Проектирование и раiет редуктора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
анию к табл. К31 [3], принимаем L = 2000 мм.
Уточнение межосевого расстояния по заданной длине:
мм.
Определение угла обхвата ремнем ведущего шкива: .
Скорость передачи: м/с.
По табл. 5.2 [3] определяем , , .
Мощность, передаваемая одним ремнем: кВт (здесь кВт по табл. 5.5 [3]).
Приняв предварительно, что в комплекте будет 3 ремня, по табл. 5.2 [3] принимаем: .
Определение необходимого числа ремней: . Принимаем 3 ремня.
Определение силы предварительного натяжения одного ремня:
Н, где .
Н.
Давление на валы: Н.
Частота пробега ремня:
Окружная сила на ремне: Н.
Рабочий ресурс передачи, ч: часов.
- базовое число циклов.
МПа.
МПа.
Напряжение от натяжения: МПа.
Напряжение от изгиба: МПа.
Напряжение от центробежной силы: МПа.
Плотность ремня: .
МПа.
Коэффициент, учитывающий влияние передаточного числа: .
, при постоянной нагрузке.
Рабочий ресурс ремня:
часов.
Раiет параметров открытой передачи.
Диаметр шестерни: мм.
Окружная сила в зацеплении: Н.
Радиальная сила в зацеплении: Н.
. Раiет валов на кручение
Для предварительной оценки диаметров валов воспользуемся формулой:
, приведенной в [2] стр. 12, где МПа для всех валов, кроме червяков.
Таким образом:
Быстроходный вал редуктора: мм.
Принимаем на выходе - 28 мм (конический хвостовик по ГОСТ 12081), под манжету - 28 мм, под круглую шлицевую гайку - 33 мм, под подшипники - 35 мм, под коническую шестерню - 35 мм (цилиндрический хвостовик по ГОСТ 12080).
Тихоходный вал редуктора: мм.
Принимаем на выходе под цилиндрическое колесо - 32 мм (цилиндрический хвостовик по ГОСТ 12080), под манжету - 38 мм, под подшипники - 40 мм, под коническое колесо - 45 мм.
. Предварительный подбор подшипников
Для конических редукторов чаще всего выбираются роликовые радиально-упорные подшипники.
На валах будут посажены роликовые радиально-упорные подшипники легкой серии. На валу шестерни: 7207 ГОСТ 333-75. На тихоходном валу: 7208 ГОСТ 333-75.
6. Определение внешних нагрузок по величине и направлению на валах редуктора
Силы в цилиндрическом открытом зацеплении (см. п. 3):
Н - окружная сила в зацеплении.
Н - радиальная сила в зацеплении.
Сила воздействия шкива на вал (см. п. 3): Н.
Силы в коническом зацеплении (см. п. 3):
Окружная сила в зацеплении: Н.
Радиальная сила на шестерне, равная осевой на колесе: .
Радиальная сила на колесе, равная радиальной на колесе: .
. Определение параметров смазки передач и подшипников
Определение параметров смазки передач и подшипников (по рекомендациям из [5]).
Окружная скорость передачи составляет 3,66 м/с.
Контактные напряжения передач составляют: 437,3 МПа.
Применяем картерное смазывание передачи.
По табл. 11.1 [5] выбираем среднюю рекомендуемую вязкость масла: 34..
По табл. 11.2 [5], выбираем масла: И-Г-А-32.
Далее следует определить объём масла для передач.
Исходя из того, что на 1 кВт передаваемой энергии необходимо обеспечить 0,4-0,8 л масла, получаем: объем масла должен составлять 2,375тАж4,75 л.
Исходя из того, что размеры масляной ванны составляют: 164х265 мм, получаем - уровень масла должен составлять 54,6-109,3 мм.
Принимаем уровень масла: 63 мм. Тогда объёмы масла составит 2,73 л.
Скорость передачи превышает 2 м/с. Это значит, что масло зацепления можно использовать для смазки подшипников.
. Раiет элементов корпуса
Раiет будет производится по [2].
Размеры, необходимые для выполнения компоновки:
Толщина стенки редуктора: ?=(0,03Re+1)=5,9 мм. Принимаем конструктивно 8 мм.
Расстояние от стенки редуктора до боковой поверхности вращающейся части - с?(11,2)?=89,6 мм. Принимаем 8 мм.
Расстояние от стенки редуктора до боковой поверхности подшипника качения - с1?35 мм. Принимаем 4 мм.
Диаметры болтов, соединяющих крышку корпуса с корпусом - d2=1,5?=12 мм, d3= ?=8 мм. Принимаем болты М12 и М8.
Ширина фланцев, соединяемых болтами - S=2d+?+6. Таким образом, S=2*8+8+6=30 мм, S=2*12+8+6=38 мм. Принимаем 30 и 38 мм.
Болты, соединяющие крышки подшипников с корпусом (выбираются по табл. 11.1.1 [2] в зависимости от внешнего диаметра подшипника). Для обоих валов - 4 болта М8.
Толщина фланца боковой крышки - h1=8 мм (по табл. 11.1.1 [2]).
Толщина стакана - h3=8 мм (по табл. 11.1.1 [2]).
. Компоновка редуктора по плоскости разъёма
Компоновка редуктора выполняется для:
размещения внутри зубчатых колес всех ступеней так, чтобы получить минимальные внутренние размеры редуктора;
определения расстояния между опорами валов и длин консольных участков;
определение точек приложения сил, нагружающих валы.
Зная размеры цилиндрической передачи, межосевое расстояние, диаметры колес и валов, ширины колес, размеры ступицы колеса и подшипников качения, приступаем к компоновке, предварительно расiитав элементы корпуса.
Проводим через середину листа вертикальную осевую линию - ось второго вала. Проводим через середину листа горизонтальную осевую линию - ось первого вала. Чертим диаметры валов, располагаем и вычерчиваем на них по размерам шестерни и колеса зубчатой передачи.
Для всех валов используем схему установки подшипников в распор
Результатом компоновки являются расстояния между опорами вало