Разработка инвестиционного проекта и оценка его эффективности (на примере ООО "Юниорстрой")
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?торичный российский рынок. Необходимо отметить, что он достаточно стабилен. Потребность в перевозках и личном автомобиле у населения существует.
ООО Юниорстрой с оптимизмом смотрит на этот рынок и надеется на дальнейший спрос на шины.
В перспективе (при условии стабилизации макроэкономической ситуации в стране) можно прогнозировать постепенное расширение емкости российского рынка шин.
В перспективе спроса на шины будет сохраняться высокая доля дешевых шин, выпускаемых заводами России и СНГ. Однако в связи с расширением автомобильного парка страны за счет импортных машин и иномарок отечественной сборки, эксперты ожидают значительного увеличения спроса в сегменте высококачественной шины.
По прогнозам крупнейших шинных компаний мира, в предстоящее десятилетие ежегодный прирост спроса на шины будет составлять от 2 до 2,5 %. Расширение рынка шин повлечет за собой рост оборота по продажам шинных компаний и уровня рентабельности. Это позволит шинным компаниям интенсивно обновлять производственное оборудование и внедрять новые технологические методы.
На фоне благополучного сценария развития зарубежной шинной промышленности, перспективы России выглядят не столь оптимистично, и в ближайшие годы будут определяться воздействием противоположных факторов. С одной стороны, это - невысокий уровень платежеспособного спроса, а также отсутствие инвестиций на обновление производственных фондов и сокращение капиталовложений в НИОКР. С другой, поскольку увеличение производства не требует создания новых мощностей - достаточно более полно использовать имеющиеся - рост производства будет осуществляться за счет более полного использования имеющихся мощностей, однако с соответствующими ограничениями по структуре выпускаемой продукции.
По прогнозам, в ближайшие 5-10 лет, производство легковых шин и количество типоразмеров этих шин будет постоянно возрастать, доля легковых шин в суммарном производстве в России также будет увеличиваться. Ожидается снижение материалоемкости шин на 5-7% за счет дальнейшего повышения в выпуске доли шин радиальной конструкции и расширения применения в производстве шин прогрессивных марок текстильного корда (из нитей с уменьшенной линейной плотностью), а также высокопрочного металлокорда новых конструкций.
В ближайшей перспективе на российском внутреннем рынке следует ожидать увеличение спроса:
-на низкопрофильные шины для комплектации новых моделей автомобилей;
-на высокоскоростные шины;
-на шины с увеличенным ресурсом эксплуатации;
-на шины с протекторами, предназначенными для эффективной и безопасной эксплуатации в особых режимах.
Будет интенсивно развиваться дизайнерское оформление шин, увеличится доля шин с цветными боковинами и маркировкой, возрастет выпуск шин, рассчитанных исключительно для конкретных потребителей и типов автомобиля.
Перспективы развития ООО Юниорстрой также связаны с переориентацией на производство современных моделей автошин для легковых и легко-грузовых автомобилей, как отечественного производства, так и импортных. В этой связи следует отметить, что до настоящего момента ни один из шинных заводов России и СНГ не только не располагает линиями триплекс, но пока серьезно и не планирует устанавливать такое оборудование. Конкурентные преимущества, которыми располагает ООО Юниорстрой после запуска линии, особенно ощутимы в секторе новых легковых шин радиального типа, и, прежде всего по критерию цена/качество.
В ближайшей перспективе (при условии стабилизации макроэкономической ситуации в стране) можно прогнозировать дальнейшее расширение емкости российского рынка шин. В структуре спроса на шины в ближайшее время будет сохраняться высокая доля дешевых шин, выпускаемых заводами России и СНГ. Однако в связи с расширением автомобильного парка страны за счет импортных машин и иномарок отечественной сборки, эксперты ожидают значительного увеличения спроса в сегменте высококачественной шины.
Российский рынок шинной продукции характеризуется высокой степенью мобилизации, где три основных участника (ОАО Татнефть, СИБУР и АМТЕЛ) производят боле 90% от общего объема выпуска шин. Поэтому необходимо создание нового цеха по производству автомобильных покрышек, легко конкурирующих на Российском рынке и рынке СНГ.
Глава 3. Разработка инвестиционного проекта по созданию нового цеха по производству автомобильных покрышек
Шинная промышленность России является одним из важнейших секторов химического производства, обеспечивая экономическую и оборонную безопасность страны.
Рынок шин оказывает сильное влияние на состояние транспортной системы и его состояние является одним из факторов, определяющих уровень автомобильного хозяйства страны. Поэтому важно определить тенденции, происходящие на рынке шинной промышленности, отслеживать состояние дел у основных конкурентов, для того чтобы на основе анализа повысить конкурентоспособность российских производителей на мировом рынке.
Производство шин является одной из отраслей нефтехимической промышленности, где тенденция роста выпуска продукции прослеживается с 1996 года. Общий объем рынка шин оценивается экспертами в 28-29 млн. штук, при этом расширение рынка обеспечивается как приростом собственного производства, так и экспансией зарубежных производителей.
Динамика роста импорта легковых шин сдерживается разницей в цене с росси