Разработка мероприятий по улучшению условий труда моториста в цехе топливоподачи ОАО "ОГК-6" Новочеркасской ГРЭС
Курсовой проект - Безопасность жизнедеятельности
Другие курсовые по предмету Безопасность жизнедеятельности
?ехники НчГРЭС при цехе топливоподачи (ЦТП) имеется склад ГСМ, а для ремонта бульдозеров - мастерская по ремонту примыкающая к административному корпусу ЦТП (ОВК-2).
Мазут в железнодорожных цистернах, как и уголь, подается на взвешивание на выгонных весах или на обмер метрштоком, а затем на эстакаду мазутослива. Железнодорожный путь к эстакаде мазутослива 950 м, сама эстакада принадлежат НчГРЭС. Слив мазута из цистерн осуществляет ПЖТ. Процесс слива мазута заключается в прогреве и пропаривании цистерн изнутри через полые штанги паром из специального коллектора, проложенного вдоль сливной эстакады, и последующего слива разогретого мазута в сливные лотки, а из них в приемные емкости. Из приемных емкостей мазут окачивается, очищается от примесей, подогревается и системой насосов и мазутопроводов подается в мазутные баки долговременного хранения мазута (№№3,4,5) и в расходные (№№1 и 2). Осуществляется непрерывный подогрев мазута в мазутных баках и перед котлами путем прокачки через паровые мазутоподогреватели. Из расходных мазутных баков №№1 и 2 мазут подается через конечный мазутоподогреватель в котельное отделение для сжигания. Имеется линия рециркуляции (возврата) мазута из котельного отделения на мазутохозяйство, предназначенная для предотвращения застывания мазута в тупиковых участках котельного отделения в безрасходном режиме. Для перекачки, очистки, подогрева и хранения мазута имеется система мазутопроводов, паропроводов, 5 мазутонасосных с фильтрами очистки и мазутоподогревателями, 5 мазутных баков с суммарным проектным строительным объемом 36000 м3. Всю топливоподачу, включая подачу в котельное отделение и хранение угля и мазута, обеспечивает ЦТП.
Газ поступает из системы газопроводов Мострансгаза к газораспределительному пункту (ГРП) НчГРЭС, находящемуся на ее территории, где происходит регулирование подачи газа в котельное отделение и измерение его расхода, а затем к газопроводу вдоль котельного отделения. Из последнего газ распределяется по корпусам котлов.
Уголь по конечным горизонтальным транспортерам топливоподачи, расположенным над бункерами сырого угля пылесистем энергоблоков, распределяется с помощью плужковых сбрасывателей по этим бункерам. Каждый энергоблок, являющийся независимым от других энергоблоков производителем электроэнергии и теплоэнергии, снабжен тремя пылесистемами, предназначенными для размола угля до состояния угольной пыли и одновременной сушки этой пыли с целью ее сжигания в топке котла в пылевоздушном вихревом потоке. Каждая пылесистема состоит из бункера сырого угля, ленточного питателя сырого угля, дозирующего подачу угля в мельницу, шаровой барабанной мельницы, выложенной изнутри волнистой броней и заполняемой стальными шарами, сепаратора пыли, возвращающего крупные фракции угольной пыли в мельницу, пылевого циклона, отделяющего пыль от транспортирующего воздуха, системы пылевоздухопроводов и мельничного вентилятора, просасывающего пылевоздушный поток через всю пылесистему. Во входную горловину мельницы подается горячий воздух после воздухоподогревателя котлоагрегата для сушки угля и угольной пыли в мельнице и транспортировки пылевоздушной смеси к циклону. Отделенная от воздуха пыль из циклона самотеком поступает в накопительный бункер пыли, а отделенный от пыли слабозапыленный воздух сбрасывается мельничным вентилятором через сбросные горелки в топку котла.
Мельничные шары периодически загружаются в мельницу через топливоподачу. Шары поступают на ГРЭС в железнодорожных вагонах, разгружаются специальным краном с магнитной шайбой в закрома хранения, из них самосвалами в бункера над подземными транспортерами топливоподачи.
Все 24 пылесистемы находятся в бункерно-деаэраторном отделении главного корпуса ГРЭС, расположенного между котельным отделением. где установлены котлы и машинным залом. где находятся турбины и генераторы со вспомогательным оборудованием. Все три отделения главного корпуса сомкнуты, не имеют между собой сплошных перегородок, отличаются разной шириной, высотой и конфигурацией перекрытий.
Котлы всех 8 энергоблоков НчГРЭС двухкорпусные. Каждый корпус котла имеет свою топку, свои поверхности нагрева. Корпуса котлов энергоблоков №№1 и 2 устроены по схеме моноблока: в корпусе А котла производится перегрев острого, свежего или первичного пара сверхкритических параметров (255 ата, 545 оС), а в корпусе Б - перегрев вторичного пара или пара промежуточного перегрева, возвращенного после цилиндра высокого давления турбины в котел для дополнительного нагрева до 545 оС и подаваемого в цилиндр среднего давления турбины. Корпуса котлов энергоблоков №№1 и 2 не могут работать по одному. Энергоблоки №№3-8 выполнены по схеме дубль-блока. У них корпуса котлов имеют и первичный и вторичный пароперегреватели и могут работать при отключенном другом корпусе котла с половинной нагрузкой энергоблока.
В котле происходит сгорание топлива (угля, газа, мазута) в топке работающего корпуса и передача выделенного при этом тепла сначала питательной воде, потом пароводяной смеси и пару, проходящим внутри труб поверхностей нагрева от входа в водяной экономайзер котла до выхода из последнего пароперегревателя.
Топка каждого корпуса котла представляет собой камеру, имеющую прямоугольное сечение в плане, выложенную панелями из ошипованных и обмазанных огнезащитной карборундовой обмазкой труб. Панели труб топки называются боковыми, фронтовым, задним и подо