Сигнализации на железных дорогах
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
nbsp;
2. Пульт управления
Пульт-Табло представляет собой светосхему станции, собранную из отдельных световых ячеек, на схеме горловин станции размещается:
) лампы с линзами белого цвета, которые сигналируют о состоянии путевых и стрелочных секций;
) на станционных путях установлены лампы с желтыми линзами для контроля установки маршрута приема, зелеными- отправления;
) на табло в конце горловины установлены бело- красные лампочки (б/к) для контроля двух участков приближения и двух участков удаления;
) горение огней входного и выходного светофоров, контролируют их сигнальные повторители на табло.
На входных светофорах:
К- при горении красного огня;
З- при горении любых разрешающих огней;
Б- при горении пригласительного огня.
На выходных светофорах:
З- при любых разрешающих огней;
Б- при горении белого огня, разрешающего маневровые передвижения.
На однопутных участках состояние перегона контролируется пятью лампочками, двумя б/к огнями- контроль двух ближайших блок- участков, красный и зеленый фиксирует установленное направление движения, а белое- сигнализирует о занятости перегона.
) при перегорании красного огня на светофоре лампа З горит мигающим огнем, при перегорании синего огня маневрового светофора, горит мигающим огнем лампа Б;
) в случае включения пригласительного огня на светофоре, лампа Б на входном и выходном светофорах горит мигающим цветом;
) для управления стрелками устанавливается двух позиционные кнопки без фиксации, рядом с ними располагается лампа З для контроля + положения стрелки, лампа Ж - для - положения стрелки, красная контролирует взрез стрелки;
) светофорами управляют трехпозиционными кнопками (нажатое, среднее, вытянутое);
) пригласительный сигнал включается кнопкой со счетчиком числа нажатий, эти кнопки с пружиной возврата, если открывается пригласительный огонь, то она должна быть нажата;
) кнопки искусственного размыкания маршрута (установленные по одной на каждую группу взаимно враждебных маршрутов), пломбируем- П, над кнопкой имеется белая лампочка, указывающие непрерывным горением замыканием стрелок в маршруте, а мигающим цветом в начале выдержки времени при искусственном размыкании;
) кнопки аварийного перевода стрелок, при неисправности РЦ пломбирование- П, предназначенное для шунтирования контрольных СП реле.Прием поезда по пригласительному сигналу при неисправности РЦ.
) выключение звонка взреза- выключение кнопки с фиксацией Ф;
) кнопка снижения напряжения- ДСН, пломбируется П/Ф с фиксацией;
) кнопка фидеров (фидер 1 - основной, фидер 2 - резервный);
) кнопка авто действия (для сквозного пропуска поездов);
) ключ - жезл (для отправления рабочих и хозяйственных поездов с обратного возвращения на станцию по пригласительному сигналу).
Для контроля категории и направления устанавливаемого маршрута на табло предусмотрены указатели установки маршрутов, в поездных маршрутах указатель загорается - З сл. полосой, маневровый - белый.
3. Технология работы проектируемой промежуточной станции
На промежуточных станциях кроме технических операций выполняются грузовые и пассажирские. Для выполнения указанных операций промежуточные станцию необходимо оснастить соответствующими техническими устройствами и средствами: путевым развитием, погрузочно-выгрузочными устройствами, зданиями, устройствами СЦБ и связи.
Проектируемая станция Любимая является промежуточной станцией двухпутной линии, основными операциями которой являются:
1.Технические:
1.1.прием и отправление поездов;
.2.пропуск транзитных поездов без остановки;
.3.маневры со сборными и вывозными поездами;
.4.маневры по подаче и уборке вагонов от грузовых фронтов;
2.Грузовые и коммерческие:
2.1.погрузка, выгрузка и хранение грузов;
.2.оформление грузовых документов и платежей;
3.Пассажирские операции:
3.1.Посадка и высадка пассажиров;
.2.продажа билетов.
Для выполнения указанных операций на станции Любимая имеется:
Путевое развитие, включающее:
1.1.I и II пути - главные, для безостановочного пропуска грузовых транзитных поездов и приема и отправления пассажирских поездов;
1.2.4 и 6 пути - приемо-отправочные, для приема и отправления грузовых поездов обоих напрвлений;
На станции Любимая установлена следующая нумерация путей, стрелок, а так же входных и выходных, маршрутных и маневровых светофоров:
оборудовано 15 стрелочных переводов и съездов:
oв четной горловине- 2/4, 6/8, 10/12,14;
oв нечетной - 1/3, 5/7, 9/11,13/15,17/19,21.
Мачтовые входные и выходные светофоры на главные пути - Ч, ЧД, Н и НД.
Шесть карликовых выходных светофора с приемоотправочных и грузо-выгрузочных путей - Ч2, Ч4, Ч6, Н1, Н4, Н6. Эти же светофоры выполняют роль маневровых светофоров.
Девять маневровых светофоров на - М2, М4, М6, М8, М1, М3, М7, М9, М11 .
Станция Любимая оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов, то есть системой железнодорожной автоматики (СЖАТ), которая осуществляет управление движением поездных единиц. Таким образом, все операции по приготовлению маршрутов для приема и отправления поездов выполняет дежурный по станции, и все путевые элементы получают электропитание с поста управления по кабелю.
Основное требование, предъявляемое к СЖАТ - это обеспечение безопасности передвижения. К условиям безопасности движения относят:
1.Контроль крайн?/p>