Разработка метода и технология напыления износостойких покрытий на наружную коническую поверхность кольца блокирующего синхронизатора ВАЗ 2123
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
нтов: чертежи деталей ВАЗ 2101-1701164 и ВАЗ 2123-1701164 и действующий технологический процесс обработки кольца блокирующего синхронизатора ВАЗ 2101-1701164 коробки передач.
.1 Анализ технологичности чертежа детали
Чертеж кольца блокирующего синхронизатора содержит все необходимые проекции, виды, сечения и разрезы, однозначно определяющие форму и конфигурацию детали. Также указаны технические требования, предъявляемые к детали.
В качестве замечания, которое можно предъявить к чертежу детали, необходимо отметить:
некорректно задано радиальное биение внутренней цилиндрической поверхности в месте срезанного зуба относительно базы Ж, представляющей собой ось наружной конической поверхности трения (стрелка показана с противоположной правильному стороны).
.2 Анализ технологичности детали
Множество поверхностей кольца блокирующего синхронизатора представляют собой сложные совокупности простых геометрических элементов, полученных методом горячего пластического деформирования. Формирование сложных участков геометрии кольца методом давления, а не резанием является технологичным методом. Образование некоторых простых поверхностей кольца резанием происходит при свободном доступе режущего инструмента в зону обработки и минимальным числе рабочих ходов, а также при небольших удаляемых припусках. Также следует отметить что, несмотря на довольно сложную геометрию кольца, наблюдаются плавные переходы от одного элемента кольца к другому (см. чертеж детали радиусы скруглений).
Таким образом, с точки зрения технологичности можно сделать вывод, что кольцо блокирующее синхронизатора в целом является технологичной деталью.
.3 Комплект основным конструкторских баз
Комплектом основных конструкторских баз для кольца блокирующего синхронизатора является (см.рис.1.2):
передний торец кольца блокирующего синхронизатора - установочная явная база - лишает трех степеней свободы (перемещения вдоль одной координатной оси и поворотов вокруг двух других осей).
ось делительного диаметра зубьев 60, расположенных на внутренней поверхности кольца - двойная опорная мнимая база (лишает перемещений вдоль двух координатных осей.
плоскость симметрии зуба - опорная мнимая база - лишает одной степени свободы (поворота вокруг оси).
.4 Формулировка основных технологических задач
Исходя из анализа чертежа детали, можно сформулировать следующие технологические задачи:
допуски на линейные размеры кольца блокирующего синхронизатора выполнены в пределах 12-16 квалитетов, наиболее точным размером является размер 70,1 соответствующий 12-13 квалитетам.
допуски на диаметральные размеры детали выполнены в пределах 12-16 квалитетов, наиболее точными размерами являются: 62,1+0,3, 55+0,3, 69,2+0,3, 66,5+0,3, соответствующие 12 квалитету.
- допуски на все угловые размеры кольца, лежат в диапазоне 11-17 степеней точности, наиболее точным является размер угла наклона образующей наружной конической поверхности кольца блокирующего синхронизатора (11-12 степень точности);
допуск соосности оси поверхности 52,87 относительно базы З, представляющей собой ось наружной конической поверхности;
допуск круглости наружной конической поверхности трения задан в пределах 0,03 мм и находится в пределах 8-9 степеней точности
суммарный допуск формы и расположения соответствует 9-10 степеням точности и представляет собой радиальное биение внутренней цилиндрической поверхности в месте срезанных зубьев относительно базы З (оси наружной конической поверхности) не более 0,12 мм;
Самое высокое значение шероховатости Ra = 2тАж1,6 мкм задано на поверхности зубьев. Шероховатость переднего торца колеса, внутренней цилиндрической поверхности в месте срезанных зубьев, а также на наружном диаметре конической резьбовой поверхности трения составляет Ra2,5 мкм. Шероховатость профиля резьбы Rz80.Остальные поверхности, необрабатываемые резанием (полученные штамповкой), имеют шероховатость Rz = 20мкм.
.5 Физико-механические свойства материала детали
Материал кольца блокирующего синхронизатора - латунь ЛМцАЖН (ТУ184550-106-033-97). Химический состав материала указан в табл.1.4 (п.1.2.6). Твердость поверхности кольца HB 180 - 220.
.6 Определение типа производства
Для определения типа производства необходимо найти коэффициент закрепления операций Kзо, который зависит от следующих факторов: заданной программы выпуска и трудоемкости изготовления детали. Значение коэффициента определяем по формуле [31]:
, (4.1)
где tв - такт выпуска, мин, Tшт.ср - средне штучное время на каждой операции, мин.
, (4.2)
где FД - действительный годовой фонд времени работы оборудования, час, N - годовая программа выпуска деталей, шт.
, (4.3)
где Tщтi - штучные времена на операциях, мин, n - количество операций.
FД=4000 часов, N=1000000 шт/год, n=7, Tшт1=0,47 мин, Tшт2=0,36 мин, Tшт3=0,15 мин, Tшт4=0,014 мин, Tшт5=0,055 мин, Tшт6=0,31 мин, Tшт7=0,07мин.
Таким образом, получаем:
Так как полученный 1<Кзо<10, то тип производства изготовления кольца блокирующего синхронизатора соответствует крупносерийному, непрерывно поточному [31] по ГОСТ 14.004-74 для крупносерийного производства.
.7 Разработка технологического процесса изготовления детали кольцо блокирующее синхронизатора ВАЗ 2123
Операция 005:
Наименование: Ленточно-пильна