Пути совершенствования современной денежно-кредитной системы России
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
облемы модернизации экономики можно решить только на основе комплексной и неординарной программы действий.
Аналогии из отечественного опыта времён НЭПа подсказывают сегодняшние политические решения. Сейчас, ради создания условий для модернизации, востребован возврат к административно-командным методам управления (пока экономическая власть не овладеет рыночными) в базовых секторах экономики: ТЭК; транспорт; ИТ и связь. Если кадровым ресурсом НЭПа стали старые спецы, то сегодня можно рассчитывать лишь на привлечение западных спецов.
Реализация заявленной идеологии диктует следующие структурные преобразования.
Первое. Создание национальной топливно-энергетической компании, управляющей государственными активами ТЭКа (УТЭК - холдинг). Цель создания - повышение эффективности в реализации единой энергетической политики государства. Задачи.
. Выведение частных активов из ОАО Газпром и РАО ЕЭС России во вновь создаваемые компании: Газэкспорт и Евроэнергия с блокирующими госпакетами акций, т.е. раделение бизнеса не просто на частный и государственный, но и по целенаправлению на внутренний и внешний рынок. Создание благоприятных условий для роста капитализации Газэкспорта и Евроэнергии с целью их выгодной приватизации. 2. Создание национальной нефтяной компании путём аккумулирования госпакетов акций отрасли и изъятия просроченных лицензий у частных структур с целью обеспечения модернизации промышленности и аграрного хозяйства дешёвыми энергоресурсами. 3. Проведение дифференцированной тарифной политики с одной стороны учитывающей разброс платёжеспособности у промышленных предприятий и населения, а с другой - создающей мотивацию для инвестиций в модернизацию предприятий. При этом минимальный уровень тарифов для населения привязывается к минимальным доходам и социальным лимитам, а для предприятий - к сроку окупаемости проектов модернизации (по сути, это означает субсидирование модернизации). Максимальный уровень тарифов фиксируется в ИР на весь срок реализации программы модернизации экономики (15-20 лет), что является привлекательным фактором для инвесторов и якорем стабильности для новой валюты.
Второе. Размеры страны и её стратегическое расположение диктуют целесообразность создания государственной управляющей транспортной компании (УТК - холдинг), способной обеспечить предоставление услуг по доставке любого груза (пассажира) в любую часть света. Цель. Интеграция транспортных систем России (авто, авиа, ж/д, трубопроводных , морских, речных) в глобальные транспортные системы мира. Задачи. 1. Создание высокоскоростной ж/д магистрали Лондон - Токио (Пекин, Северная Америка). Создание современных трансконтинентальных водных путей: Каспий - Балтика; Северный морской путь; Сибирь - Европа. 2. Использование уникальной системы нефтяных и газовых трубопроводов в качестве транзитного узла для развития трубопроводных сетей на восток (Китай, Корея) и на юг (Иран, Ирак), что позволит дополнить статус крупнейшего энергоэкспортёра статусом крупнейшего транзитного перевозчика энергоносителей и гаранта стабильных поставок на Евро - Азиатском субконтиненте. 3. Создание транспортной промышленности нового поколения (экранопланы, струнный транспорт, паропланы и т.д.), ввиду неконкурентоспособности традиционного транспорта при масштабном освоении Сибири и Дальнего Востока.
Третье. Современная российская экономика не может быть конкурентоспособной и самодостаточной, без наличия производственной базы для развития информационных технологий (ИТ) и общедоступных телекоммуникационных сетей.
Цель развития индустрии ИТ. Обеспечение доступности ИТ для всех субъектов общества, государства и экономики. Задачи. 1. Строительство заводов полного цикла по производству компьютерной и телекоммуникационной техники. 2. Создание комплексной системы телекоммуникационных сетей (кабельной, сотовой, спутниковой) для полного покрытия всех населённых пунктов России. 3. Обеспечение возможности подключения к глобальным телекоммуникационным сетям любого домохозяйства страны.
Постиндустриальная, основанная на ИТ, экономика страны может быть построена только на базе модернизированной индустрии. Надо признать, что полноценная модернизация невозможна без импорта зарубежных передовых технологий и высококвалифицированных менеджеров, наряду с созданием современной системы подготовки и переподготовки профессиональных кадров. На сегодня, два условия для привлечения иностранных инвесторов и менеджеров практически созданы - стабилизировалась внутренняя политика, снижено корпоративное и индивидуальное налогообложение. Третьим условием должны стать привлекательные для инвесторов энергетические и транспортные тарифы, пределы которых зафиксированы на период модернизации. Этим государство компенсирует негативную специфику России - повышенные издержки из-за сурового климата и большого плеча грузоперевозок. Сегодня наша страна следует навязанной ей стратегии выравнивания энерготарифов со странами Евросоюза. Альтернативой данной стратегии может стать предложение к энергодефицитным странам ЕЭС и Японии о переносе их энергоёмких производств на территорию России, в соответствии с предлагаемой доктриной. С едиными тарифами для населения в ЕЭС и России можно согласиться, если ввести для нашей страны два понижающих коэффициента, отражающих разницу в климатических условиях и зарплатах Гарантией реализации данной ?/p>