Расчет процесса разгона автомобиля на компьютере
Методическое пособие - Транспорт, логистика
Другие методички по предмету Транспорт, логистика
льные условия для следующего участка.
5.8 Контроль параметров автомобиля
При нажатии клавиши F8 (группа Г команд) выполняется контроль изменения параметра автомобиля в течение его разгона или выбега. Пользователь задает номер графика, и на экран дисплея выводится соответствующая зависимость. Масштабы для построения графиков выбираются автоматически. По программе предусмотрен контроль всех параметров автомобиля: 1 - ускорение; 2 - скорость; 3 - путь; 4 - сила сопротивления качению; 5 - сила сопротивления подъему; 6 - сила сопротивления воздуха; 7 - тяговая сила; 8 - крутящий момент двигателя; 9 - мощность двигателя и 10 - угловая скорость коленчатого вала.
5.9 Вывод результатов расчета в файл
При нажатии клавиши F9 (группа Д команд) результаты расчета выводятся в файл структуры DOS. Имя файла задается пользователем. Для образца на экран дисплея печатается имя rac1.dat, но можно использовать любое, допустимое имя. В начале файла содержатся цифровые данные, а в конце приведены символьные их обозначения.
Первая и вторая строки содержит заданные параметры, вводимые по команде F1, третья - F2, четвертая - F3, пятая - F4, шестая - F5, седьмая - F5, восьмая - режим разгона. Затем располагаются расчетные точки, которые заканчиваются минус 1. В конце файла приведены символьные обозначения всех параметров.
5.10 Ввод результатов расчета из файла
При нажатии клавиши F10 (группа Д команд) из файла вводятся в память компьютера результаты расчета. Имя файла задается пользователем. Для образца на экран дисплея печатается имя rac1.dat.
Из файла считываются расчетные данные и параметры автомобиля, введенные ранее по командам F1 … F6.
.11 Печать результатов расчета на экран дисплея
При нажатии клавиши F11 (группа Д команд) результаты расчета выводятся на экран дисплея. В первой строке указываются символьные обозначения параметров автомобиля, затем печатается 16 строк расчета. После нажатия любой клавиши - следующие 16 строк, и т. д.
6. Обработка результатов расчета
Процесс разгона автомобиля состоит из следующих участков: 1 - разгон с места, 2 - разгон до максимальной скорости на первой передаче, 3 - переключение с первой передачи на вторую, 4 - разгон на второй передаче, 5 переключение со второй передачи на третью, 6 - разгон на третьей передаче, и так далее. На высшей передаче разгон рассчитывается до скорости на 5 … 10% меньшей максимальной. Число участков определяется числом передач.
Результаты расчетов следует отразить в пояснительной записке в виде таблиц. Затем отобразить разгон автомобиля следующими графиками:
зависимостью скорости автомобиля от времени разгона;
зависимостью ускорения автомобиля от времени;
зависимостью пути автомобиля от времени.
В таблице 3 представлены, в качестве примера, результаты расчета процесса разгона автомобиля - автобуса. При расчете использованы следующие значения параметров, соответствующие командам:
- Nmax = 50 кВт; wN = 400 р/с; A = B = C = 1; Kв = 0,9; KN = 1; wmin = 80 р/с; wmax = 480 р/с; Nтр = 25 кВт; wтр = 300 р/с; F2 - f0 = 0,015; k = 0,000144; i = 0,01; M = = 2500 кг; dот = 1,03; j = 0,8; Mв = 1400 кг; F3 - k = 0,4; F = 3,7 м2; F4 - iкп = 4,12, 2,64, 1,56 и 1; iо = 5,1; iрк = 1; iкр = 1; rкo = 0,28; hтр = 0,9.
На рис. 1…2 результаты расчета отражены графиками. При оформлении дипломного проекта графики следует построить в программе Excel. Для сокращения числа страниц записки можно совместить графики V (t) и j (t), или V (t) и S (t), или j (t) и S (t).
Таблица 3 Пример оформления таблиц при расчете разгона автомобиля
Трогание с местаРазгон на передаче I
t, cj, м/с2V, м/сS, мt, cj, м/с2V, м/сS, м01,948002,061,7654,004,120,51,9470,970,242,561,5964,846,331,01,9461,950,973,061,3805,598,951,51,9432,922,193,561,1476,2211,902,01,9393,893,893,721,0736,4012,912,061,9384,04,12
Переключение с I на II передачу и со II на III передачу
t, cj, м/с2V, м/сS, мt, cj, м/с2V, м/сS, м3,72-0,2626,4012,917,95-0,2979,9845,774,22-0,2616,2716,088,45-0,2959,8350,724,72-0,2606,1419,188,95-0,2949,6955,51
Разгон на передаче II Разгон на передаче III
t, cj, м/с2V, м/сS, мt, cj, м/с2V, м/сS, м4,721,4906,1419,188,950,9769,6955,515,721,3277,5526,0411,450,85811,9982,676,721,1188,7834,2213,950,71013,96115,187,720,8999,7843,5216,450,55815,54152,137,950,8519,9845,7718,950,42116,76192,5719,280,40516,89198,09
Переключение с III на IV Разгон на передаче IV
t, cj, м/с2V, м/сS, мt, cj, м/с2V, м/сS, м19,28-0,40816,89198,0920,280,43016,49214,7819,78-0,40416,69206,4825,280,35518,45302,2920,28-0,40016,49214,7830,280,28320,04398,6735,280,21921,29502,1338,840,18022,00579,21
Рис. 1. Изменение скорости автомобиля при разгоне
Рис. 2. Изменение ускорения j и пути S автомобиля при разгоне
Библиографический список
1. Краткий автомобильный справочник. - 10-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1984. - 220 с., НИИАТ.
. Проектирование автомобилей: Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплинам Техника транспорта и автомобили для студентов специальностей 240400 и 150200/ Сост. В.Д. Балакин. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. - 32 с.
. Андреев Б.В. Теория автомобиля: Уч. пособие. - Красноярск: изд-во Красноярск, 1984. - 48 с.
. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств: Учеб. для вузов. - М.: Машиностроение, 1988, - 240 с.
. Лабораторный практикум по дисциплине теория автомобиля/ Сост. К.В. Зайцев, Л.Г. Ягодкин. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2005. - 49 с.