Проект пункта технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологическог...
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?овая трудоемкость ТО-1 по формуле с. 36[4]
,
где tТО-1 - действительная трудоемкость ТО-1
NТО-1 количество ТО-1 за год
Tспр (1) трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1
где LТР регламентируемая доля сопутствующего ремонта при ТО-1 и ТО-2
Трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1
Трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2
где Tспр (2) - трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2
где Tспр(2) - трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2
NТО-2 количество ТО-2 для групп автомобилей
Общая годовая трудоемкость всех ТО по формуле С. 38[1]
где ТЕО - полная трудоемкость ЕО для групп автомобилей за год
TТО-1 полная трудоемкость ТО-1 для групп автомобилей за год
TТО-2 - полная трудоемкость ТО-2 для групп автомобилей за год
Tсто - полная трудоемкость СТО для групп автомобилей за год
Годовая трудоемкость постовых работ после ТР по формуле с.178[1]
где Tспр(1) - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1
Tспр - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2
Общи объем рабат по техническим воздействиям на подвижной состав по формуле с. 311[1]
где - общая годовая трудоемкость всех ТО
- годовая трудоемкость постовых работ после ТР
Таблица 2.3 Действительная трудоемкость выполненных работ
Марка автомобиля(t) Трудоемкость чел/ч ЕОТО-1ТО-2СО12345ГАЗ-3102
ГАЗ-3107
ГАЗ-3110
ИЖ-2126
ИЖ-412
ИЖ-2715
КаМАЗ-335511
КаМАЗ-54112
ЗИЛ-433480
ЗИЛ-130
УАЗ-3151
ПАЗ-3205
УРАЛ-4320
АЗЛК-2141
ВАЗ-2107
ВАЗ-2109
ВАЗ-2106
КВЗ-3207
Прицеп
0,4
0,5
0,4
0,3
0,6
0,2
0,4
0,5
0,6
0,5
0,4
0,8
0,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,8
0,5
2,9
2,4
2,9
2,6
3,3
2,5
2,9
3,8
4,0
2,9
2,9
6,3
4,0
2,6
2,6
2,6
2,6
6,3
1,8
12,1
10,4
12,1
10,6
13,5
8,3
12,5
16,1
16,9
12,2
12,1
20,7
16,9
10,6
10,6
10,6
10,6
20,7
7,0
2,4
2,1
2,4
2,1
2,7
1,7
2,5
3,2
3,4
2,4
2,4
4,1
3,4
2,1
2,1
2,1
2,1
4,1
1,4
2.1.4 Определение трудоемкости диагностирования
Трудоемкость диагностирования комплексных работ Д-1 по формуле с. 124[3]
где CД-1 =8 доля трудоемкости диагностирования в общей трудоемкости ТО-1
трудоемкость поэлементного диагностирования комплекса работ Д-2 по формуле с. 131[2]
где СД-2 =10 - доля трудоемкости диагностирования в общей трудоемкости ТО-2
Количество общего диагностирования за год комплексных работ Д-1 по формуле с. 142[2]
где NТО-1 и NТО-2 количество ТО-1 и ТО-2 соответственно за год
Количество поэлементного диагностирования комплекса работ Д-2 по формуле с. 72[1]
где NТО-2 количество ТО-2 для групп автомобилей за год
Трудоемкость общего диагностирования комплекса работ Д-1 и поэлементного диагностирования комплекса работ Д-2 по формуле с. 38[1]
где tД-1 - трудоемкость диагностирования комплекса работ Д-1
NД-1 количество общего диагностирования за год комплекса работ Д-1
TД-2 трудоемкость поэлементного диагностирования комплекса работ Д-2
NД-2 - трудоемкость поэлементного диагностирования комплекса работ Д-2
2.1.5 Определение годовой трудоемкости мастерской
где Tдоп объем дополнительных работ, определенный из расчета от основной трудоемкости работ
где 8-10% - уходит на ремонт оборудования
5-7% - на восстановления и изготовление деталей
3-5% - на ремонт и изготовление технической оснастки и инструмента
10% - на прочие (неучтенные) работы
2.1.6 Расчет численности производственных рабочих
Явочное количество рабочих по формуле с. 210[6]
где Фн=2070ч номинальный годовой фонд рабочего времени
Списочное количество рабочих по формуле с. 215[6]
где Фд =1700ч действительный годовой фонд рабочего времени
2.2 Организация выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
2.2.1 Выбор метода организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава основывается на принципах моральной и материальной ответственности конкретных исполнителей за качество выполнения технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Этот способ организации хорош тем, что рабочие будут качественнее выполнять работу, которую им назначили. Будет серьезный подход даже к самой простой детали. Рабочие будут заинтересованы в своем деле.
Вследствие этих факторов предприятие обретает авторитет качественного предприятия.
Организация предприятия использует метод универсальных постов, так как организация предприятия данным методом предусматривает то, что все работы, предусмотренные для данного вида ТО, выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящих из рабочих разных специальностей или рабочих-универсалов. Этот метод эффективен тем, что на предприятии работает определенное минимальное количество рабочих, что обеспечивает минимальные затраты на заработную плату и вследствие отс