Проектирование судоходного маршрута Ростов-на-Дону – Волгоград
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
°2974,0150,018,005,406,20Кочетовский шлюз3004,8145,017,044,056,45290,0290,0
По совокупности рассматриваемых шлюзов и их габаритов выбираем лимитирующие:
Длина камеры: 145 м (у шлюзов с №1 по №15).
Ширина камеры:17,04 м (у Кочетовского шлюза).
Глубина от проектного уровня на пороге (верхнего и нижнего); 4,00 м.
.Подмостовые габариты
МостШирина пролета, мВысота от ПУ, мАвтодорожный мост на 2589,6 км.5016Ж/Д мост на 2590,3 км.5016,7Ж/Д мост на 2608,3 км.5016,75Ж/Д мост на 2610,9 км.3816,9Ивановский автодорожный мост на 2612,9 км.3816,6Мариновский автодорожный мост на 2666,4 км.5018,5Ж/Д мост на 2668,5 км.5018,5Рычковский Ж/Д мост на 2714,6 км.10020Ж/Д мост на 2870,9 км.4516,45Автодорожный мост на 2871,1 км.4516,45Автодорожный мост на 2973,9 км.20,3Автодорожный мост на 3123,3 км.10015,8Ж/Д мост на 3130,7 км.8519,9Автодорожный мост на 3135,1 км.11019,9Ж/Д мост на 3136,7 км.(неразведенное состояние, в работе не учитываем)607,7
Минимальные подмостовые габариты у автодорожного моста на 3123,3 км высота его 15,8 м.
водный маршрут судно шлюз
6.Минимальные глубины
Кочетовский водомерный пост (1945 - 1967гг.)
Месяц: Май.
Н=355см-155см=200см=2м
Рассчитаем фактические глубины на участках водного пути (участки описаны в пункте 1 стр.)
)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
)Глубина 4,0м
Тф=4+2=6м
)Глубина 3,6
Тф=3,6+2=5,6м
Минимальная фактическая глубина на Кочетовском гидроузле, равна 5,6м.
7.Оценка возможности прохождения суднам маршрута в заданных гидрометеорологических условиях
Исходными данными заданы следующие проекты судов: 1787 и 507А.
По маршруту Ростов-на-Дону - Волгоград суда движутся вверх. Наименьшая глубина 5,6м.
1)Оценка возможности прохождения несамоходным составом проекта 1787 указанного маршрута.
Длина судна: 195,95м.
Ширина судна: 14,25м.
Средняя скорость судна: 17,5км/ч ( 4,86м/с).
Осадка в полном грузу: 3,5м.
?=1.1 tс=3.5
Tc=0.52 - метод Ваганова
с=4,86 м/с Т=0,25
=3,6 км/ч (1 м/с) - скорость течения.
Tc=0,52**0,63=37,6см
Tк= ?*Tc=1,1*37,6=41,36см=0,414м
=Т-tc- T=5.6-3.5-0.25=1.85м
,85>0.414
Т.К. >Tк, несамоходный состав проекта 1787 может пройти указанный маршрут.
)Оценка возможности прохождения самоходным составом проекта 507А указанного маршрута.
Длина судна: 140м.
Ширина судна: 16,56м.
Средняя скорость судна: 21км/ч ( 5,83м/с).
Осадка в полном грузу: 3,5м.
?=1.1 tс=3.5
Tc=(0,08+0,34*)* - метод Полунина.
с=5,83 м/с Т=0,25
=3,6 км/ч (1 м/с) - скорость течения.
Tc=(0,08+0,34*0,65)*=0,522
Tк= ?*Tc=1,1*0,522=0,574м
=Т-tc- T=5.6-3.5-0.25=1.85м
,85>0.574
Т.К. >Tк, самоходный состав проекта 507А может пройти указанный маршрут.
.Оценка ветроволнового режима на водохранилище
Длина разгона волны: 15 км.
Сила ветра: 8 баллов.
Средняя глубина: 4.8м.
h0=0.073*K*W
0=0.073*W*
K=1+=1+=1+=1+0.779=1.779
W=, м/с
W===24 м/с - скорость ветра.
= - характеристика крутизны волны на глубокой воде.
====0,051
D=15 - длина разгона волны.
h0=0.073*1,779*24=3,117*0,875=2,726 м.
0=0.073*24*=1,752*17,15=30,047 м.
==0,16
? =0,582 ?=0,662
h= ?* h0=0.662*2.726=1.805 - высота волны (абс 5%)
= ?*0=0,582*30,047=17,487 - длина волны (абс 5%)
h3%=1.08*h5%=1.08*1.805=1.9494 м.
3%=1.08*5%=1,08*17,487=18,886 м
.Выводы по работе и рекомендации диспетчерскому аппарату по эксплуатации судна на заданном маршруте
Эксплуатация несамоходного состава проекта 1787 и самоходного состава проекта 507А на маршруте Ростов-на-Дону - Волгоград возможна без ограничений по скорости и загрузке судов.
На пути сооружено 18 шлюзов, при подходе к ним необходимо установить связь с диспетчером шлюза, который регулирует шлюзование судов, так же при подходе к мостам у диспетчера необходимо запрашивать уровень воды и высоту моста. Высота судов составляет 8,5 и14,4 м. Минимальная высота моста составляет 15,8м. Т.Е. эксплуатация судов возможна без ограничений на заданном маршруте.
При силе ветра в 8 баллов высота и длина волны не превышает максимально допустимые параметры ветровой волны для разряда О, к которому относятся заданные проекты судов. Штормовые предупреждения передаются на суда немедленно при возникновение угрозы.
Список литературы
1.Дегтярев, В.В. Водные пути / В.В. Дегтярев, В.М. Селезнев, Р.Д. Фролов - Москва: Транспорт, 1980 - 328с.
.Фролов, Р.Д. Лоция единой глубоководной системы / Р.Д. Фролов, Г.М. Шмелев - Москва: Транспорт 1991 - 270с.
.Сазанов, А.А. Лоция внутренних водных путей: учебное пособие / А.А. Сазанов - Н.Новгород: издательство ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2008 - 92с.
.Справочник диспетчера речного флота / МРФ РСФСР, Главное управление перевозок и эксплуатации флота. - Москва. Транспорт, 1990- 210с.
.Атлас ЕГС том 1.
. Атлас ЕГС том 8.