Расчет производственной программы и проектирование пункта ТО автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Расчет производственной программы и проектирование пункта ТО автомобилей
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Одно из важнейших условий разработки курсового проекта является правильный выбор основных данных и нормативов, определяющих значения, результаты расчетов. 10% 90%
Состав АТП: ЗИЛ-130тАжтАжтАж .14 шт. 14шт
ЗИЛ-ММЗ-554 МтАжтАжтАжтАжтАжтАж.16шт. 16шт
ГАЗ-53 АтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж....29 шт. 5шт. 24шт
ГАЗ-52-04тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж..30шт. 5шт 25шт
ГАЗ-52-07 заправщиктАжтАжтАжтАж..3 шт. 3шт
Камаз-5320тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж2 шт. 2шт
ПАЗ-3201тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж2 шт. 2шт
90 % автомобилей имеют пробег после капитального ремонта.
Среднесуточный пробег Lсс=145 км.
Число рабочих дней Дрг=248.
Средний пробег до капитального ремонта 125000 км.
Средний пробег после капитального ремонта 215000 км.
Природно-климатические условия: холодный район, не агрессивная окружающая среда.
Дорожное покрытие: посёлочная, грунтовая, асфальтная дорога.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
. Расчет производственной программы
.Выбор и обоснование метода организации ТО и ТР
.Проектирование ТО
. Техника безопасности
. Заключение
. Библиографический список
ВВЕДЕНИЕ
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению, при стоянке, хранении или транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО.
Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии. Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей. Наиболее часто отказы возникают по двигателю. По числу отказов на двигатель автомобиля приходится примерно половина всех отказов.
Производственная программа АТП по ТО - планируемое число данного вида обслуживаний в единицу времени, а так же число капитальных ремонтов за 1 год. Программа рассчитывается на год, так называемый годовой м/p>
где К1 - коэффициент характеризующий категорию условия эксплуатации, табличное значение. Для заданных дорожных условий из положения категорию эксплуатации принимаем Д5;
К3=К3'*К3=1*0,9=0,9 - коэффициент характеризующий природно-климатические условия, табличное значение;нто, кр - нормативная периодичность, табличное значение, км;
Кратность пробега:
где Lсс - среднесуточный пробег;
Периодичность КР, км:
где К2 - коэффициент характеризующий модификацию транспортного средства, табличное значение;
После капитального ремонта пробег до следующего капитального ремонта уменьшается на 20 %.
Средневзвешенный пробег:
где А и - количество автомобилей до и после капитального ремонта;
Корректирование трудоёмкости ТО и ремонта:
Таблица 1 - Корректирование нормативов трудоёмкости ТО и ТР
Коэффициент корректированияТрудоёмкость ТО и ТР на 1000 кмМарка автоИсходныеРез-иеНормативныеРасчетныеК1К2К3К4К5КтоКтрtнеоtнто1tнто2tнтрtеоtто1tто2tтрЗИЛ- 1301,511,21,91,151,153,9330,452,510,640,51752,87512,1915,732ЗИЛ-ММЗ-554 М1,51,151,21,91,151,32254,522950,452,510,640,5951253,3062514,018518,0918ГАЗ- 53 А1,511,21,91,151,153,9330,422,29,13,70,4832,5310,46514,5521ГАЗ-52-041,511,21,91,151,153,9330,402,193,60,462,41510,3514,1588ГАЗ-52-071,511,21,91,151,153,9330,552,510,23,80,63252,87511,7314,9454Камаз-53201,51,151,21,91,151,32254,522950,503,414,58,50,661254,496519,176238,445Паз-32011,511,21,91,151,153,9330,75,5185,30,8056,32520,720,85
Определение коэффициента технической готовности: