Проект реконструкции моторного участка в условиях ООО "Автоэкспресс"
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
евообрабатывающие41332,9714Всего10033324,2850
2.5 Раiет количества постов и автомобилемест
Раiет количества рабочих постов ТО и ТР определяется по формуле
Тп х f
Х (то тр) =
Фп х Рср
где Тп - годовой объем постовых работ без учета кузовных и малярных работ
f - коэффициент, учитывающий неравномерность нахождения автомобилей на СТО f = 0,9
Фп - годовой объем времени рабочего поста
Фп = 2196
Рср - среднее количество рабочих на посту
Рср = 1
Х (то тр) = 9,68972131 = 10 (постов)
Раiет годового фонда рабочего времени поста определяется по формуле
Ф(п) = А(рр) х Т(ст) х Т х h (11),
где А(рр) - количество дней работы СТО за год
А(рр) = 305
Т(ст) - длительность смены
Т(ст) = 8
С - количество смен
С = 1
h - коэффициент использования рабочего времени
h = 0,9
Фп = 2196 чел/час
Раiет количества постов для проведения кузовных работ определяется по формуле
Тп х f
Хк =
Фп х Рср
Тп = 2166,8
f = 0,9
Фп = 2196
Рср = 1
Хк = 0.88803 = 1 (постов)
Раiет количества постов для проведения малярных работ (включительно с антикоррозийной обработкой) определяется по формуле
Тп х f
Хт =
Фп х Рср
Тп = 6528,61
f = 0,9
Фп = 2196
Рср = 1
Хт = 2,68 = 3 (постов)
Раiет общего количества постов определяется по формуле
Хп = Хто тр + Хк + Хт
Хп = 14 (постов)
Определение количества постов при уборочно-моющих работах
Определение количества постов при ручном способе мойки автомобиля
Тпм х f
Хк =
Фп х Рср
где Тпм - годовой объем трудоемкости уборочно-моющих работ чел/час
Тпм = 3120
f - коэффициент, учитывающий неравномерное поступление автомобилей на СТО
f = 0,9
Фп - годовой объем времени рабочего поста час.
Фп = 2196
Рср - среднее количество рабочих на посту чел.
Рср = 1
Хк = 1,27868852 = 2 (пост)
Таблица 6
Распределение общей трудоемкости по месту их использования, % чел/час
Виды работПостовыеВнепостовыеВсего%чел/час%чел/час%чел/часДиагностические10020297,450010020297,45ТО в полном объеме100338290010033829ТР50515895051589100103178РегулируемыеУстановка колес503382,5503382,51006765По тормозам100169140010016914ТО и ремонт приборов системы питания5013546,55013546,510027093Шиномонтажные100101480010010148Моторные595000,0413457,271008457,27Кузовные (сварочные)100236800010023680Окрасочные100659660010065966Аккумуляторные1005074001005074Обивочные, арматурные50845750845710016914
2.6 Раiет численности производственных рабочих на всей СТО
Раiет численности технически необходимых работников зоны диагностики
Ря = Тв / Фрм (16),
где Тв - годовой объем работ зоны диагностики
Тв = 338290,9 чел/час
Фрм = Нк х tт - Дс х t3 - Дс х tс3 (17),
где Нк - количество календарных дней за год
Нк = 52,15
tт - продолжительность рабочей недели, час
tт = 48
Дс - количество праздничных дней за год
Дс = 10
t3 = 1
tс3 - укорачивание рабочей смены в предпраздничный день
tс3 = 1
Фрм = 2483,2
Ря = 338290,9 / 2483,2 = 136 чел
Раiет численности штатного количества рабочих определяется по формуле
Рш = Тв / Фр (18),
где Фр - годовой фонд времени дней отпуска рабочего, час
Фр = 0,96 (Нк х tт - Дс х t3 - Дв/7 х tт) (19),
где Дв - количество календарных дней отпуска рабочего
Дв = 30
Фр = 2195,99
Рш = 338290,9 / 2195,99 = 154 чел.
Раiет количества вспомогательных рабочих определяется по формуле
Рвсп = 0,2 х Ря (20),
Рвсп = 0,278 = 1 (чел.)
Раiет количества инженерно-технических рабочих и служащих
Ритр = 0,3 х Ря
Ритр = 0,417 = 1 (чел.)
2.7 Раiет площади производственных участков на всей СТО
Площадь главного производственного корпуса определяется по формуле
Fcто = fa x Хпостов х К (21),
где fa - площадь автомобиля аутбек
fa = 4,73 х 1,77 = 8,32 м
Хпостов = 15
К = 4,5 - коэффициент плотности постов
Fcто = 8,37 х 15 х 4,5 = 564 м2
2.8 Технический раiет моторного участка
ТР автомобилей производится по потребности на специально выделенных, соответственно оснащенных технологическим оборудованием постах в зоне ремонта и производственных цехах.
На СТО принят агрегатный метод ремонта, который позволяет сократить время простоя автомобилей в ремонте, поскольку замена неисправных агрегатов и узлов на исправные требует меньше времени, чем ремонтные работы, производимые без обезличивания агрегатов и узлов. При агрегатном методе ремонта возможен и экономически целесообразен ремонт агрегатов, механизмов, узлов и систем производить на специализированном ремонтном предприятии на СТО. Агрегатный метод ремонта позволяет повысить коэффициент технической готовности парка, увеличить его производительность и снизить себестоимость единицы транспортной работы.
Согласно распределению общей трудоемкости работ по СТО на моторные работы приходится 8457,27 чел/час (общая трудоемкость моторных работ в зоне ТР и моторного участка).
При распределении на моторный участок 41% работ по ремонту и обслуживанию двигателя будет иметь 3457 чел/час ремонтных работ в моторном участке.
Тогда Ря = Тот / Фрм = 3457 / 2483,9 = 2 чел. (22)
Ршт = Тот / Фр = 3457 / 2195,99 = 2 чел
Таблица 7
ПрофессияРяРмРазрядыСмены456123Моторист22211
.8.1 Выбор технологического оборудования
Наименование оборудованияМодельКол-воГабарит, шт.ПлощадьЕд.Об.Моечная установка для мойки болтов цили