Расчет производственной программы и проектирование пункта ТО автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
/p>
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТО
Площадь любой зоны ТО, участки диагностирования или ТР определяется по следующей формуле:
), м2
где
зависящий от назначения производственного помещения
П - расчетное число постов в зоне
вне площади занятой автомобилем
Пост ТО-1:
м2
Пост ТО-2:
м2
Пост диагностики:
м2
Пост мойки:
м2
Суммарная площадь гаража составляет 700 м2, расстояние между ямами 5 м2.
4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
.1 Требование техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию
Для обеспечения безопасности труда необходимо обеспечить безопасность производственного оборудования и технологических процессов. Для этого имеющийся инструмент, технологическое оборудование должны соответствовать требованиям стандартов системы безопасности труда (ССБТ), норм и правил по охране труда и санитарным нормам. iелью обеспечения электробезопасности все технологическое оборудование с электроприводом должно быть надежно заземлено.
Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами. Детали и узлы, снимаемые с двигателя при ремонте, должны аккуратно укладываться на специальные стеллажи или на пол. Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим
.2 Требования по технике безопасности при выполнении основных работ на участке
При выполнении моечных работ двигателей и деталей концентрация щелочных растворов не должна превышать 5 %. Детали двигателей, работающие на этилированном бензине, моют после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином. После мойки деталей и агрегатов щелочным раствором их необходимо промыть горячей водой. Применять для мойки легко воспламеняющиеся жидкости категорически запрещается. При использовании синтетических моющих поверхностно-активных веществ их предварительно растворяют в специальных емкостях или непосредственно в емкостях моечной машины. Температура воды при этом не должна превышать больше чем на 18 - 20 С температуру деталей. Для защиты рук и предупреждения попадания брызг раствора на слизистую оболочку глаз работающим необходимо применять защитные очки, резиновые перчатки и дерматологические средства (крем Силиконовый, пасту ИЭР-2).
.3 Требования техники безопасности к помещению
Производственное помещение необходимо содержать в чистоте. В нем должна регулярно проводиться влажная уборка, очистка полов от следов масел, грязи и воды. Пролитое на пол масло необходимо немедленно убрать, используя для этого поглощающие материалы, такие как опил, песок. Помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией. iелью защиты работающих от шума, помещение испытательного стенда должно быть изолировано от остального помещения перегородкой. Помещение испытательное должно быть снабжено местным отсосом отработанных газов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
техническое обслуживание автомобиль пробег
В ходе разработки курсового проекта был произведен расчет производственной программы для АТП по ТО автомобилей. Для этого определили: периодичность пробега, годовой пробег автомобилей. Также произвели расчет суточной программы и расчет годового объема работ.
Далее определили годовой производственный фонд рабочего времени, технологически необходимое количество рабочих, рассчитали число постов для ТО-1, ТО-2, диагностики. Рассчитали необходимую площадь гаража и площадь зоны ТО, ТР и участки диагностирования.
Литература
1. Бойко Н.И. Сервис самоходных машин и автотранспортных средств: учеб. пособие / Н.И. Бойко, В.Г. Санамян, А.Е. Хачкинанян. - Ростов н/Д.: Феникс, 2007. - 512 с.: ил. - (Высшее образование).
. Ансеров М.А. Приспособление для металорежущих станков. - Л.: Машиностроение, 1975. - 695 с.
3. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей: Альбом чертежей. - М.: Транспорт, 1980. - 216 с.
. Верещак В.П., Абелевич Л.А. Проектирование автотранспортных предприятий: Справочник инженера. - М.: Транспорт, 1978. - 328 с.
5. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих / Госкомтруд СССР. М.: Машиностроение, 1986. Вып. 2. - 606 с.
. Клейнер Б.С, Тарасов В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Организация и управление. - М.: Транспорт, 1986. - 236 с.
. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. - М.: Транспорт, 1975. - 178 с.
. Крамаренко Г.В., Барашаков Н.В. Техническое обслуживание автомобилей - М.: Транспорт, 1982. - 368 с.
. Малышев Б.А. Справочник технолога авторемонтного производства. - М.: Транспорт, 1977. - 431 с.
. Матвеев В.А., Пустовалов П.Л. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 1979 - 227 с.
11. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985. - 230 с.
12. Общемашиностроительные нормативы режимов резания и времени для технического нормирования / Госкомтруд СССР. - М.: Машиностроение, 1974. - 198 с.
. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-86 / Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минавтатранса РСФСР. 1986. - 128 с.
. Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий: ОПТП-02-86 /