Проектирование основных параметров системы тягового электроснабжения
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
- 412, 1 165- 453, 1
166- 472, 1 167- 492, 1 168- 290, 1 169- 27, 1 170- 27, 1
171- 27, 1 172- 27, 1 173- 27, 1 174- 27, 1 175- 27, 1
176- 27, 1 177- 27, 1 178- 27, 1 179- 27, 1 180- 27, 1
181- 27, 1 182- 27, 1 183- 27, 1 184- 130, 1 185- 383, 1
186- 456, 1 187- 428, 1 188- 413, 1 189- 218, 1 190- 27, 1
191- 27, 1 192- 27, 1 193- 283, 1 194- 360, 1 195- 315, 1
196- 334, 1 197- 89, 1 198- 27, 1 199- 27, 1 200- 212, 1
201- 393, 2 202- 424, 2 203- 475, 1 204- 459, 1 205- 425, 1
206- 169, 1 207- 27, 1 208- 27, 1 209- 27, 1 210- 27, 1
211- 27, 1 212- 27, 1 213- 27, 1 214- 238, 1 215- 50, 1
216- 270, 1 217- 332, 1 218- 227, 1 219- 75, 1 220- 76, 1
221- 77, 1 222- 329, 1 223- 339, 1 224- 51, 1 225- 27, 1
226- 27, 1 227- 27, 1 228- 286, 1 229- 128, 1 230- 27, 1
231- 27, 1 232- 131, 1 233- 350, 1 234- 317, 1 235- 293, 1
236- 49, 1 237- 27, 1 238- 93, 1 239- 332, 1 240- 50, 1
241- 483, 2 242- 282, 2 243- 88, 1 244- 27, 1 245- 27, 1
246- 27, 1 247- 27, 1 248- 27, 1 249- 27, 1 250- 27, 1
251- 27, 1 252- 27, 1 253- 27, 1 254- 27, 1 255- 27, 1
256- 27, 1 257- 27, 1 258- 27, 1 259- 27, 1 260- 27, 1
261- 27, 1 262- 27, 1 263- 27, 1 264- 71, 2 265- 307, 1
266- 301, 1 267- 317, 1 268- 331, 1 269- 307, 1 270- 167, 1
271- 34, 1 272- 27, 1 273- 27, 1 274- 266, 1 275- 339, 1
276- 50, 1 277- 27, 1 278- 27, 1 279- 124, 1 280- 317, 1
281- 324, 2 282- 424, 2 283- 311, 1 284- 149, 1 285- 65, 1
286- 27, 1 287- 27, 1 288- 54, 1 289- 344, 1 290- 302, 1
291- 136, 1 292- 75, 1 293- 77, 1 294- 79, 1 295- 245, 1
296- 386, 1 297- 401, 1 298- 126, 1 299- 92, 1 300- 326, 1
301- 50, 1 302- 228, 1 303- 355, 1 304- 307, 1 305- 50, 1
306- 27, 1 307- 27, 1 308- 27, 1 309- 27, 1 310- 27, 1
311- 307, 1 312- 389, 1 313- 51, 1 314- 273, 1 315- 87, 1
316- 27, 1 317- 27, 1 318- 236, 1 319- 262, 1 320- 37, 1
321- 365, 2 322- 371, 2 323- 542, 1 324- 531, 1 325- 492, 1
326- 454, 1 327- 398, 1 328- 87, 1 329- 263, 1 330- 50, 1
331- 27, 1 332- 27, 1 333- 27, 1 334- 27, 1 335- 27, 1
336- 27, 1 337- 29, 1 338- 365, 1 339- 467, 1 340- 488, 1
341- 484, 1 342- 495, 1 343- 509, 1 344- 500, 1 345- 501, 1
346- 433, 1 347- 345, 1 348- 334, 1 349- 375, 1 350- 416, 1
351- 464, 1 352- 394, 1 353- 52, 1 354- 27, 1 355- 27, 1
356- 167, 1 357- 328, 1 358- 51, 1 359- 23, 1 360- 27, 1
361- 290, 1 362- 400, 1 363- 372, 1 364- 221, 1 365- 282, 1
366- 264, 1 367- 218, 1 368- 33, 1 369- 34, 1 370- 34, 1
371- 174, 1 372- 326, 1 373- 299, 1 374- 52, 1 375- 27, 1
376- 27, 1 377- 27, 1 378- 212, 1 379- 311, 1 380- 218, 1
381- 155, 1 382- 161, 1 383- 163, 1 384- 162, 1 385- 332, 1
386- 347, 1 387- 389, 1 388- 463, 1 389- 475, 1 390- 413, 1
391- 374, 1 392- 387, 1 393- 403, 1 394- 371, 1 395- 321, 1
396- 301, 1 397- 320, 1 398- 342, 1 399- 318, 1 400- 311, 1
ВВЕДИТЕ НОМЕР ПАРЫ ПРОПУЩЕННОГО ЭЛЕМЕНТА 0 - ЕСЛИ НЕТ ПРОПУСКА 0 ВВЕДИТЕ НОМЕР ОШИБОЧНОЙ ПАРЫ 0 -ЕСЛИ НЕТ ОШИБКИ 0
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ
----------------------------------------------
ТИП РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИ-
ПОЕЗДА ЖЕНИЕ ПО УЧАСТКУ, КВТ*Ч
----------------------------------------------
1 8525.789
2 9523.981
3 18603.96
4 21280.02
5 29644.54
6 32892.46
----------------------------------------------
СРЕДНЕГОДОВАЯ ЛИНЕЙНАЯ НАГРУЗКА= 314.8488 КВТ/КМ
ОПТИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ= 36.75384 КМ
В соответствие с результатами предварительно принимаем расстояние между тяговыми подстанциями 36 км. Для точного размещения подстанций на расчетном участке учтем другие (кроме экономического) факторы. С этой целью выполнен анализ размещения станций на расчетном участке и схема прохождения питающих линий электропередач первичного электроснабжения.
ВЫВОД: Расчетами установлено, что экономическое расстояние между тяговыми подстанциями, равное 36 км. Окончательные расстояния между подстанциями составили значения, приведенные на рис. 1, которые удовлетворяют условию рационального подключения тяговых подстанций к ЛЭП, а также требованию размещения подстанций на станциях.
2.Расчет расходов энергии на движение поездов по расчетным фидерным зонам и разнесение их к шинам тяговых подстанций
Результаты расчета подпрограммы требуются для определения сечения контактной сети и мощности тяговых подстанций, поэтому результаты представлены в виде расчетной схемы с нанесением всех подстанций рассматриваемого участка и указанием по каждой фидерной зоне всех значений расходов энергии (для обоих направлений движения), полного времени хода и времени хода под током.
АЛГОРИТМ РАСЧЕТОВ:
Исходными данными для программы служат результаты тяговых расчетов, собранные в триады Ii, Dti и Dli - ток поезда, время хода поезда по элементу профиля номер i и длина этого элемента.Если тяговая подстанция расположена не в самом начале участка, то участок слева от подстанции должен рассматриваться как фидерная зона одностороннего питания.
При движении поезда по i-му элементу расходуется энергия:
A = kт*Ii*Dti, (3)
из которой к правой подстанции относится:
A2 = kт*Ii*Dti*(X+Dli/2)/L, (4)
где X - сумма длин предыдущих элементов пути рассматриваемой фидерной зоны, км,
L - длина фидерной зоны, км.
К левой подстанции относится часть энергии, равная A1 = A-A2.
Вычисление производится при помощи подпрограммы block02 программного комплекса BLOCK. Расчет ведется для каждой фидерной зоны отдельно.
Порядок действия подпрограммы:
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ОДНОГО ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ И ОТНЕСЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ РАСХОДА ЭНЕРГИИ ПО ТЯГОВЫМ ПОДСТАНЦИЯМ
ВВЕДИТЕ С КЛАВИАТУРЫ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ЧИСЛО ФИДЕРНЫХ ЗОН = 1
ДЛИНА (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО) КАЖДОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ :ЗОНА 1 ? 36
ВВЕДИТЕ ПРИЗНАК РОДА ТОКА M:
* для постоянного тока M=0, для переменного тока M=1 *
? 1
ВВЕДИТЕ ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y :
* Y=2 при двухстороннем питании *
* Y=1 при одностороннем питании справа *
* Y=-1 при одностороннем питании слева *
? 2
КОЭФФИЦИЕНТ К(Т)= .41
ЧИСЛО ТИПОВ ПОЕЗДОВ= 6
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА
Число элементов пути = 36
Совокупность значений тока (A), времени хода (МИН) и длины (КМ)
последовательно по элементам пути :
Фидерная зона 1 , элемент 1
Значения триады: 108,1.8,1
Фидерная зона 1 , элемент 2
Значения триады: 117.07,0.9,1
Фидерная зона 1 , элемент 3
Значения триады: 17.1,0.8,1
Фидерная зона 1 , элемент 4
Значения триады: 9,0.8,1
Фидерная зона 1 , элемент 5
Значе