Проектирование автосервисного предприятия в Красноармейском районе г. Волгограда
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
В° 1000 км пробега.
Скорректированная трудоемкость определяется из нормативной по формуле:
t = tН k1 k2 = 0,6 1,0 1,0 = 0,6 чел.-ч/1000 км,
где tН ? нормативная трудоемкость работ ТО и ТР, чел.-ч;
k1 - коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от количества рабочих постов предприятия;
k2 - коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий.
Тогда по формуле объем работ, выполняемый проектируемым предприятием, будет равен:
Усредненная удельная нормативная трудоемкость работ ТО и ТР принимается в соответствии с данными, представленными в табл. 1. Числовые значения коэффициента k1 корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на предприятии автосервиса приведены в табл. 2.1
Таблица 2.1 - Значения коэффициента корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов предприятия автосервиса
Количество рабочих постов предприятия автосервисадо 56тАж1011тАж1516тАж25Коэффициент корректирования k1 трудоемкости работ ТО и ТР1,051,00,950,9
Числовые значения коэффициента k2 корректирования трудоёмкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий следует принимать по данным табл. 2.2
Таблица 2.2 - Значения коэффициента корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий
Климатический район по ГОСТ 16350 - 80Значение коэффициента корректирования k2Умеренный1,0Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный0,9Жаркий сухой, очень жаркий сухой1,1Умеренно холодный1,1Холодный1,2Очень холодный1,3
Тогда объем работ, выполняемый проектируемым филиалом, будет равен:
2.2 Распределение объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
После определения суммарного объема работ, выполняемых предприятием автосервиса, производится его распределение по видам работ.
Объем работ каждого вида определяется по формуле
,
где dj ? доля (процент) данного вида работ в общем объеме работ ТО и ТР.
Распределение оформлено в виде табл. 2.3
Таблица 2.3 - Распределение объема работ ТО и ТР по видам
Виды работДоля от общего объема работ d,%Объем работ Тj, чел.-чДиагностика и регулировка двигателей204320Техническое обслуживание в полном объеме306480Регулировка углов установки управляемых колес51080Контроль и ремонт тормозных систем51080Электротехнические работы51080ТО систем питания51080Шиномонтажные работы51080Ремонт узлов, систем и агрегатов102160Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)102160Окрасочные работы51080Итого10021600
По месту выполнения объем работ ТО и ТР каждого вида распределяется на постовые (работы, выполняемые непосредственно на автомобиле) и участковые (выполняются на производственных участках после снятия элементов с автомобиля). Процентное соотношение между объемами постовых и участковых работ также принимается по рекомендациям [2], но с учетом опыта работы существующего предприятия.
Распределение объема работ по месту выполнения оформим в виде таблицы.
Таблица 2.4 - Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения
Виды работОбъем работ Тj, чел.-чПостовые работыУчастковые работыДоля d1,%Объем ТПj, чел.-чДоля d2,%Объем ТУj, чел.-чДиагностика и регулировка двигателей4320100432000Техническое обслуживание в полном объеме6480100648000Регулировка углов установки управляемых колес1080100108000Контроль и ремонт тормозных систем1080100108000Электротехнические работы10808086420216ТО систем питания10807075630324Шиномонтажные работы10803032470756Ремонт узлов, систем и агрегатов2160501080501080Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)216075162025540Окрасочные работы1080100108000Итого21600-18684-2916
На основании заполненной табл. 2.4 решается вопрос о составе производственных участков предприятия. Отдельные участки рационально организовывать для выполнения работ, объем которых превышает 2000 чел.-ч. Кроме того, выделение отдельных участков может определяться специализацией предприятия.
Вследствие специфических условий производства в отдельных помещениях в обязательном порядке размещают: участок уборочно-моечных работ, участок приемки и диагностики (на крупных предприятиях автосервиса участок приемки отделяется от участка диагностики), участок кузовных работ, участок окрасочных (малярных) работ.
Для тех видов работ, объем участковой составляющей которых на проектируемом предприятии незначителен, возможны два варианта организации труда:
.