Разработка технологического процесса восстановления выпускного клапана автомобиля ГАЗ 69А
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
±разный. Рациональный способ восстановления деталей определяют, пользуясь критериями: применяемости, долговечности и технико-экономической целесообразности.
Рассмотрим способы восстановления стержня клапана под направляющую втулку.
Технологический критерий (критерий применимости). Исходя из твердости поверхностного слоя стержня клапана (HRC 40, не менее), рассмотрим вышеперечисленные способы восстановления по критерию применимости (Кп). Критерий применимости (Кп) является технологическим критерием и определяет принципиальную возможность применения различных способов восстановления.
Таблица 1 Параметры способов восстановления, подходящих по критерию применимости.
№Способ восстановленияМинимальный диаметр детали, мм.Толщина наплавляемого слоя, мм.1ОсталиваниеНе ограниченДо 1,52ХромированиеНе ограниченДо 0,3
Таблица 2 Критерии технико-экономические и долговечности способов восстановления. (стр.85,стр 281)
№Способ восстановленияКДКТ1Осталивание0,8-0,90,252Хромирование1,0-1,10,4Рассмотрим вышеперечисленные способы восстановления по критерию долговечности и технико-экономической целесообразности. Критерий долговечности определяет работоспособность восстанавливаемых деталей. Он выражается через коэффициент долговечности под которым понимается отношение:
Кд = Д вост / Д нов (2)
где Двост -долговечность восстановленной детали, Днов -долговечность новой детали, КД должен обеспечивать 80% от нормы для новых деталей. Критерий технико-экономической (КТ) целесообразности является отношением:
КТ=С-min, (3)
где, С -удельная себестоимость нанесения 1 покрытия. Для рационального способа восстановления выбираем минимальное значение КТ.
Выбираю для восстановления стержня клапана осталивание, так как этот способ имеет лучшие значения коэффициентов технико-экономической эффективности, и долговечности.
.2 Разработка предварительного маршрута восстановления и расчленения его на технологические операции
Для ремонтного предприятия необходимо предусмотреть то, чтобы в процессе восстановления был устранен комплекс дефектов.
В самом начале всех операций ставим подготовительную операцию необходимую для очистки и мойки клапана от загрязнений.
Технологический маршрут: в начале - операция для устранения отклонений формы(овальность), затем операция востановления , для получения номинальных размеров и шероховатостей поверхности выбираю окончательную механическую обработку - шлифование. Контрольная операция является последней, при которой проверяется качество и точность выполненных работ, годность детали к эксплуатации.
Последовательность выполнения операций.
При установлении последовательности выполнения операций сначала предусматривают подготовительные операции, затем по возможности операции связанные с нагревом детали, потом механическая обработка, начиная с менее точных поверхностей.
.Механическая обработка для придания поверхности необходимой шероховатости, устранения овальности и конусности;
.Гальваническая
. Механическая обработка до нужного размера;
. Контроль.
2.3 Выбор оборудования, приспособлений, вспомогательного, режущего и измерительного инструмента
)Операция 005- шлифовальная: получистовое шлифование- подготовка поверхности к осталиванию. В качестве оборудования используем станок 3151. Режущий инструмент - круги шлифовальные 33А40СМ2К.
) Операция 010- гальваническая. Оборудование: ванна марки 70-7888-3008 ГОСНИТИ с габаритными размерами 10158101000 и толщиной листа 5-8 мм, с вентиляцией. Материал ванны - сталь эмалированная (таблица 148, /7/); стол монтажный ОРГ-1468-01-080 ГОСНИТИ; ванна марки 70-7888-1095 ГОСНИТИ с габаритными размерами 9109901195 и толщиной листа 5-8 мм, материал - сталь, рольный свинец, винипласт, фторопласт (таблица 148, /7/); выпрямитель постоянного тока ВАКГ-12/6-600 (с. 128, /8/); ванна марки 70-7888-1091 ГОСНИТИ с габаритными размерами 150014401510 и толщиной листа 5-8 мм, материал титан ВТ0 (таблица 148, /7/); камера сушильная ПЛ-12076 (с.149, /5/). Приспособления: подвеска (таблица 148, /7/).
3)Операция 015- шлифовальная. Оборудование- станок 3В182, инструмент- круг шлифовальный ПП 500-30-305 15А 16Н М33К1 А35,
где 500 - диаметр шлифовального круга, мм;
- ширина шлифовального круга, мм;
- диаметр отверстия шлифовального круга, мм;
А - круг применяется для закаленных сталей, позволяет обрабатывать материал с высокой твердостью;
Н - зернистость мелкая с содержание зерен основной фракции 40-50 %;
М3 - твердость абразивного инструмента - мягкая, т.к. твердость поверхности высокая;
- плотная структура абразивного инструмента, применяется при твердых материалах;
К1 - связка керамическая;
А - класс круга точный;
- допускаемая окружная скорость, м/с.
4)Операция 020- контрольная. Оборудование - стол контролера, инструмент - микрометр с пределами измерений: 0-25 с точностью 0,01 мм., микрометр МК25.
2.4 Разработка маршрутной карты восстановления выпускного клапана автомобиля ГАЗ-69
Маршрутная карта на восстановление выпускного клапана состоит из операций, которые выполняются в следующей последовательности:
) шлифовальная;
) гальваническая;
) шлифовальная;
) контрольная.
Наименование операций в маршрутной карте приводятся в прилагательной форме и нумеруются в технологической последовательности, номера операций записывают кр?/p>