Проектирование автодорожных и городских тоннелей
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
µзнодорожными путями.
Подземный пешеходный переход обычно состоит из собственно тоннеля под проезжей частью и ведущих к нему ступеней, расположенных на пешеходных дорожках. Часто ступеньки оборудованы наклонными дорожками для спуска велосипедов и детских колясок.
В Советском Союзе подземные пешеходные переходы имели чисто функциональное значение, а после распада СССР в них стали появляться рекламные щиты, строиться магазины. Некоторые особенно крупные подземные переходы даже были преобразованы в торговые центры. Входы в такие подземные пешеходные переходы обычно закрываются на ночь.
Заброшенные и недостроенные подземные переходы часто являются объектом интереса диггеров.
По замыслу градостроителей в некоторые места можно попасть исключительно через подземные пешеходные переходы. Одним из таких мест является площадь в берлинском парке Тиргартен, на которой установлена Колонна Победы. Эта площадь окружена проезжей частью с непрерывным автомобильным движением. Пешеходы могут её пересечь только по одному из четырёх подземных переходов, построенных в 1941 году по плану Иоханнеса Хунтенмюллера. Эти подземные пешеходные переходы являются излюбленным местом тех, кто хочет оставить о себе память в Берлине. Их стены густо исписаны автографами туристов из разных стран.
Ещё один интересный переход есть в Симферополе под Рыночной площадью. Все его туннели сходятся на открытой подземной площади, на которой стоят киоски. Аналогичный переход находится в Киеве, под Севастопольской площадью.
Строительство подземных пешеходных переходов началось в СССР, как и в других странах мира, из-за растущей нагрузки на наземные магистрали, в связи с которой сооружение подземных пешеходных переходов было предпочтительнее, чем наземных, а также в связи с развитием метрополитена.
Подземные пешеходные переходы имеют ряд преимуществ перед надземными: они не нарушают архитектурного облика улицы и прилегающей застройки, а также могут использоваться под размещение сопутствующей инфраструктуры газетных киосков, палаток фастфуда, телефонов и др. Кроме того, они более удобны для пешеходов.
Заключение
При дефиците городских территорий под землей могут располагаться тоннели транзитных транспортных магистралей, дублирующие перегруженные транспортом городские улицы, пешеходные переходы. А также транспортные развязки, гаражи, парковки автомобилей, объекты социально-культурного, торгового и административно-офисного назначения, трансформаторные подстанции и многие другие инженерные сооружения.
К сожалению, в России до сих пор нет методики объективной оценки экономической целесообразности подземного строительства, потому что отсутствуют меры стимулирования строительства подземных сооружений. А это приводит к тому, что значительные городские территории застраиваются объектами, которые могут быть размещены под землей. Тем самым, на наш взгляд, нерационально используется главное богатство- земля.
Подземная урбанизация активно развивается во всем мире.
Зарубежный опыт показывает, что для комфортного проживания в мегаполисе доля подземных сооружений от общей площади вводимых объектов должна составлять 20-25%. В Москве же доля подземных сооружений от общей площади объектов, введенных в эксплуатацию за последние 5 лет, не превышает 8%. В Санкт-Петербурге этот показатель еще ниже.
Список литературы
1.Маковский Л. В. Проектирование автодорожных и городских тоннелей: Учеб.для вузов. - М.: Транспорт, 2006.
.Маковский Л. В. Городские подземные транспортные сооружения: Учеб.пособие для вузов. - М.: Стройиздат, 2004.
.Туренский Н. Г., Ледяев А. П. Строительство тоннелей и метрополитенов. Организация, планирование, управление: Учебник для вузов/ Под ред.Н. Г. Туренского. - М.: Транспорт, 2007.
.Маковский Л. В. Расчет технологических параметров при строительстве тоннелей: Методические указания по курсу Проектирование и строительство тоннелей . - М.: МАДИ(ТУ), 1994.
. Кочерженко В.В Тенхнология возведения подземных сооружений. 2000г.
. Конюхов Д.С. 2004г. Использование подземного пространства.
. Конюхов Д.С. 2005г. Строительство городских подземных сооружений мелкого заложения.
. Давыдов С.С. Стройиздат 1996г. Расчёт и проектирование подземных конструкций.
. В.П. Абрамчук, С.Н. Власов, В.М. Мостков ТА Инжиниринг Москва 2005 г. Подземные сооружения