Проектирование контактной сети
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
?ассчитываются натяжения несущего троса при режимах гололеда с ветром Тгл и при ветре наибольшей интенсивности Тв.
Для этой цели по формулам (8.10) величины с индексом Х относят к ответствующему режиму. Полученные значения наносят на график рис.8.1,
для tx = tmin= -40 C, при Тx1=1800 даН
- для tx = t0= -13 C, при Тх2=1360 даН
- для tx = tгл= -5 C, при Тх3=1250 даН
- для tx = tв= +5 C, при Тх4=1130 даН
- для tx = tmax= +35C, при Тх5=860 даН
8.9.Стрелы провеса контактного провода в пролетах анкерного участка
(8.12)
где F0 - стрела провеса несущего троса при беспровесном положении контактного провода, м.
Полученные зависимости имеют вид, показанный на рис.8.1, с.52.
Для lmin=40 м
для tx = -40 C
для tx = -13 C
- для tx = -5 C
- для tx = +5 C
- для tx = +35 C
Для lmax=70 м
для tx = -40 C
для tx = -13 C
- для tx = -5 C
- для tx = +5 C
- для tx = +35 C
Для lэ=60 м
для tx = -40 C
для tx = -13 C
- для tx = -5 C
- для tx = +5 C
- для tx = +35 C
Результаты расчетов 8 пункта сводятся в табл.8.1 для построения монтажного графика
Таблица 8.1
ДлинаТемпература tx,C пролетаtmin= -40t0=-13tгл= -5tв= +5tmax= +35Натяжение разгру-160011501000850550женного НТ ТрхНатяжение нагру-1800136012501130860женного НТ ТхСтрела провесаlmin=40 м0,1040,1450,1670,1960,303разгруженного НТlmax=70 м0,3190,4440,5110,6010,929Fрх lэ=60 м0,2350,3260,3750,4420,682Стрела провесаlmin=40 м0,2090,2660,2850,310,385нагруженного НТlmax=70 м0,6590,8140,8650,9281,111Fх lэ=60 м0,4810,5980,6370,6850,827Стрелы провеса КПlmin=40 м-0,01400,0050,0110,03lmax=70 м-0,07900.0260,0580,152lэ=60 м-0,05200.0170,0390,102
Монтажный график представлен на рисунке 8.1.
9.ВЫБОР СПОСОБА ПРОХОДА ПОДВЕСКИ В ИССКУСТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ
.1. На станции под пешеходным мостиком проход контактной подвески может быть осуществлен тремя способами:
использование искусственного сооружения в качестве опоры [2];
пропуск подвески без крепления к искусственному сооружению;
в несущий трос включается изолированная вставка, которая крепится к искусственному сооружению.
Без крепления подвески к искусственному сооружению необходимо выполнить следующее условие:
(9.1)
где h - расстояние от уровня головок рельсов до нижнего края искусственного сооружения; hkmin =5.75м - наименьшая допустимая высота контактных проводов над уровнем головок рельсов; fk max = 0,152 м - наибольшая стрела провеса контактных проводов при Fk max; lmin = 0,3м - наименьшее расстояние между несущим тросом и контактным проводом в середине пролета;
Fmax =1,11м- наибольшая стрела провеса несущего троса;
Fmin = 0,209м- наименьшая стрела провеса несущего троса;
ymin = 0,15м - подъем несущего троса при низшей температуре на расстоянии Х от середины пролета.
Условие сходиться, следовательно монтаж подвески будет осуществляться без крепления подвески к пешеходному мостику.
9.2.На перегоне контактная подвеска на мосту с ездой по низу для компенсированной подвески будет осуществляться с помощью поворотной консоли:
гдеhи - длина изоляторного звена или гирлянды.
Рис 9.1. Схема установки на мостах с ездой понизу поворотной консоли
10.РАСЧЕТ И ВЫБОР ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ
10.1.Составляется схема нагружения опоры (рис.10.1).
Рисунок 10.1 Расчетная схема для расчета и выбора опор
.2.Рассчитываются нагрузки от внешних воздействий в режимах: ветер наибольшей интенсивности; гололед с ветром;
Величины нагрузок при различных режимах сводятся в табл.10.1.
Таблица 10.1
Значение линейных нагрузок
Значения нагрузок при режимах№Виды нагрузокРазмер-Участокгололедаветер наибольшейп/п ность с ветроминтенсивности1Нагрузка от силы станция3,8421,807 тяжести подвескидаН/мперегон3,8421,807 насыпь4,5471,8072Ветровая нагрузка станция0,6050,77 на НТдаН/мперегон0,8011,03 насыпь0,9461,23Ветровая нагрузка станция0,5670,97 на КПдаН/мперегон0,751,3 насыпь0,8861,54Нагрузка от силы станция1,5090,145 тяжестидаН/мперегон1,5090,145 Провода (ПЭ) насыпь2,070,1455Ветровая нагрузка станция0,5470,387 На ПЭдаН/мперегон0,7230,512 насыпь0,8550,6056Нагрузка от силы даН/м 10060 тяжести консоли 7Нагрузка от силы тяжести кронштейна с даН/м 7040 изоляторами
Длины пролетов для расчета опор по типу:
Промежуточные опоры
lэ=60 м - станция;
l= lmax=49 м - кривая на перегоне R=500 м;
Переходные опоры
- станция;
- Перегон;
-насыпь;
Анкерные опоры lст=70 м - станция.
Вертикальная нагрузка от силы тяжести подвески в режиме Х:
(10.1)
где gx - нагрузка от силы тяжести подвески, даН/м; l - длина пролета, равная полусумме длин смежных пролетов, м; Gu = 15 - нагрузка от силы тяжести изоляторов, даН; Gф =15- нагрузка от силы тяжести половины фиксаторного узла, даН.
10.3. Нагрузка от силы тяжести подвески
Промежуточные опоры
Режим гололеда с ветром:
Промежуточная опора на станции l=lэ=60м, главный путь:
Промежуточная опора на станции l=lэ=60м, второстепенный путь:
Промежуточная опора на перегоне, прямой участок l=67м