Проект привода одноступенчатого червячного редуктора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Забайкальский государственный гуманитарно-педагогический
университет им. Н. Г. Чернышевского
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине Детали машин
Тема: Проект привода одноступенчатого червячного редуктора
ЧИТА 2011 г.
Содержание
Введение
1.Выбор мощности и кинематический раiет
.Раiет редуктора
.Предварительный раiет валов редуктора и конструирование червяка и червячного колеса
.Конструктивные размеры корпуса редуктора
.Первый этап компоновки редуктора
.Проверка долговечности подшипников
.Второй этап компоновки редуктора
.Тепловой раiет редуктора
.Проверка прочности шпоночных соединений
.Уточненный раiет валов
.Посадки деталей редуктора и оформление чертежа
.Выбор сорта масла
.Сборка редуктора
Заключение
Список литературы
Приложения
Введение
Целевая установка курса "Детали машин" заключается в том, чтобы, исходя из заданных условий работы деталей машины рекомендовать методы, правила и нормы их проектирования, обеспечивающие выбор наиболее рациональных материалов, форм, размеров, степени точности и шероховатости поверхности, а также технических условий изготовления.
Для изучения курса "Детали машин" требуется знание следующих дисциплин: начертательной геометрии и машиностроительного черчения, на базе которых выполняются все машиностроительные чертежи; теоретической механики и теории машин и механизмов, дающих возможность определять законы движения деталей машин и силы, действующие на эти детали; сопротивления материалов - дисциплины, на основе которой производятся раiеты деталей машин на прочность, жесткость и устойчивость; технологии металлов и технологии машиностроения, позволяющих производить для деталей машин выбор наивыгоднейших материалов, форм, степени точности и шероховатости поверхностей, а также технических условий изготовления.
Для проектирования деталей машин требуется знание основ проектирования деталей машин, к которым относятся: основные критерии работоспособности, надежности и раiета деталей машин; выбор допускаемых напряжений и запасов прочности в машиностроении: стандартизация деталей машин; машиностроительные материалы; шероховатость поверхности деталей машин; допуски и посадки; технологичность деталей машин.
В выполняемом курсовом проекте рассматривается червячный редуктор. Наиболее распространены одноступенчатые червячные редукторы. На основе последнего рассматривается методика раiета.
1.Определение мощности и кинематический раiет привода
Двигатель является одним из основных элементов машинного агрегата. От типа двигателя, его мощности, частоты вращения и прочего зависят конструктивные и эксплуатационные характеристики рабочей машины и ее привода.
.Определим общий коэффициент полезного действия (КПД) привода:
? = ?зп ?оп ?м ?пх ?пс
где ?зп, ?оп ,?м ,?пк ,?пс - коэффициенты полезного действия закрытой передачи (редуктора), открытой передачи, муфты, подшипников качения (по кинематической схеме в редукторе две пары подшипников) и подшипников скольжения (по схеме на приводном валу одна пара подшипников).
Значения КПД механических передач (без учета потерь в подшипниках):
Передаточное число.КПДСвыше 300,70 - 0,7514 - 300,80 - 0,858 - 140,85 - 0,95
Выбираем: ? = 0,80
.Определяем требуемую мощность двигателя:
Рдв = ,
N2 - мощность на выходном валу.
Рдв = 11/0,8 = 13,75 кВт.
Выбираем номинальную мощность из стандартного ряда: Рном = 15 кВт.
Выбираем тип двигателя: для пректируемых машинных агрегатов рекомендуются трехфазные асинхронные короткозамкнутые двигатели серии 4А. эти двигатели наиболее универсальны. Закрытое и обдуваемое исполнение позволяет применять эти двигатели для работы в загрязненных условиях, в открытых помещениях и т. п. Двигатели серии 4А применяют для приводов механизмов, имеющих постоянную или мало меняющуюся нагрузку при длительном режиме работы и большую пусковую нагрузку, вследствие повышенной силы трения и больших инерционных масс. Эти двигатели работают при любом направлении вращения, обеспечивая при необходимости реверсивность машинного агрегата.
Выбор оптимального типа двигателя зависит от типов передач, входящих в привод, кинематических характеристик рабочей машины, и производится после определения передаточного числа привода:
i = = = 12
n1 - частота вращения входного вала, об/мин;
n2 - частота вращения выходного вала, об/мин.
При этом, надо учесть, что двигатели с большой частотой вращения (3 000 об/мин) имеют низкий рабочий ресурс, а двигатели с низкими частотами (750 об/мин) весьма металлоемки, поэтому их нежелательно применять без особой необходимости в приводах общего назначения малой мощности.
Выбираем двигатель: 4АН160S2 - Рном = 15кВт, синхронная частота вращения n = 3 000 об/мин., частота при номинальном режиме nном = 2920 об/мин.
Ммах/Мном = 2,2
Мпуск/Мном = 1,4
По табличным данным: диаметр конца вала ротора - dдв = 42 мм.
угловые скорости валов редуктора:
?1 = ?n1/30 = 3,14*3 000/30 = 314 с-1;
?2 = 3,14*250/30 = 26,167 с-1
.Раiет редуктора
Определим число