Разработка мероприятий по улучшению условий труда моториста в цехе топливоподачи ОАО "ОГК-6" Новочеркасской ГРЭС
Курсовой проект - Безопасность жизнедеятельности
Другие курсовые по предмету Безопасность жизнедеятельности
?а:
пружинные,
пневматические,
цельнометаллические,
комбинированные,
резинометаллические,
резиновые.
Резиновые виброизоляторы имеют форму параллелепипедов или цилиндров, которые могут быть сплошными или пустотелыми. Резиновые элементы должны иметь конструкцию, допускающую деформацию в боковые стороны.
Расчет эффективности виброизоляции.
.Превышение вибрации на рабочем месте
DL = 110 - 93 = 17 дБ
.Требуемое снижение коэффициента передачи
3.Относительная частота колебаний, обеспечивающая данный уровень значения
.Собственная частота колебаний системы
.Суммарная жесткость виброизолятора
C=m
.Жесткость одного виброизолятора
.Расчетная нагрузка на один виброизолятор
F=
Зная расчетную нагрузку выбираем виброизолятор АКСС-220М, который имеет следующие параметры:
Максимальная рабочая нагрузка по оси 2158 H
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
Масса 1 шт. 2,5кг.
Рис. 2. Виброизолятор типа АКСС:
1 - несущая планка-втулка; 2 - резиновый массив; 3 - скоба; 4 - нижняя планка
6.2Мероприятия по снижению напряженности трудового процесса
Главным функциональным элементом рабочего места моториста автоматизированной топливоподачи являются вертикальные панели, на которых смонтированы средства отображения информации в виде записывающих и показывающих приборов (термометров, ротаметров, манометров и т. д.) и органы управления (тумблеры, кнопочные переключатели, ручки и т. д.).
Для облегчения оперативной ориентации моториста щит снабжен мнемосхемами, т. е. наглядным изображением на плоскости с помощью условных знаков основных элементов технологической схемы (аппаратов, емкостей, насосов) в их реальной связи. На мнемосхемах разноцветными лампочками показывается состояние того или иного элемента - рабочее, нерабочее, аварийное.
Перед индикаторным щитом, на расстоянии 1,5 м размещается стол со средствами связи, (селектор, телефон), с помощью которых моторист общается с обеспечивающими службами, руководством смены, цеха.
В процессе работы моторист то сидит за столом, то стоит у щита или передвигается вдоль него. Работа осуществляется в свободной, произвольной позе.
Зрительное напряжение, требуемое от моториста при управлении процессом невелико. Стрелки и шкалы приборов в условиях произвольной рабочей позы представляют собой объекты различения III-IV класса точности. Соответственно на щите нормируется освещенность в пределах 200-300 лк.
Трудовая деятельность моториста слагается из двух основных элементов: наблюдения за индикаторным щитом и, в случае появления сигналов о нарушениях в системе, - активных регулировочных действий (интеллектуальные нагрузки, класс 3.1.). Этой деятельности свойственны многоходовые задачи управления, связанные с поиском причин рассогласования в системе, основанном на известном алгоритме (производственной инструкции).
Управляющие регулировочные действия (перенастройка автоматических устройств, переход на ручное управление, команды аппаратчикам, дежурным слесарям и прибористам) просты, не требуют существенных физических усилий. При нормальном ходе технологического процесса удельный вес этих действий 5-15%. Таким образом налицо явные условия гиподинамии. Труд оператора в основном характеризуется процессом наблюдения, обработкой информации и принятием решений, на которые, по хронометражным данным, затрачивается 70-80% рабочего времени (сенсорные нагрузки, класс 3.1.).
Для характеристики наблюдательских функций моториста следует отметить, что информация о нарушениях в автоматической системе управления и, соответственно, сигналы о необходимости вмешательства в управление при нормальной работе оборудования поступают на пульт весьма редко. Число значимых сигналов за смену может не превышать 10-20, а время, необходимое на регулировочные действия, может укладываться в 5-8% рабочего времени. Следовательно, наряду с гиподинамией работа моториста осуществляется в условиях выраженной монотонности обстановки (монотонность нагрузок, класс 3.1).
Помимо этого моторист испытывает высокую эмоциональную нагрузку, так как несет ответственность за функциональное качество работы, несоблюдение которого влечет за собой исправления за счет дополнительных усилий всего коллектива (группы, бригады) (класс 3.1.).
Для снижения напряженности трудового процесса моториста автоматизированной топливоподачи рекомендуется внедрить следующие мероприятия:
.В помещении щита разместить два рабочих места. В этом случае мотористы (операторы), как члены комплексной бригады (смены) с полным разделением труда, распределяют свою деятельность по зонно-агрегатному принципу, т. е. с индивидуальной ответственностью за свою стадию, зону.
Такая организация труда, основанная на специализации, способствует приобретению точных навыков и формирует способность оператора осуществлять вероятностное (временное и пространственное) прогнозирование событий в динамике технологического процесса даже на основе неполной информации. Специализация в данном случае обусловливает надежность и малую утомительность работы.
. Выбор нового режима приема пищи. Особенности технологических процессов на предприятиях ТЭК существенно ограничивают возможность нормирования внутри