Проектирование и раiет редуктора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?, определяемые замером их на полученном чертеже.
На следующем этапе прорабатывается конструктивное оформление деталей и узлов коробки передач.
. Раiет валов на статическую прочность
Наиболее нагруженным сечением быстроходного вала является точка В - посадка подшипника.
Это сечение необходимо проверить на статическую прочность.
Вал изготовлен из стали 45.
Критерий прочности по формуле 15.2 [10]:
МПа. Параметры МПа и МПа см. в п. 13, МПа - принято для стали 45 по табл. 10.15 [10].
Наиболее нагруженным сечением тихоходного вала является точка С - посадка подшипника.
Вал изготовлен из стали 45.
Критерий прочности по формуле 15.2 [10]: МПа. Параметры МПа и МПа см. в п. 13, МПа - принято для стали 45 по табл. 10.15 [10].
11. Раiет шпоночных соединений
Раiет будет произведен по рекомендациям из [4].
Расiитываем шпонки на смятие.
а) б)
Эскиз шпонки ГОСТ 23360-78
Шпонки изготовлены из стали 6 МПа.
Должно выполняться условие: МПа, где = 60тАж100 МПа для шпонки под шкивом (см. стр. 48 [4]) и = 200тАж400 МПа для шпонок под цилиндрическим и коническими колесами (т.к. прочность ступиц колес и вала больше прочности шпонок - см. стр. 48 [4]).
МПа, где Т Нмм - крутящий момент на валу, d мм - диаметр вала, h мм - высота шпонки, мм - раiетная длина шпонки, b мм - ширина шпонки, мм - глубина паза вала.
Быстроходный вал.
Крутящий момент: T = 78199 Нмм.
Шпонка под шкивом на входе.
Диаметр вала: d = 25,9 мм (взят средний по ГОСТ 12081-72 для длинного конического хвостовика диаметром 28).
Длина шпонки: L = 40 мм.
Глубина паза вала t = 3 мм, высота шпонки h = 5 мм, ширина шпонки b = 5 мм.
Шпонка под шкивом: МПа.
Шпонка под конической шестерней.
Диаметр вала: d = 35 мм.
Длина шпонки: L = 28 мм.
Глубина паза вала t = 5 мм, высота шпонки h = 8 мм, ширина шпонки b = 10 мм.
Шпонка под шестерней: МПа.
Тихоходный вал.
Крутящий момент: T = 148336 Нмм;
Диаметры вала: под цилиндрическим колесом - d = 32, под коническим колесом - d = 45 мм.
Длины шпонок: L = 40 мм (под цилиндрическое колесо), L = 50 мм (под коническое колесо).
Глубины пазов вала: t = 5 мм, 5,5 мм; высоты шпонок: h = 8 мм, 9 мм; ширины шпонок: b = 10 мм, 14 мм (для шпонок под цилиндрическим и коническим колесами соответственно).
Шпонка под цилиндрическим колесом: МПа.
Шпонка под коническим колесом: МПа.
Т.о. МПа для всех случаев. Прочность шпоночных соединений обеспечена.
. Раiет валов на выносливость
Тихоходный вал.
Наиболее нагруженным сечением промежуточного вала является точка В - посадка подшипника на вал.
Вал изготовлен из стали 45, МПа.
МПа.
Изгибающий момент равен 73837,9 Нмм.
Крутящий момент на валу 78199 Нмм.
МПа.
Следует проверить это сечение на прочность и жесткость.
Условие прочности: , где:
; .
По табл. 14.2 [4], выбираем коэффициенты:
;;
- момент сопротивления изгибу.
- момент сопротивления кручению.
По табл. 14.3 [4], выбираем:
; ;
По табл. 14.4 [4], выбираем:
; .
Таким образом:
;.
.
; .
. Выносливость вала обеспечена.
Тихоходный вал.
Наиболее нагруженным сечением промежуточного вала является точка C - посадка подшипника на вал.
Вал изготовлен из стали 45, МПа.
МПа.
Изгибающий момент равен 248926,3 Нмм.
Крутящий момент на валу 148336 Нмм.
МПа.
Следует проверить это сечение на прочность и жесткость.
Условие прочности: , где:
; .
По табл. 14.2 [4], выбираем коэффициенты:
;;
- момент сопротивления изгибу.
- момент сопротивления кручению.
По табл. 14.3 [4], выбираем:
; ;
По табл. 14.4 [4], выбираем:
; .
Таким образом:
;.
.
; .
. Выносливость вала обеспечена.
. Назначение посадок, шероховатостей, допусков формы и расположения поверхностей
Назначение квалитетов точности, параметров шероховатости поверхностей, отклонений формы и расположение поверхностей должно сопровождаться анализом служебного назначения деталей и технологических возможностей при обработке. С возрастанием точности стоимость обработки резко повышается. Из экономических соображений нужно назначать квалитеты сравнительно грубые, однако, обеспечивающие необходимое качество деталей, узлов и машин.
При выборе квалитетов точности и назначении посадок будем руководствоваться рекомендациями:
-посадки колёса на валы: Н7/р6
-посадка глухих крышек в корпус: Н7/h6
посадка сквозных крышек в корпус: Н7/h6
поле допуска ширины шпонки: js9
поле допуска ширины шпоночного паза на валу: P9
поле допуска ширины шпоночного паза в отверстиях: P9
поле допуска диаметра вала под подшипниками: k6
поле допуска диаметра расточек в корпусе под подшипники: H7
Для обеспечения указанных посадок посадочные поверхности деталей необходимо обработать до шероховатости не грубее RA 1.6. При этом торцовые поверхности деталей, контактирующие с другими деталями должны иметь шероховатость не ниже RA 3.2, второстепенные поверхности механически обрабатываемых деталей не ниже RA 12.5, второстепенные механически необрабатываемые поверхности деталей оставляем в состоянии поставки, т.е. со стандартной шероховатостью. Поверхности валов под манжетными уплотнениями должны иметь шероховатость не ниже RA 0.4.
. Описание сборки и регулировки подшипников и зацепления
Перед сборкой внутреннюю полость редуктора тщательно очищают
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение