Расчет участка контактной сети станции и перегона
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Тpx, даН11001000900800700600500400325tx, С0-40-37,9-35,8-32,7-28,3-21,5-10,210,540
По результатам расчетов строится монтажная кривая
Стрелы провеса разгруженного н/т.
При температурах в реальных пролетах анкерного участка.
,
Для пролета
м.
Меняя длины пролетов и натяжение троса получаем следующие данные:
tx СТх, кгL=70мL=60мL=50мFxFxFx-4011000,5890,4330,301-37,910000,6480,4760,331-35,89000,720,5290,367-32,78000,810,5950,413-28,37000,9260,680,472-21,56001,080,7930,551-10,25001,2960,9520,66110,54001,621,190,827403251,9941,4651,017
3.1.3 По результатам расчетов строится монтажная кривая
.2 Натяжение нагруженного н/т без дополнительных нагрузок
Определение натяжений нагруженного (контактным проводом) несущего троса в зависимости от температуры.
где: gо-вес проводов цепной подвески, даН/м
Подставляя в это уравнение различные значения Тх, определим соответствующую им температуру.
При Тх=1800 кг
=
= (-40)
Далее меняя Тх получаем следующие данные
Таблица
Тх, кг180017001600150014001300120011001000900836tx, С-40-37,3-34,2-30,3-25,6-19,8-12,5-3,19,225,940
По полученным данным строим график
.2.1 Определяем стрелы провеса для нагруженного несущего троса без дополнительных нагрузок
, даН/м
- приведенная линейная нагрузка на подвеску без нагрузок
даН/м;
Меняя длины пролета и подставляя различные Tx получаем следуюшие стрелы провеса для несущего троса:
tx СТх, кгL=70мL=60мL=50мFxFxFx-4018001,0890,7920,542-37,317001,1340,8260,567-34,216001,1840,8640,595-30,315001,2390,9060,620-25,614001,30,9540,661-19,813001,3681,0070,701-12,512001,4461,0680,746-3,111001,5361,1380,7999,210001,6411,2210,86125,99001,7651,3190,936408361,8151,4391,027
3.3 Расчет н/т при режимах с дополнительными нагрузками
Определение натяжений нагруженного (контактным проводом) несущего троса в зависимости от температуры.
где: t1- минимальная температура, С.
g1-вес проводов цепной подвески, даН/м
l- длина эквивалентного пролета, м
Ет- модуль упругости, кг/мм2
Sт- площадь сечения несущего троса, мм2
Подставляя в это уравнение различные значения Тх, определим соответствующую им температуру.
При Тх=1800 кг
=(-40)
Далее меняя Тх получаем следующие данные
Тх, кг180017001600150014001300120011091000900836tx, С-40-37,3-34,2-30,3-25,6-19,8-12,5-3,19,225,940
3.3.1 Определение стрел провеса несущего троса для действительных пролетов, входящих в анкерный участок
, м
где: g- вес проводов контактной подвески, даН/м
gт- вес несущего троса, даН/м
К- натяжение несущего троса, даН/м
Т0- натяжение несущего троса при беспровесном положении, даН/м
L-длина пролета, м
e- расстояние от опоры до первой струны, м
По этим данным строим график
Для L=70 м
при Т=1800 кг
=1,266 м
Для L=60 м
при Т=1800
=0,926м
Для L=50 м
при Т=1800 кг
=0,639м
3.3.2 Определение стрел провеса контактного провода для действительных пролетов входящих в анкерный участок
, м
Для L=70 м
при Т=1800 кг
=-0,237 м
Для L=60м
при Т=1800кг
=-0,169м
Для L=50 м
при Т=1800 м
=-0,113м
.3.3 Определяем изменение высоты расположения контактного провода у опоры
, м
Для L=70 м
при Т=1800 кг
=-0,09 м
Для L=60м
при Т=1800 кг
=-0,077м
Для L=50 м
при Т=1800 кг
=-0,064м
Подсчитанные данные сносим в таблицу
tx СТх, кгL=70мL=60мL=50мFxfкх?hехFxfкх?hехFxfкх?hех-4018001,266-0,237-0,090,926-0,169-0,0770,639-0,113-0,064-37,317001,306-0,207-0,0810,955-0,147-0,0690,66-0,098-0,057-34,216001,347-0,175-0,0710,987-0,125-0,0610,682-0,083-0,05-30,315001,393-0,141-0,0591,02-0,101-0,0510,706-0,067-0,042-25,614001,441-0,106-0,0461,057-0,075-0,0390,733-0,05-0,033-19,813001,494-0,068-0,0311,097-0,049-0,0270,761-0,032-0,022-12,512001,552-0,028-0,0131,141-0,02-0,0110,793-0,013-0,009-3,111001,6150,015-0,0071,1890,011-0,0060,8280,0070,0049,210001,6860,060,0331,2430,0430,0280,8680,0290,02325,99001,7650,1090,0631,3040,0780,0540,9130,0520,045408361,8210,1420,0871,3470,1010,0740,9450,0680,062
3.3.4 По табличным данным строим монтажные кривые для несущего троса
Зависимость стрелы провеса несущего троса от температуры:
Зависимость стрелы провеса контактного провода от температуры:
Зависимость изменения конструктивной высоты подвески от температуры:
4. Порядок составления плана станции и перегона
.1 Порядок составления плана станции
.1.1 Подготовка плана станции
План станции вычерчиваем в масштабе 1:1000 на листе миллиметровой бумаге. Необходимую длину листа определяем в соответствии с заданной схемой станции, на которой указаны расстояния всех центров стрелочных переводов, светофоров, тупиков от оси пассажирского здания в метрах. При этом условно принимаем эти отметки в левую сторону со знаком минус, а в правую со знаком плюс.
Вычерчивание плана станции начинаем с разметки тонкими вертикальными линиями через каждые 100 метров условных станционных пикетов в обе стороны от оси пассажирского здания, принимаемый за нулевой пикет. Пути на плане станции представляем их осями. На стрелках оси путей пересекаются в точке называемой центром стрелочного перевода. Пользуясь данными, на заданной схеме станции наносим параллельными линиями оси путей, при этом расстояния между ними должны соответствовать в принятом масштабе заданным междупутьям.
На плане станции также показываем не электрифицированные пути. Указав на специальных выносах пикетные отметки центров стрелочных переводов, вычерчива?/p>