Проектирование мостовых переходов через большие и средние водотоки
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
Введение
Современная автомобильная дорога представляет собой сложное инженерное сооружение. Она должна обеспечивать возможность движения автомобилей с высокими скоростями.
Целью данного курсового проекта является:
- Обоснование требований к элементам трассы дороги и их взаимному сочетанию.
- Проектирование искусственных сооружений на малых водотоках.
- Проложение трассы в плане.
- Проектирование водоотводных сооружений.
- Проектирование мостовых переходов через большие и средние водотоки.
Курсовой проект поможет получить навыки проектирования автомобильной дороги, удовлетворяющей современным требованиям.
1. Природные условия
.1 Климат
Климатическая характеристика района проектирования проводится по данным метеорологической станции города Абакана. Дорожно-климатическая зона III. Климат в городе Абакане в Красноярском крае резко континентальный с холодной и в котловинах малоснежной зимой. Средние температуры января от -15 до -21 +С, июля 17-20 +С. Осадков 300-700 мм в год.
Необходимые для расчета данные приводим в таблицу Ведомость климатических показателей.
Таблица 1. Ведомость климатических показателей
№ п/пНаименование показателяЕдиницы измеренияВеличина1.Абсолютная температура воздуха: минимальная[0С]-47максимальная382.Средняя температура наиболее холодной пятидневки обеспеченности: 0,98[0С]-410,92-403.Средняя годовая скорость ветра[м/с]2,94.Преобладающее направление ветра[-]-5.Наибольшая скорость ветра[м/с]С, ЮЗ6.Сумма атмосферных осадков за год[мм]2957.Максимальное суточное количество осадков[мм]518.Расчетная толщина снежного покрова обеспеченностью 5%[м]0,59.Глубина промерзания[м]1,9
Повторяемость, направление и средняя скорость ветра; по данным таблицы 2 строим график розы ветров холодного и жаркого месяцев (данные берутся по метеостанции)
Таблица 2.
Направление ветраССВВЮВЮЮЗЗСЗЯнварьПовторяемость, [%]1911715361110Скорость, [м/с]3,21,11,31,93,66,542,2ИюльПовторяемость, [%]298681517107Скорость, [м/с]3,62,82,52,82,84,33,83,3
Таблица 3. Среднемесячная температура воздуха (0С)
IIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXII-19,6-17,6-7,83,210,917,219,616,69,81,8-9,2-16,8
Таблица 4. Среднемесячное количество атмосферных осадков
IIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXII261930455762676455483525
1.2 Рельеф
трасса дорога водоотводный мостовой
Расположена на юго-востоке Сибири, в западной части Минусинской котловины, по левобережью Енисея, на восточных склонах Кузнецкого Алатау и северных склонах Зап. Саянам.
По характеру рельефа выделяют горную (восточные склоны Кузнецкого Алатау и Абаканского хребта, северные склоны Западного Саяна - высота до 2930 м) и равнинную (Минусинская, Чулымо-Енисейская котловины) части.
Рельеф преимущественно слабохолмистый. Высота от 200-300 до 700 м. Крупная река - Енисей.
1.3 Растительность и почвы
В котловинах и от части в предгорьях развиты различного типа черноземы, среди которых пятнами встречаются солонцы и солончаки.
В горах - горно-таежные подзолистые и горно-тундровые почвы.
Степная растительность котловин сменяется лесостепями предгорий. Более 40% территорий покрыто лесом.
В горах, на восточных склонах - светло-хвойные лиственничные и лиственнично-кедровые леса, на западных склонах - горно-таежные темнохвойные леса.
.4 Гидрологические условия
В районе проектирования протекает река Наумка (ПК 38+00), являющаяся притоком р. Абакан. Характер питания реки снеговое. За период весеннее-летнего половодья река приносит основную часть годового стока. Половодье с начала апреля, заканчивается в июле. В сентябре-октябре дождевой паводок.
1.5Инженерно-геологические условия
Сформировалось Средне-сибирское плоскогорье в пределах Сибирской платформы - древнейшего участка земной коры. В нижнепалеозойское время эта платформа неоднократно покрывалась морями, на дне которых накапливались осадочные отложения-известняки, песчаники, доломиты.
1.6 Заключение по природным условиям
В целом, оценив общую картину района проектирования можно сделать вывод, что проектирование дороги в данном регионе вполне целесообразно. Данному региону свойственны в основном южные ветра это нужно учесть при проектирование трассы, что бы по возможности направление ветра совпадало с трассой.
2.План и продольный профиль
2.1 Основные технические нормативы автодороги
Таблица 5.
№ п/пНаименование показателяЕдиницы измеренияВеличина1. Категория дороги[-]42. Расчетная интенсивность движения[]200-20003. Расчетная скорость движения[]804. Расчетная скорость движения, допускаемая на трудных участках автодороги[]60 405. Число полос движения[шт.]26. Ширина полосы движения[м]37. Ширина проезжей части[м]68. Ширина обочин[м]29. Ширина земляного полотна[м]1010. Наименьшие радиусы кривых в плане[м]30011. Расчетные расстояния видимости: а) для остановки б) для встречного автомобиля [м] [м]150 25012. Наибольший продольный уклон[0/00]6013. Допускаемый наибольший уклон на трудных участках автодороги[0/00]70 9014. Наименьшие радиусы выпуклых прямых в продольном профиле[м]500015. Наименьшие радиусы выпуклых прямых допускаемые на трудных участках автодороги[м]250016.Наименьшие радиусы вогнутых прямых в продольном профиле[м]200017.Поперечный уклон проезжей части[0/00]2518.Поперечный уклон обочины[0/00]3019.Размеры элементов поперечного профиля мостов: а) число полос движения б) ширина проезжей части моста