Расчет производственной программы и проектирование пункта ТО автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
>
где Дор=0,5 - продолжительность простоя автомобиля при ТО-2 и ТР, табличное значение;
К4=1,35 - коэффициент
Дкр=15 дней;
Определение коэффициента использования автомобиля и годового пробега парка:
где Дгр - количество рабочих дней;
Дгк - количество календарных дней;
Годовой пробег:
где Аи - списочное число автомобилей;
Определения объёма работ по ТО, ТР и вспомогательным работам
Количество обслуживаний за год:
й
Определение суточной программы по ТО:
Расчет годового объёма работ по ТО:
С учетом 20% чел.*час
Расчет годового объёма работ по ТР:
/1000 = =49163 чел-ч
/1000 = =1347 чел-ч
С учетом 20 %,
На вспомогательные работы отводиться не более 30% от ТО и ТР:
=(?)/100 =( +)30/100 =21920
Определение годового объема диагностических работ:
Определяется, как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ, соответственно ТО-1,ТО-2 и 50% ТР контрольно-диагностических работ.
Где
Расчет числа производственных рабочих:
Где
8 чел
= 3 чел
= 4 чел
Расчет числа производственных постов:
Посты:
рабочие
вспомогательные
подпоры
Расчет постов при туалетной мойки:
Где 0,75 - коэффициент пикового возврата автомобиля
- продолжительность времени работ ( табл. Значение)
продолжительность мойки
Общее число углубленной мойки работ ТО-1, ТО-2 общего и углубленного диагностирования работ по ТР определяется по следующей формуле:
Где - годовой объем работ данного вида,час
коэффициент неравномерной загрузки постов по ОНТП =1,15;
=1,09; =1,12
с - число смен
Расчет поточных линий
Такт линии, т. е. интервал времени (в минутах) между двумя последовательно сходящими автомобилями с линии, прошедшими данный вид обслуживания,
=60*3,3/4+10=59,5 мин.
=60*13,5/4+10=212,5 мин.
=60*0,55/4+10=18,25 мин.
где - уточненная расчетная трудоёмкость единицы ТО данного вида, чел-ч; Ртi - наибольшее технологически необходимое число рабочих соответствующей зоны ТО в одну смену
=10 мин.
Ритм производства, т.е. время (в мин), приходящееся на одно обслуживание данного вида,
=60*7*1/87=5 мин
=60*7*1/7=60 мин
=60*7*1/3=140 мин
где Тсм - продолжительность рабочей смены соответствующей зоны ТО, ч; С - число рабочих смен в сутки; Nic - суточная программа по данному виду ТО.
Число линий обслуживания для соответствующей зоны ТО (ТО-1, ТО-2)
При применении механизированных моечных установок такт линии ЕО необходимо рассчитывать, исходя из пропускной способности механизированной моечной установки
где Nу - производительность моечной установки авт./ч.
Число линий для зоны ЕО
2. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ТО И ТР
Для данного вида ТО существует 2 основных метода организации работ по ТО АТС:
. Метод универсальных постов
. Метод специализированных постов
Посты могут быть:
проездными
прямоточными
тупиковые
Сущность методов универсальных постов заключается в том, что виды работ по ТО или по агрегатам выполняется на первом посту группой рабочих разных специальностей или рабочих универсалов. Обязательным условием при организации работ по этому методу является кратность сменной программы по ТО данного вида числу постов, а следовательно и числу переходящих специальных звеньев рабочих. Например, если сменная программа ТО-1 равна 12, то число специализированных звеньев и постов зоны ТО-1 может быть равно 2,3,4. Трудоемкость работ для каждого звена подбирается с таким расчетом, чтобы они начинали и заканчивали работы одновременно на всех постах. Недостатком этого метода необходимость большого количества оборудования и высокая эффективность его использования.
Сущность метода специализированных постов заключается в том, что весь объем работ заключается в том, что весь объем работ данного вида ТО распределяется по нескольким постам. Посты и рабочие на них специализируются либо по видам работ, либо по агрегатам. Это могут быть посты смазки, установки передних колес, тормозные стенды и др. Метод специализированных постов является поточным. Поточность, заключается в технологической последовательности всех видов работ по ТО, конвейере автомобиль передвигается: транспортером, своим ходом на специальных тележках, рельсах, кран-балках. Перемещение: продольное, поперечное.
При программе равной 2-3 обслуживание ТО-2 для грузовых автомобилей в смену принимается схема с постами тупикового типа, 4-5. Обслуживание ТО-2 принимаем схему с 4х-постовой поточной линией, 6-7 обслуживание ТО-2 и более принимаем 5ти постовую поточную схему.
Необходимым условием проведения ТО-1,ТО-2 на потоке является следующее:
сменная программа по технологической совместимости состояния должна быть не менее количества обслуживаний в смену
-наличие трех и более рабочих постов для ТО-1и четырех постов для ТО-2
Если одно из условий не выполняется, метод специализированных постов невыгоден.<