Проект участка восстановительного ремонта коленчатого вала автомобиля ЗиЛ 4333
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ижны.
) виды нагрузки на восстанавливаемою поверхность:
детали, работающие в условиях граничной смазки и больших нагрузок
) виды нагрузок на восстанавливаемою поверхность:
все виды нагрузок.
Таблица 2 Выбор рационального способа восстановления детали
№Наименование дефектаВозможный способ устраненияПринятый способ устранения1Износ торцевой поверхности первой коренной шейки Использовать заднюю шайбу упорного подшипника коленчатого вала ремонтного размераВыбираем единственный способ, браковать при размере более 32.62 мм 2Сколы и трещиныВозможности устранения нетБраковать3Износ торцевых поверхностей шатунных шеекВозможности устранения нетБраковать4Износ шатунных шеекШлифовать до ремонтного размераШлифовать до ремонтного размера, с установкой ремонтных вкладышей5Износ коренных шеекШлифовать до ремонтного размераШлифовать до ремонтного размера, с установкой ремонтных вкладышей6Износ отверстий фланца вала под болты крапления маховика1Рассверлить до ремонтного размера, на маховике нарезать резьбу большего размера 2 Наплавка, сверление, нарезание резьбыРассверлить до ремонтного размера, на маховике нарезать резьбу большего размера 7Износ отверстия под подшипник 1Поставить втулку. 2Наплавление, точениеУстановка втулки8Изгиб валаПравят коленчатые валы статическим нагружением в холодном состоянии под прессом.Правка под прессом9Биение шейки под шестерню и шкив НаплавкаНаплавка10Износ шейки под шестерню и шкивНаплавка Наплавка11Биение торцевой поверхности фланцаПроточить до размера не менее 9.5ммПроточить до размера не менее 9.5мм12Износ торцевой поверхности фланцаНакататьНакатать2.3 Последовательность операций технологического процесса
Разработку технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ - 4333 необходимо начать с выбора восстановления технологической базы для обработки. При это необходимо выполнять следующие общее требования:
) поверхность, являющиеся базовыми, обрабатываются в первую очередь;
) поверхность, связанные с точностью взаимного расположения обрабатываются с одной установки;
) в качестве технологических баз использовать те же поверхности, что и при изготовлении;
) стремится соблюдать требования постоянства баз при обработке всех или большинства поверхностей детали;
) при выборе основных технологических баз необходимо использовать рабочие поверхности детали;
) при выборе вспомогательных технологических баз выбирают неизношенные детали.
Базовые поверхности следует выбирать с таким раiётом, чтобы при установке и замене деталь не смещалась с приданного местоположения и не деформировалась под воздействием сил резания и усилий закрепления. При выборе баз необходимо учитывать:
по возможности выбирать те базы, которые использовались при изготовлении детали;
базы должны иметь минимальный износ;
базы должны быть жестко связаны точными размерами с основными поверхностями детали, влияющими на работу в сборочной единице.
ДефектСпособ устранения№опер ацииНаемен. ОперацииУстановочная базаИзнос торцевой поверхности первой коренной шейкиИспользовать заднюю шайбу упорного подшипника коленчатого вала ремонтного размера1 2 Слесарная Изготовление шайбы Установка Установка шайбы Торцевая поверхностьИзнос шатунных шеекШлифовать до ремонтного размера, с установкой ремонтных вкладышей1 2 Токарная Шлифовка шейки Установка Установка ремонтного вкладыша Наружная цилиндрическая поверхностьИзнос коренных шеекШлифовать до ремонтного размера, с установкой ремонтных вкладышей1 2 Токарная Шлифовка шейки Установка Установка ремонтного вкладышаНаружная цилиндрическая поверхностьИзнос отверстий фланца вала под болты крапления маховикаРассверлить до ремонтного размера, на маховике нарезать резьбу большего размера 1Сверление Сверление отверстия большего диаметра Слесарная Нарезание резьбыВнутренняя цилиндрическая поверхность Износ отверстия под подшипник Изношенные места посадки подшипников можно восстановить при помощи дополнительной втулки. Втулка запрессовывается в изношенное место посадки подшипника, затем втулка растачивается под рабочий размер подшипника1. 2.Слесарная изготовление заготовки; токарная свертывание втулки; снятие фаски; подготовка ремонтируемого отверстия под втулку; растачивание отверстия; установка втулки в ремонтируемое отверстие; раскатка втулки; обработка фаскиВнутренняя цилиндрическая поверхностьИзгиб валаПравка под прессом1 2 Разборочные Снятие с вала всех пробок Слесарная Правка под прессомНаружная цилиндрическая поверхностьБиение шейки под шестерню и шкивНаплавка под слоем флюса1 2 3 Токарная Придание геометрической формы Наплавочная Наплавка под слоем флюса Токарная Шлифование под размерНаружная цилиндрическая поверхностьИзнос шейки под шестерню и шкивНаплавка под слоем флюса1 2 3Токарная Придание геометрической формы Наплавочная Наплавка под слоем флюса Токарная Шлифование под размерНаружная цилиндрическая поверхностьБиение торцевой поверхности фланцаТочение по ремонтный размерТокарная Придание геометрической формы Наплавочная Наплавка под слоем флюса Токарная Шлифование под размерНаружная цилиндрическая поверхность
2.4 Раiёт припусков на механическую обработку
После назначения последовательности операций и выбора базовых поверхностей необходимо сделать раiет припусков на обработку. Определен