Проработка маршрута перехода "Архангельск – Белушья губа"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
1. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МОРЯ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Когда судно находится на расстоянии более 12 миль от берега рекомендуется сброс хозяйственно - фекальных вод и сточных вод в открытом море для судов вместимостью 2000 рег. т и более, менее 200 рег. т, на борту которого постоянно находится 10 человек. Судно также может постоянно сбрасывать не прошедшие через измельчитель необеззараженные фекальные сточные воды, на расстоянии более 12 миль, при скорости движения более 4 узлов.
Запрещается сброс в воду всех видов пластмасс, масляной ветоши, включая синтетические тросы, рыболовные сети, твердых отходов, содержащих нефть. Условия сброса мусора в открытом море разрешают сброс облицовочных, упаковочных материалов, обладающих плавучестью, на расстоянии равном 25 миль.
Сброс мусора разрешается в любом районе моря, в целях обеспечения безопасности судна или спасения человеческой жизни на море, при условии, что до и после повреждения были приняты все меры по предотвращению и сведению к минимуму сброса.
Сдача мусора должна производится у причала или плавучем мусорщике или другом средстве, указанном администрацией порта, при этом порт обязан по заявке судна своевременно принять мусор в сборщик или обеспечить прием загруженных емкостей и поставить порожние, пригожие для сбора в них мусора. Особого внимания требуют проведение грузовых операций на танкере и бункеровке судов. До начала погрузки - выгрузки или бункеровки готовят впитывающий материал, совки и ведра, на случай разлива нефти на палубу. Перекрывают все клапаны, сообщающие топливный трубопровод с забортным пространством. Нефть и топливо пролитые на палубу следует немедленно собрать и слить в специальные емкости, а палубу протереть ветошью или опилками. На все время бункеровки или грузовых операций заглушают шпигаты, через которые пролитая нефть и топливо могут вытечь за борт.
. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ПЕРЕХОДА
2.1 Определение расстояния перехода Архангельск - Белушья губа
Расстояние S , миля, между портами определяем по [ 2 ]
Архангельск - м. Канин нос 272 мили
м. Канин нос - Белушья губа 259 миль
S = 531 миля
2.2 Предварительный расчёт времени перехода
Определяем время затрачиваемое на переход Т,сут,ч,мин, по формуле [ 8 ]
T=S / Vл , (3.1)
где S - расстояние между портами, миля
Vл - заданная скорость(cм. с.3); 12уз
Т=531 / 12=44,25ч (1сут 20ч 15мин)
Ориентировочное время прихода 2005-03-16 T 05:15:00
3. ПЕРЕЧЕНЬ КАРТ И НАВИГАЦИОННЫХ ПОСОБИЙ НА ПЕРЕХОД
3.1 Карты
Карты выбираем из [4], и вписываем их по мере использования в рейсе.
Таблица 1 - Карты
Адм. номер Название картыМасштаб 1:nДата нов. изд.Дата мал. корр.Дата посл. корр.Примечания 10306Белое море1:7500001999--Генеральная10100Южная часть Баренцева моря1:20000001997--Генеральная16005От Чижовского рейда до Нижегородского рейда1:250002000--План16007От острова Мудьюгский до Чижовского рейда1:250002001--План16003От острова Голая кошка до мыса Южный1:250002001--План12007Двинский залив1:2000001998--Путевая12006Горло Белого моря1:2000001999--Путевая14003Северная часть горла Белого моря1:1000002001--Путевая14002От мыса Орлов-Терский Толстый до острова Моржовец1:1000002001--Путевая14001От мыса Большой Городецкий до мыса Орлов-Терский Толстый1:1000002003--Путевая12003От мыса Святой нос до мыса Канан нос1:2000002002--Путевая11114От полуострова Рыбачий до мыса Канин нос1:5000001999--Путевая11115От полуострова Канин до Новой Земли1:5000001994--Путевая15202Северная часть пролива Костин шар1:500002002--Путевая3.2 Книги
Книги выбираем из [ 4 ] и заносим их в таблицу .
Таблица 2 - Книги
Адм. НомерНазвание книгиИздательДата последнего изданияДата последней текущей корр.ПримечаниеЛоции1110Лоция Белого моряГУН и О Мин. Обороны РФ199524.04.2004-1112Лоция Баренцева моря (ч. 2)ГУН и О Мин. Обороны РФ199524.04.2004-Огни и знаки2105Огни и знаки Белого моряГУН и О Мин. Обороны РФ199824.04.2004-2103Огни и знаки Баренцева моря берега РоссииГУН и О Мин. Обороны РФ199824.04.2004-
. НАВИГАЦИОННО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК
4.1 Глубины, рельеф дна и грунт
Во входе в северную часть Белого моря глубины 60-80 м. Далее к югу глубины постепенно уменьшаются и на большей площади северной части моря не превышают 50м.
Дно в северной части моря неровное, особенно перед входом в Мезенский залив и вдоль Канинского берега. В этом районе лежит множество банок, которые вытянуты несколькими грядами и носят общее название Северные кошки. Размеры Северных кошек и глубины над ними меняются под влиянием штормов, приливных течений и других факторов.
Грунт в северной части моря вдали от берега преимущественно песок с ракушкой.
Горло более глубоководно, чем северная часть моря. Вдоль средней части Горла несколько ближе к Терскому берегу имеется впадина с глубинами более 50м шириной 3-20 миль. Терский берег Горла более приглуб, чем Зимний. Изобата 50м проходит в 4-8 милях от Терского берега, а уклон дна довольно крутой. От Зимнего берега изобата 50м удалена на 11-20 миль.
Дно в глубоководной средней части Горла сравнительно ровное; опасностей здесь не обнаружено. По мере приближения к берегу дно становится неровным, глубины резко изменяются, появляются отдельные опасности.
Грунт в Горле преимущественно камень, и лишь у Зимнего берега местами встречается песок.
Двинский залив сравнительно глубоководен. Во входе в него глубины свыше 100м, а всю внешнюю часть занимают глубины более 50м. Изобата 50м удалена от берега вершины залива примерно на