Рынок автомобилестроения в период современного кризиса
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
?ь свои финансовые показатели. Отчетности поМСФО за2008год группа ГАЗ пока что непредставила. Согласно ежеквартальной отчетности, за2008год чистый убыток ГАЗа составил более 3млрд руб., азапервый квартал этого года почти 2млрд руб.
Однако чистая прибыль запервое полугодие превысила 3млрд руб. Кризис показал, что вчасти экономии ресурсов уГАЗа остались немалые возможности. Так, завод Автодизель запять месяцев 2009года снизил издержки почти на1,2 млрд рублей. Впрошлом году, когда оптимизация издержек была плановой задачей, затот жепериод было сэкономлено 151,3 млн рублей. Из-за мирового экономического кризиса Тольятти оказался на грани выживания. Несмотря на значительную помощь АвтоВАЗу со стороны федерального правительства, радикально изменить ситуацию в городе пока не удается. Сейчас большую часть времени автогигант работает врежиме неполной рабочей недели. Долги автогиганта составляют более 36 млрд рублей.
АвтоВАЗ, разрабатывая программу сокращения издержек, исходил изсамого пессимистичного сценария рынка в2009году. Концерн сокращает складские запасы автомобилей икомплектующих, стимулирует продажи. Сокращений персонала АвтоВАЗ непланирует, однако всентябре, чтобы сэкономить восемь млрд рублей, планирует перевести всех своих сотрудников отрабочих допрезидента на20?часовую рабочую неделю ссокращением зарплат практически наполовину.
АвтоВАЗ также намерен добиться отсвоих поставщиков снижения цены комплектующих на10% или доуровня 2008года. Стеми, кто несогласен натакие условия, АвтоВАЗ будет рассчитываться векселями, которые можно обналичить сдисконтом 30%.
Савгуста ИжАвто может начать работу, благодаря подписанию соглашения сKIAоснижении цен намашинокомплекты для KIASpectra, KIASorento.
Засчет удешевления деталей для сборки ИжАвто надеется снизить цену намодель Spectra до300тыс. рублей, анавнедорожник Sorento домиллиона рублей. Прогнозируя рост спроса, завод планирует ежемесячно собирать по1500автомобилей KIA. Кроме того, АвтоВАЗ неотказывается отразмещения своей классики намощностях ИжАвто. Завод мог запустить конвейер еще виюле, нопока неможет найти 500млн рублей для оплаты комплектующих.
Формы и методы государственного регулирования на рынке автомобилестроения с 2008г. по настоящее время
Группа ГАЗ, которая сфевраля ждет адресной поддержки отправительства, получит госгарантии на20млрд рублей. Такое решение приняла вначале июля антикризисная комиссия под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Ранее российские власти обещали ГАЗу госгарантии покредитам начетыре млрд рублей ивозврат двух млрд рублей переплаченных компанией налогов для возобновления кредитных линий иреструктуризации краткосрочных кредитов всредне идолгосрочные. Нынешняя сумма госгарантий беспрецедентна для автопрома: КамАЗ получил госгарантии для поддержания инвестпрограмм насумму 4,6 млрд рублей, Соллерс напять млрд рублей. Прямая финансовая поддержка была предоставлена только АвтоВАЗу, обещанная сумма тоже впечатляет 25млрд рублей.
АвтоВАЗ впервом полугодии получил убыток вразмере 10млрд рублей ибез кредита государства, полученного через Ростехнологии, киюню несмог бывыплачивать обязательные платежи изакупать комплектующие. Сначала пораспоряжению премьер-министра Владимира Путина ОАО АвтоВАЗ получило 25млрд рублей бюджетных средств. Ноэтого хватило ненадолго: втечение месяца деньги были практически полностью потрачены (на долги перед поставщиками ипр.), изавод вновь почувствовал острую нехватку оборотных средств. Дополнительная помощь автозаводу пока нерассматривается, хотя аналитики ипредставители банков сходятся втом, что без новой поддержки АвтоВАЗ невыдержит. Такой поддержкой может быть еще только госгарантия, размер которой для одного предприятия неможет превышать 10млрд рублей, нозаявку нанее автоконцерн пока неподавал.
30июля, накануне очередной остановки конвейера автогиганта, председатель Федерации профсоюзов Самарской области Евгений Егоров попросил полпреда президента вПФО Григория Рапоту разобраться вобстановке наАвтоВАЗе иобратить внимание напроблему малых городов вусловиях кризиса. Упрофсоюзов, поего словам, есть сомнение вэффективности антикризисной программы вазовского руководства. Втот жедень Григорий Рапота подписал распоряжение осоздании специальной рабочей группы поизучению социально-экономической ситуации вгороде Тольятти Самарской области, которая провела несколько дней непосредственно вТольятти.
Подобные группы создаются только висключительных случаях, когда насамом деле есть серьезная проблема. Вэтой связи полномочия рабочей группы состоят, впервую очередь, втом, чтобы изучить все документы исформировать объективную картину происходящего для выработки предложений поееизменению.
Интерес кТольятти проявляют нетолько федеральные власти. Так, министр промышленности, энергетики итехнологий Самарской области Владислав Капустин стал ответственным представителем главы региона поорганизации взаимодействия правительства Самарской области сорганами местного самоуправления, трудовыми коллективами ииными организациями города. Теперь онбудет представлять доклад оположении дел вТольятти губернатору Владимиру Артякову ежедневно.
Тяжелее всего положение ИжАвто: завод, допустивший дефолт пооблигационному займу, пока неможет реструктурировать свои долги инеполучил никакой поддержки состороны