi гiромеханiчнi похибки, якi особливо сильно виявляються пiд час маневрування носiя (танка). При полiпшеннi точностних характеристик стабiлiзаторiв поля зору на основi електромеханiчних гiроскопiв конструктора мають ряд складнощiв, повязаних iз виготовленням та його вартiстю. Перспектива використання дешевого оптичного датчика обертання, який здатний працювати без гiромеханичних помилок в iнерцiальнiй системi управлiння, СФ основною причиною особливого iнтересу до оптичного гiроскопа. Цей прилад може повнiстю замiнити складнi та дорогi електромеханiчнi (роторнi) гiроскопи i тривiснi гiростабiлiзованi платформи.
Можливiсть створення реального високочутливого ВОГ з'явилася лише з промисловою розробкою одномодового дiелектричного свiтлопровода з малим загасанням. Саме конструювання ВОГ на таких свiтлопроводах визначаСФ унiкальнi властивостi приладу. Такi як:
потенцiйно висока чутливiсть (точнiсть) приладу, яка вже зараз на експериментальних макетах 0,1 град/год i менш;
малi габарити i маса конструкцiСЧ, завдяки можливостi створення ВОГ повнiстю на iнтегральних оптичних схемах;
невисоку вартiсть виробництва i конструювання при масовому виготовленнi i вiдносна простота технологiСЧ;
незначне споживання енергiСЧ, що маСФ важливе значення у разi використаннi ВОГ на борту рухомих обСФктiв;
великий динамiчний дiапазон вимiрюваних кутових швидкостей (зокрема, наприклад, одним приладом можна вимiрювати швидкiсть повороту вiд 1 град/год до 300 град/с);
вiдсутнiсть механiчних елементiв (роторiв), що обертаються, i пiдшипникiв, що пiдвищуСФ надiйнiсть i здешевлюСФ СЧх виробництво;
практично миттСФву готовнiсть до роботи, оскiльки не витрачаСФться час на розкручування ротора;
нечутливiсть до великих лiнiйних прискорень i отже, працездатнiсть в умовах високих механiчних перевантажень;
високу перешкодостiйкiсть, низьку чутливiсть до могутнiх зовнiшнiх електромагнiтних дiй завдяки дiелектричнiй природi волокна;
слабку схильнiсть проникаючоСЧ гама-нейтронной радiацiСЧ, особливо в дiапазонi 1,3 мкм.
Цi властивостi ВОГ привертають пильну увагу розробникiв систем управлiння, так як дозволяють створити простi високоточнi конструкцiСЧ повнiстю на дешевих твердих iнтегральних оптичних схемах при масовому виробництвi. На мою думку, завдяки унiкальним технiчним можливостям ВОГ iнтенсивно розвиватимуться.
Список лiтератури
1.Бабаев А.А. Стабилизация оптических приборов. - Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1975.
2.Брозгуль П.И., Смирнов Е.Л. Вибрационные гироскопы. - М.: Машиностроение, 1970.
.Гироскопические системы. Гироскопические приборы и системы. Ч.2. Под ред.Д.С. Пельпора - М.: Высшая школа, 1971.
.Гироскопические системы. Теория гироскопов и гиростабилизаторов Ч.1. Под ред. Д.С. Пельпора - М.: "Высшая школа", 1986.
.Никитин Е.А., Шестов С.А., Матвеев В.А. Гироскопические системы. Ч.3. Под ред.Д.С. Пельпора - М.: Высшая школа, 1988.
.Котовсий В.И. Стабылызатори танкового вооружения - М.: Воениздат, 1961.
7.Шереметьев А.Г. Волоконный оптический гироскоп. - М.: Радио и связь, 1987.
8.Окоси Т.А. Волоконно-оптические датчики. Перевод с японского.
.Мартиненко Ю.Г. Тенденции развития современной гироскопии. Соросовский обозрев. журн. №11, М.:, 1997.
10.Аблесiмов О.К. Автоматичне керування рухомими обСФктами i технологiчними процесами. - Х.: НТУ "ХПРЖ", 2008.
11.Малеев П.И. Новые типы гироскопов. Л.: "Судостроение", 1971.
12.Пельпор Д.С., Колосов Ю. А, Рахтеенко Е.Р. Расчет и проектирование гироскопических стабилизаторов. - М.: "Машиностроение", 1972.
.Орлов В.А., Петров В.И. Приборы наблюдения ночью и при ограниченной видимости - М.: Воениздат, 1989.
.Корнеев В.В. Основы автоматики и танковые автоматические системы. - М.: Воениздат, 1989.
.Глущенко А.Р. Гиростабилизаторы танковых прицелов. - Черкассы: Чабаненко Ю.А., 2005.
.Белоновский А.С. Электрооборудование и автоматика бронетанковой техники. Ч.1. - М.: Воениздат, 1972.
.Бо