Расчет промежуточной опоры моста
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
и, интенсивностью р = 0,2 тс/м2 [1.п.2.21,б] и вычисляем по формуле:
Рт = р9,81ВL
где: В - ширина тротуара, В = 1,0 м.
Рт = 0,29,811,015 = 29,43 кН
Определяем момент от нагрузки АК + толпа, 1 колонна:
N1 = 29,431,416 + 587,330 0,6330,5 = 227,50
М1 = 227,505,81 = 1322,135 кНм
N2 = 0,5587,330 0.368 + 0.5 587,330 0.488 = 251,377 кН
М2 = 251,3774,15 = 1043,214 кНм
N3 = 0,5587,3300,512 = 150,356 кН
М3 = 150,3562,49 = 374,386 кНм
Определяем момент от нагрузки АК + толпа, 2 колонны:
N1 = 227,562 кН
М1 = 1322,135 кНм
N2 = 251,377 кН
М2 = 1049,214 кНм
N3 = 150,356 + 0,5493,4150,825 = 353,890 кН
М3 = 353,8902,49 = 881,186 кНм
N4 = 0,5493,4150.175+0.5 493,415 0.681 = 211,182 кН
М4 = 211,182 0.83 = -125,281
N5 = 0,5493,4150,319 = 78,699 кН
М5 = 78,699(-0,83) = -65,320 кНм
.3 Нагрузка НК-80
Расчётную временную вертикальную нагрузку от тяжёлой одиночной нагрузки принимаем в виде эквивалентной равномерно распределённой нагрузки интенсивностью - 92,1 кН/м [1,прил.6,табл.1].
РНК-80 = qlКзап.(1 + m), кН
РНК-80 = 92,1151,11,0 = 1519,65 кН
N1 = 0.518 1519,65 0.5 = 393,589
M1 = 393,589 4.15 = 1633,394
N2 = 0,51519,65 0.482 = 366,236 кН
M2 = 366,236 2.49 = 911,928 кНм
N3 = 0,51519,650.44 = 334.32 кН
M3 = 334,32 0.83 = 2562,544 кНм
N4 = 0,51519,65 0.108 = 82,061 кН
M4 = 82,061 (-0.83) = -68,110 кНм
Вес нагрузки:
Поперечный момент:
Продольный момент: М = 1519,650,325 = 493,883 кНм
.4 Торможение
Расчётную горизонтальную продольную нагрузку от торможения принимаем равной - 7,8К кН [1.п.2.20]. Величина тормозной нагрузки определяется по формуле:
Т = gf 24,5К(1 + m)
Т = 1,224,5111,0 = 323,4 кН
Момент от этой силы определяется по формуле:
Мт = Тlт,
где: lт - расстояние от центра опорной части до подошвы фундамента, м
Мт = 323,46,717 = 2172,278 кНм
Нормативные усилия и моменты рассчитываются аналогично, но без учета gf.
.5 Горизонтальные поперечные удары
Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью - 0,39К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части.
Величину нагрузки определяем по формуле:
Н = gf 0.39Kl(1 + m)
H = 1,20,3911151,0 = 77,22 кН
Момент от этой силы определяется по формуле:
Мн = Нlн,
нагрузка свая ледовый гидростатический
где lн - расстояние от верха проезжей части до подошвы фундамента, м
Мн = 77,227,895 = 609,652 кНм
Нормативные усилия и моменты рассчитываются аналогично, но без учета gf.
3.Прочие временные нагрузки и воздействия
3.1Ледовая нагрузка
Нормативную ледовую нагрузку от давления льда на опоры мостов с вертикальной передней гранью определяем по формуле:
F = y1КnRzbt
где: y1 - коэффициент формы, определяем по таблице 2 [1.Прил.10] y1 = 0,9;
Rz - предел прочности на раздробление, принимается по [1.Прил.10,1], при первой подвижке льда - 735 кПа, при наивысшем уровне ледохода - 441 кПа;
b - ширина опоры на уровне действия льда, м;
t - толщина льда, м.
При первой подвижке льда:
FУППЛ =0,91.25 7350,50,6 = 248,062 кН
МУППЛ = 248,0622,555 = 633,798 кНм
При наивысшем уровне ледохода:
FРУВЛ = 0,91.25 4410,50,6 = 148,837 кН
МРУВЛ = 148,8375,755 = 856,556 кНм
3.2Ветровая нагрузка
Нормативную интенсивность горизонтальной ветровой нагрузки принимаем Wпоп. = 1,23 кПа
Вычисляем рабочую ветровую поверхность для элементов моста.
Перила: Sп = 0,21,015 = 3,3 м2
Балка п.с.: Sб = 1,1415 = 17,1 м2
Ригель: Sр = 0,81,65 = 1,32 м2
Тело опоры: при РУВЛ: SопРУВЛ = 0
при УППЛ: SопУППЛ = 3,3250,5= 1,662 м2
Определяем усилия от ветровой нагрузки:
W = SWпоп
п = 3,31,00 = 3,3 кНб = 17,101,00 = 16,125 кНр = 1,321,00 = 1,32 кНопУППЛ = 1,6621,00 = 1,662 кНпопРУВЛ = 3,3 + 17,10 + 1,32 = 21,72 кНпопУППЛ = 3,3 + 17,10 + 1,32 + 1,662 = 23,382 кН
МпопРУВЛ = 3,3 8,32 + 17,107,20 + 1,326,155 = 158,70 кНм
МпопУППЛ = 3,3 8,32 + 17,107,2 + 1,326,155 + 1,6624,845 = 166,752 кНм
Нормативную горизонтальную продольную ветровую нагрузку для пролётных строений со сплошными балками принимаем в размере 20% от нормативной поперечной ветровой нагрузки.
Wпр. = 0,20 кПа
Вычисляем рабочую ветровую поверхность для элементов моста.
Ригель: Sр = 12,640,4 + 0,4(12,64+7,52) = 13,120 м2
Тело опоры: при РУВЛ: SопРУВЛ = 0
при УППЛ: SопУППЛ = 7,523,325 = 25,004 м2
Определяем усилия от ветровой нагрузки.
Wр = 0,20013,120 = 2,624 кН
WопУППЛ = 25,0040,200 = 5,00 кН
WпрРУВЛ = 2,624 кН
WпрУППЛ = 2,624 + 5,00 = 7,624 кН
МпрРУВЛ = 2,6246,155 = 16,15 кНм
МпрУППЛ = 2,6246,155 + 25,0044,845 = 137,275 кНм
3.3Гидростатическое выталкивание
Выталкивающую силу определяем по формуле:
, Н
где: r - плотность воды, r = 1000 т/м3;
g - ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с2;
- суммарный объём погруженных в воду элементов опоры, м3.
Выталкивающая сила по уровню первой подвижке льда равна:
РVУППЛ = 1000 9,81(0,62,17,2+0,921,77,2+3,3410,52,545) 10-3 = 290,219 кН
Выталкивающая сила по уровню высокого ледохода равна:
РVРУВЛ = 10009,81(0,62,17,2+0,921,77,2+ 3,3410,55,755) 10-3 = 394,303 кН
4Проверка конструкции
.1Определение нагрузки на голову сваи
Для фундаментов с вертикальными сваями расчётную нагрузку на голову сваи определяем по формулам:
,,
где: Р, Мх, Му - соответственно расчётная сжимающая сила, кН; расчётные и