Разработка технологического процесса капитального ремонта газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ 2106
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
люч на13отворачиваем гайку…Головкой на13...и снимаем со шпильки минусовой провод и рым.Предварительно сняв шланг с воздухозаборника теплого воздуха, отворачиваем нижнюю...Ключ на13Снимаем воздухозаборник.Снимаем с отводящей трубы шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя..и верхнюю гайки крепления воздухозаборника.. отворачиваем вторую верхнюю гайку крепления... Ключ на13 и болт нижнего крепления теплозащитного экрана стартера, и снимаем его Ключ на10отворачиваем две гайки крепления трубы к насосу охлаждающей жидкости... Ключ на10…и снимаем ее. Между трубой и насосом установлена уплотнительная прокладка.отворачиваем семь гаек крепления коллектора... Головкой на13отворачиваем семь гаек крепления коллектора...Голов-кой на13..и выпускной коллекторы.Снимаем со шпилек две прокладки.7Разборка головки блока цилиндровотворачиваем две гайки крепления патрубка... Ключ на10..и снимаем патрубок. отворачиваем две гайки крепления двойного патрубка... Ключ на13.и снимаем его с головки блока. Между патрубками и головкой установлены уплотнительные прокладки.Подкладываем под клапан импровизированный упор (гайку, но лучше деревянный брусок).Наворачиваем на шпильку крепления корпуса подшипников гайку. Заводим под гайку захват рассухаривателя.захват рассухаривателя.Сжимаем рассухаривателем пружины клапана и пинцетом извлекаем сухари.Снимаем тарелку,.....наружную и внутреннюю пружины,....а также верхнюю... ..и нижнюю опорные шайбы.Отверткой поддеваем и снимаем маслоотражательный колпачок с направляющей втулки.Снять маслоотражательный колпачок можно и специальными щипцами.
1.4 Основные неисправности ГРМ и методы их устранения
Таблица 3
Неисправности Методы устранения Стук впускных и выпускных клапанов. Увеличенный зазор в клапанном механизме. Отрегулировать зазоры.Поломка внешних и внутренних пружин. Замена пружин. Износ кулачков распределительного вала. Замена распределительного вала и регулировочных шайб. Зависание клапанов.Замена клапанов.Износ зубчатого шкива привода распределительного вала.Напайка или замена шкива.Износ и удлинение ремня привода распределительного вала.Подтяжка или замена ремня ГРМИзнос маслоотражающих колпачков.Замена колпачков.Износ направляющих втулок клапанов.Замена направляющих втулок.
.5 Способы контроля качества газораспределительного механизма
автомобиля ВАЗ 2106
Для проверки герметичности головки заглушите отверстие в патрубке рубашки охлаждения в заднем торце головки, переверните головку камерами сгорания вверх и залейте керосин в каналы рубашки охлаждения. Если появились течи керосина, значит головка не герметична и ее надо заменить.
Измерьте длину болтов крепления головки блока, так как при многократной затяжке они вытягиваются. Если длина болтов превышает 135,5 мм, замените болты.
Притирка клапанов:
. Нанесите на рабочую фаску клапана тонкий слой притирочной пасты.
. Вставьте клапан в направляющую втулку и закрепите на его стержне приспособление для притирки клапанов.
. Энергично поворачивайте клапан в обе стороны при помощи приспособления, периодически прижимая клапан к седлу.
. Внешним признаком удовлетворительной притирки является однотонный матово-серый цвет рабочей фаски клапана и седла. После притирки тщательно протрите клапан и седло чистой тряпкой и промойте для удаления остатков притирочной пасты. Не используйте тряпку повторно.
Для проверки герметичности клапана установите его в головку с пружинами и сухарями. Затем положите головку набок и залейте керосин в тот канал, который закрыт клапаном. Если в течение трех минут керосин не просочится в камеру сгорания - клапан герметичен. корпуса подшипников на головку блока и затяните гайки их крепления в указанном порядке моментом 18,7-23,0 Нм (1,87-2,30 кгсм).
Момент затяжки, Нм (кгсм) головки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров
М12х1,25
-й прием: 20,0 (2,0),
-й прием: 71,0-87,0 (7,1-8,7)
-й прием: довернуть на 90,
-й прием: снова довернуть на 90
болт крепления шкива распределительного вала М10
,0-85,0 (6,8-8,5)
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов М6
6,8-8,4 (0,68-0,84)
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения М8
16,0-23,0 (1,6-2,3)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала М8
18,7-23,0 (1,87-2,30)
гайка крепления крышки головки блока цилиндров М6
2,0-4,7 (0,2-0,47)
Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях 2106
Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1-10 затягиваем моментом 33,3-41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9-118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6-39 Н.м.
Рис.4 Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях 2106.
Порядок затягивания гаек крепления крышки головки блока двигателей 2106
Рис. 5 Порядок затяжки гаек крепления крышки головки блока двигателей 2106.
.6 Технологический процесс ремонта газораспределительного
механизма автомобиля ВАЗ 2106
Распределительный вал чугунный, литой, пяти опорный. С задней стороны вала имеется эксцентрик для привода топливного насоса. Рабочие поверхности кулачков, эксцентрика и поверхность под сальник отбеливаются для увелич