Разработка комплексной методики сюрвейерского обслуживания навалочного груза на примере угля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
и Правилах безопасности морской перевозки незерновых навалочных грузов.
Портом разрабатываются рабоче-технологические карты (РТК), содержащие требования и приемы работы для грузовых операций с конкретным грузом РТК составляются исходя из правил погрузки и перевозки этого груза, а также собственных мощностей. Пример РТК представлен в Приложении.
Грузовые операции:
Трап должен быть технически исправным и безопасно закрепленным к причалу. Под трапом должна быть натянута сетка, исключающая падение людей в воду.
До и во время погрузки, при перевозке и выгрузке навалочных грузов следует соблюдать все меры безопасности, включая любые соответствующие национальные правила или требования.
Советы по медицинской помощи, которая может оказаться необходимой на судне с навалочным грузом, приведены в "Руководстве по оказанию первой медицинской помощи при несчастных случаях, имеющих место при перевозке опасных грузов" (MFAG), разработанном совместно ВОЗ, ИМО и МОТ. Желательно, чтобы экземпляр Руководства был на борту каждого судна.
Некоторые марки угля имеют склонность к окислению, что в свою очередь не исключает возможности снижения содержания кислорода, выделения токсичных газов и самонагревания. Другие марки не окисляются, но могут выделять ядовитые газы, особенно если находятся в увлажненном состоянии. Также угольные грузы при увлажнении опасны с точки зрения коррозии для кожи, глаз, слизистой, а также судовых конструкций. В этом случае особо тщательно следует отнестись к защите персонала и разработке специальных мер предосторожности, которые предстоит предпринять до начала погрузки и по окончании разгрузки.
Важно, чтобы до начала погрузки капитан был проинформирован грузоотправителем относительно возможности существования химической опасности. Капитану следует ознакомиться с Приложением В Правил ННГ и всеми необходимыми мерами предосторожности, особенно в части, касающейся вентиляции.
Капитаны судов предупреждаются о том, что в грузовых и смежных с ними помещениях может образоваться атмосфера с пониженным содержанием кислорода или содержащая ядовитые или удушающие газы. В пустом грузовом помещении, которое в течение некоторого времени оставалось закрытым, количество кислорода также может оказаться недостаточным для поддержания жизни.
Многие навалочные грузы, в том числе уголь склонны вызывать снижение содержания кислорода в атмосфере грузового помещения. Поэтому неотъемлемым является требование, что вход персонала в закрытые помещения не следует разрешать до тех пор, пока не будет осуществлена проверка и будет установлено, что содержание кислорода находится на нормальном уровне по всему помещению и что в помещении нет ядовитого газа. Следует предусмотреть также необходимость проведения надлежащей вентиляции и циркуляции воздуха в свободном пространстве над поверхностью груза. Следует помнить, что в атмосфере помещения или танка, куда после соответствующей проверки был разрешен вход, не исключено наличие небольших зон с недостаточным содержанием кислорода или токсичных газов. Желательно, чтобы информация об опасностях, с которыми можно столкнуться при входе в закрытые помещения, была предана как можно более широкой огласке. Для освещения этой проблемы следует издать плакат. Рекомендации относительно формата такого плаката, предназначенного для вывешивания на борту судна в районе жилых помещений или других местах, включены в Приложение F Кодекса ННГ.
При перевозке навалочного груза, склонного к выделению токсичного или воспламеняющегося газа или способствующего снижению содержания кислорода в атмосфере грузового помещения, следует снабдить судно соответствующим оборудованием для определения концентрации газа или кислорода в грузовом помещении.
Следует отметить, что газоанализатор для воспламеняющихся газов пригоден только для определения взрывоопасности газовых смесей.
В случае аварии вход в грузовое помещение должен осуществляться только прошедшим подготовку персоналом в автономных дыхательных аппаратах и защитной одежде, если ее ношение считается необходимым. Вход должен осуществляться только под наблюдением ответственного лица из числа командного состава.
Во время работ:
Перемещение людей и техники, связанные с производством работ производятся по команде сигнальщика
По периметру опасной зоны работы кранового оборудования выставляются предупреждающие знаки (аншлаги) - ПРОХОД, ПРОЕЗД ЗАПРЕЩЕН, РАБОТАЕТ КРАН
Опасная зона определяется производителем работ в зависимости от каждого конкретного случая и может включать в себя весь фронт работ, на котором производится работа, либо конкретное место работы крана.
Перед началом погрузочно-разгрузочных работ на борта судна в зоне работы крана навешиваются полога, исключающие попадания просыпей груза в воду. Используемые полога должны иметь штатные средства крепления к судовому набору.
Не допускается скапливать россыпи груза на причале, палубе судна, пологе. Рабочие периодически во время работ производят уборку россыпи. С палубы и элементов люка груз высыпается в трюм, а с причала, полога собирается в специальный ковш.
Запрещается сбрасывать россыпь груза с палубы судов, причалов в воду.
При хранении и переработке угля курить, а также применять открытый огонь категорически воспрещается.
Для охлаждения разогревшегося штабеля угля свыше 45о должны быть устроены запасные пло