Проект участка двигателей предприятия ОАО АПК "Кушвинский щебеночный завод"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
кой готовности рассчитываем по формуле: (5)
где L ср КР - средний пробег до капитального ремонта, определяем по формуле:
L ср КР = L КР (1 - 0,2 А5 / А), км (6)
L ср КР = 189000*(1-0.2*80/360)=113400 км
Величины А5 и А берём из таблицы 1.
Коэффициент использования автомобилей, определяем по формуле:
(7)
где Др - количество рабочих дней в году
Ки = 0,93 - 0,97 - коэффициент использования, к расчёту принимаем
,95 (0,93+0,97)/2 = 0,95
Результаты расчётов приведены в таблице 3.
Таблица 3
Коэффициенты технической готовности и использования автомобилей
Средне-суточный пробег, кмУдельная норма простоя, дни/1000 кмПростой автомобиля на 1 км пробегаПростой автомобиляПробег до КР LКР, кмСредний пробег до капитального ремонтаКоэффициентыТехни-ческой готовностиИспользо-ванияLcc (таблица 1)dТО, ТР (таблица 2)dТО, ТР /1000dКР (таблица 2)LКР (таблица 2)L ср КР (А5, А таблица 1)2120,570,0005725189001134000,850,80
3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
.1 Технологический процесс объекта проектирования (участка, зоны
При текущем ремонте восстанавливают технически исправное состояние подвижного состава ремонтом или заменой отдельных составных его частей и деталей. Применяют необезличенный (индивидуальный) метод восстановления деталей. (Рис. 1)
Для обеспечения технически исправного состояния подвижного состава и установленного на него оборудования с периодичностью 50-60% от пробега до капитального ремонта рекомендуется проводить текущий ремонт, включающий следующие работы: углубленный осмотр, контроль и диагностирование технического состояния всех элементов; восстановление и замену деталей и узлов, достигших предельного состояния; устранение вмятин и трещин на панелях и каркасе кузова, кабины и рамы; удаление коррозии, окраску кузова, кабины и рамы автомобиля.
В зависимости от характера устраняемых отказов или неисправностей при ТР выполняются контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, медницкие, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обойные, электротехнические, шиноремонтные, малярные работы в различных сочетаниях. Диагностические работы должны предшествовать работам по замене или разборке агрегатов и узлов. В объем ТР агрегатов входит при необходимости замена отдельных деталей, непригодных к дальнейшей эксплуатации.
Рис. 1. Схема технологического процесса ТР автомобиля индивидуальным методом.
3.2 Выбор и обоснование необходимого количества технологического оборудования
Оборудование, приборы, присп., Спец. инструментМодель (тип)Принятое Кол-воГабаритные размеры, мм.Общая занимаемая площадь м2Потребляемая Мощность, кВт.СтоимостьСтоимость всего, рубТокарный станок1К6213170-158/05,0110900009000Сверлильный станокПМ1-1201760-7600,572,52000020000Наждак-11000-6000,62,5100001000Кран-балкаПК-1011--54500045000Смотровая канава-25000*150015---Стенд для надстройки ТНВДДД10-0512600*1000-2,6-70007000Стенд для испытания форсунокДД-21101500*3500,175-1500015000Трансформатор сварочныйСТН-3501500*5000,258200002000Приспособление для разборки и сборки подвески540Э-3816390-1011000*10001-50005000Компрессор155-21950*4000,384100001000Смазочная установкаСМЗ3591900*4500,40551200012000Приспособление для зарядки цилиндров540-38163901---500500Универсальный съемник540Э-39180501---15001500Чалочное приспособление для установки и снятия колес520-8681241---10001000Домкрат гидравлическийДА51М3150*1500,06-20002000Ванна для мойки узлов-21500*10003-10002000Стеллаж-33000*5004,5-15004500Верстаки с тисками-51250*5003,125-10005000Набор инструмента слесаря-5500*5001,25-4002000Итого-33-45,625373059003195003.3 Расчет производственных площадей
Fотд = Fоб*K
где - Fob - площадь занимаемая оборудованием, м2
- К - коэффициент рабочей зоны К=5~6 [5, Таблица 148, с. 313]
Fotд=45,625*6=274,95 м2
.4 Описание одного из технологических процессов участка (зоны)
Одним из технологических процессов участка двигателей является текущий ремонт головки блока цилиндров
Снятие головки цилиндров производится при необходимости ее замены или ремонта, замене прокладки головки из-зи нарушения ее герметичности, ремонта механизма газораспределения, а также для удаления нагара на днищах поршней и стенок камер сгорания, когда применение специальных составов для удаления нагара без снятия головки не дает результатов.
Снятие головки цилиндра с двигателя.
Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
Вывернуть болты крепления выпускного коллектора и снять коллектор.
Вывернуть из снимаемой головки болты крепления впускного воздухопровода, ослабить крепления этих же болтов на других головках с целью получения необходимого зазора для снятия.
Отсоединить от головки все трубопроводы и защитить их полости от попадания пыли и грязи, заполнив их обтирочным материалом.
Снять форсунку съемником, предохраняя распылитель от ударов и засорения отверстий, крышку головки цилиндра, стойки вместе с коромыслами и штанги.
Ослабить болты крепления головки цилиндра, соблюдая ту же последовательность, что и при затяжке, затем вывернуть их.
Снять головку цилиндров с двигателя.
При установке головки цилиндров обратить внимание на правильность монтажа прокладок. Болты крепления головки цилиндра затянуть в три приема. После затяжки болтов проверить и по необходимости, отрегулировать тепловые зазоры между клапанами и коромыслами.
Разборка клапанного механизма головки цилиндра.
Разборка производится с применением пр