Рынок автомобилестроения в период современного кризиса
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
государства. Предприятие, которое смая остановило конвейер, рассчитывает выправить свое положение только засчет роста продаж, нопока неможет найти оборотные средства для запуска производства.
Вовтором полугодии автозаводы ждут оживления продаж. Вдополнение кфедеральной программе льготных автокредитов ГАЗ иАвтоВАЗ весной приняли собственные программы субсидирования процентных ставок покредитам для стимулирования спроса. Запускает региональную программу стоимостью 250млн рублей правительство Нижегородской области она рассчитана прежде всего наподдержку продукции ГАЗа, втом числе ипродаж легких коммерческих грузовиков. Аналитик Финам Менеджмента Дмитрий Баранов непреувеличивает значение этих программ для роста продаж: банки по-прежнему считают риски кредитования слишком высокими инестремятся наращивать портфель. Предприятия рассчитывают прежде всего нафинансирование госзаказа.
Втретьем квартале Горьковский автозавод рассчитывает выпустить 23тыс. автомобилей столько же, сколько произведено запервое полугодие. Госзаказ поддержит ипроизводство спецтехники: подоговору сГосударственной транспортной лизинговой компанией, подписанному вначале июля, ГАЗ поставит доконца года 1,2 тыс. единиц техники для дорожного строительства изобщего объема 1,29 тыс. единиц, запланированного на2009год, наобщую сумму три млрд рублей.
Благодаря госзаказу рассчитывает удержаться вэтом году надокризисном уровне Ульяновский автозавод. Поданным предприятия иправительства Ульяновской области, узавода уже есть заявки отфедеральных министерств иведомств на3500автомобилей. Еще около двух тыс. машин может быть реализовано врамках программы обновления автопарков вроссийских регионах иоколо шести тыс. автомобилей УАЗ может продать через Росагролизинг. Эксперт Финама Дмитрий Баранов считает, что при получении госзаказа вполном объеме ожидания посохранению объемов производства будут вполне реальными. Недавно УАЗ сообщил, что ксентябрю может выйти наполную рабочую неделю инесокращать персонал.
Заключение
В заключение хотелось бы сделать краткие выводы по главам. По-моему мнению, смешанная экономика это наиболее подходящий вариант экономической системы для современной России. Так как плановая экономика, хотя и позволяет обеспечить полную занятость, относительно стабильные цены, приблизительно равный уровень заработной платы, но уступает рыночной по уровню технического прогресса, дефициту товаров, свободе выбора и многому другому. Однако и рыночная экономика не лишена недостатков: риск банкротства, безразличность к социальным проблемам, безработице, обнищанию и т.д. Поэтому смешанная экономика является наиболее эффективной моделью, совмещая в себе элементы рынка и регулирующее воздействие государства.
Что же касается отечественного автопрома, то в кризис выигрывают автозаводы, которые не допустили чрезмерной долговой нагрузки и могут сегодня развивать инновационные проекты. Другим приходится сражаться на два фронта: разбираться с кредиторами и разрабатывать новые предложения рынку. Сил на то и на другое может не хватить
Для российских компаний покупка Opelпервая столь успешная сделка наевропейском рынке. Две предыдущие попытки Северсталь пыталась купить Arcelor, аВТБ приобрел пакет EADSнельзя назвать удачными. Европейские бизнесмены иполитики крайне настороженно относились кроссийским деньгам, даиопыта отечественному бизнесу нехватало. Покупка Opelтакже оказалась делом непростым, но, несмотря навсе препятствия, сделку удалось довести доконца. Впрочем, ключевую роль здесь, конечно же, сыграла позиция немецкого правительства иособые отношения, которые все последние годы развивают Россия иГермания
Для России в целом сделка по приобретению Сбербанком доли в Opel очень важна. Вместе с Magna Россия получает контрольный пакет в одномиз ведущих мировых автопроизводителей. Это позволит российскому акционеру в Opel влиять напринятие решений в его совете директоров, отстаивать собственную стратегию развития компании и получить, как уже отмечалось, доступ к современной интеллектуальной собственности. В условиях кризиса это удалось сделать за весьма разумные деньги.
Можно сказать, что для выживании отечественного автопрома, огромную роль сыграло государство. Без государственной поддержки такие гиганты как ГАЗ иАвтоВАЗ на данный момент были бы банкротами. В этом и заключается сущность государства в смешанной экономике: оно должно играть роль ночного сторожа- наблюдать и контролировать.
Список Литературы
- Воробьёва И. Тяжёлые будни АвтоВАЗа
- Греф Г. О. Основные параметры прогноза социально экономического развития на 2006-2008 годы. -
- Зверев А. Продажи автомобилей в РФ в сентябре упали на 52% -
- Ирсеньев Н. Ю. Прорыв в отечественном автомобилестроении
- Кишенкова О. В. Многообразие рынков 231-250с. Обществознание. Справочник.-М; Эксмо, 2009.-592с.
- Кушлин В. И. Государственное регулирование экономики Учебник-М.: РАГС, 2005.
- Куликов П. Подменный автомобиль ж. Секрет фирмы №9 сентябрь 2009 стр.52-56.
- Лукянов Р. К. План развития автомобилестроения РФ предпологает господдержку разработки новых моделей-
- Макконел К. Брю С. Экономикс т.1.-М.: Республика,1992.
- Морозова Т. ?/p>
- Греф Г. О. Основные параметры прогноза социально экономического развития на 2006-2008 годы. -