Разработка комплексной методики сюрвейерского обслуживания навалочного груза на примере угля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?адки не менее 1/6 площади основного штабеля, на которых раскладывается разогревшийся уголь краном, оборудованным грейфером.
Тушение и охлаждение угля водой в штабелях не разрешаются. Загоревшийся уголь допускается тушить водой, только изъяв его из штабеля и разбросав по запасной площадке.
Персонал, контактирующий с углем или подверженный воздействию угольной пыли должен быть в рукавицах, касках, одежде, застегнутой на все пуговицы, и зашнурованной обуви, исключающей скольжение. Обязательно использование респиратора, защитных мазей и очков.
К выполнению грузовых операций допускаются лица, достигшие восемнадцати лет, годные по состоянию здоровья, имеющие навыки безопасной работы на крановом оборудовании и сдавшие соответствующие зачеты.
В ночное время трюма, краны, штабеля груза должны быть освещены, персонал одет в светоотражающие жилеты.
Люковые крышки должны быть надежно закреплены.
Использующиеся грузоподъёмные устройства должны быть исправными, освидетельствованными, испытанными и подходящими для выполнения работ.
Во время грузовых операций ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
.Ходить по палубе, с береговой стороны во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ
2.Спускаться в трюмы
.Находиться на верхней палубе и берегу без каски
.Находиться в опасной зоне работы крана
.Ходить под работающим крановым оборудованием
Опасность для здоровья в результате воздействия пыли
В целях сведения к минимуму опасностей долговременного характера, вызываемых воздействием пыли, при перевозке пылящих марок угля необходимо строгое соблюдение правил личной гигиены лицами, подвергающимися воздействию пыли. Предпринимаемые меры предосторожности должны включать не только использование в необходимых случаях соответствующей защитной одежды и предохранительных мазей, но также и надлежащее мытье и стирку верхней одежды.
Воспламеняющаяся атмосфера
Вследствие пыления некоторых грузов может возникнуть опасность взрыва, особенно во время погрузки, выгрузки и зачистки. Опасность взрыва можно свести к минимуму с помощью вентиляции, достаточной для предотвращения образования запыленной атмосферы, или смачиванием поверхности водой вместо подметания.
Не исключена возможность выделения некоторыми грузами воспламеняющихся газов в количестве, достаточном для возникновения опасности взрыва и пожара. Если возникновение пожаро-взрывоопасной ситуации оговаривается в соответствующем разделе Приложения В Кодекса ННГ, следует обеспечить непрерывную эффективную вентиляцию грузовых и примыкающих к ним помещений. Может потребоваться контроль за состоянием атмосферы в этих помещениях с помощью индикаторов горючего газа. Следует признать, что приборы для замера содержания горючего газа, как правило, не подходят для контроля атмосферы на наличие в ней ядовитых газов.
4.3Требования к экологической безопасности
Экологическую безопасность при перевозке грузов обеспечивают соблюдение отечественных требований и международных конвенций в области охраны окружающей среды.
Международные документы в области охраны окружающей среды:
Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г. с поправками 1962 и 1969 г.г.
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г.
Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 1972 г.
Международная конвенция относительно вмешательства в открытом море в случае аварий, приводящих к загрязнению нефтью 1969 г.
Протокол относительно вмешательства в открытом море в случае аварий, приводящих к загрязнению веществами иными, чем нефть, 1973 г.
Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения моря нефтью 1969 г.
Международная конвенция о создании международного фонда для возмещения ущерба от загрязнения нефтью 1971 г.
Всеобъемлющее наставление по предотвращению загрязнения нефтью, ИМКО, 1977-1978 г.г.
Резолюция Ассамблеи межправительственной морской консультативной организации А.393(X) от 7-18 ноября 1977 г. "Рекомендации по международным техническим требованиям к нефтеводяному сепарационному оборудованию и приборам для определения содержания нефтью".
Протокол 1978 г. к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г.
Протокол 1978 г. к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г.
Отечественные документы в области охраны окружающей среды:
Водный Кодекс РФ
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ
Во время грузовых операций:
Грейфер, используемый в грузовых операциях должен быть технически исправным, челюсти должны плотно прилегать друг к другу.
Перед началом погрузочно-разгрузочных работ на борта судна в зоне работы крана навешиваются полога, исключающие попадания просыпей груза в воду. Используемые полога должны иметь штатные средства крепления к судовому набору.
Запрещается сбрасывать россыпь груза с палубы судов, причалов в воду.
Не допускается скапливать россыпи груза на причале, палубе судна, пологе. Рабочие периодически во время работ должны производить уборку россыпи. С палубы и элементов люка груз высыпается в трюм, а с причала, полога собирается в специальный ковш.
Запрещаются работы при штормовом ветре (20м/с), или меньшей скорости, указанной в паспорте крана производящем работу.
5.Экономический эффект от внедрения ком