Проект привода ленточного конвейера
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?ы ступеней которого зависят от количества и размеров деталей. В проектном расчете ориентировочно определяем геометрические размеры степеней быстроходного и тихоходного валов .Расчеты ведем по таблице 7.1 приложения И. По полученным размерам вычерчиваем тихоходный и быстроходный вал рисунок 7.1.
а)
б)
Рисунок 7.1 - Эскизы валов редуктора
а) быстроходный вал (вал - шестерня)
б) тихоходный вал (l*3 - в коническом редукторе)
7.3 Предварительный выбор подшипников качения
Тип подшипников, серию и схему установки для тихоходного и быстроходного вала определяем в соответствии с таблицей [1, с. 115, т. 7.2]
По таблице [1. табл. К27…К29 с.432…439] выбираем типоразмер подшипника по величине внутреннего кольца d, равного диаметру второй и четвертой ступеней вала под подшипники. .Выписываем основные параметры подшипников:
геометрические размеры - d, D, B(Т, с)
динамическую Сr и статическую С0r грузоподъемности.
Основные параметры подшипников записываем в таблицу 7
.4 Эскизная компоновка редуктора
Разработку чертежа рабочего вида выполняем в соответствии с требованиями ЕСКД на миллиметровой бумаге, в последовательности, приведенной на рисунке 7.2.
.4.1 В конструкции колеса предусматриваем ступицу. Наружный диаметр ступицы dст=(1,55…1,6)d=82; длина ступицы lст=(1,1…1,5)d=45, где d - внутренний диаметр ступицы, равный диаметру 3-й ступени вала d3.
7.4.2 Зазор между внутренней поверхностью стенки и вращающимися поверхностями колеса для предотвращения задевания: х=мм, L L?
.4.3.Расстояние от оси шестерни до внутренней поверхности корпуса f=D/2+х, где D - диаметр наружного кольца подшипника быстроходного вала.
Расстояние между дном корпуса и поверхностью колеса у>4х.
.4.4 Проводим осевые линии валов и намечаем компоновку, в соответствии с кинематической схемой. Вычерчиваем редукторную пару
.4.5 Проводим линию контура внутренней стенки корпуса на расстоянии х=8…10 мм от вращающихся деталей, такой же зазор предусматриваем между подшипниками и контуром. Расстояние между дном и поверхностью колес у>4х.
.4.6 Вычерчиваем ступени вала по размерам, полученным в проектном расчете.
.4.7 На 2-й и 4-й ступенях валов вычерчиваем контур подшипников, по размерам d, D, В(Т, с), в соответствии со схемой установки.
.5 Определяем замерами расстояния между точками приложения реакций подшипников, мм,Б - быстроходный вал lТ - тихоходный вал
Определяем точки приложения консольных сил.
От открытой передачи Fоп в середине выходного конца вала, lо , мм.
Сила давления муфты Fм находится в торцевой плоскости выходного конца, lм , мм.
.6 Заполняем таблицу 7
Таблица 7 - Параметры ступеней валов и подшипников
ВалРазмеры ступеней, ммПодшипникиd1d2d3d4Типоразмерd х D х В(Т). ммДинамическая грузоподъёмность Сr , кН Статическая грузоподъёмность Сr0 , кНl1l2l3l4Быстроходный3135443520735*72*1725,513,735235516,5Тихоходный3945554520945*85*1933,218,649585552
Определение реакций в подшипниках. Построение эпюр крутящих и изгибающих моментов
.1 Выписываем исходные данные для расчетов:
.1.1Нагрузки валов, Н, по таблице 6.
Силы в зацеплении: окружная Ft1 =Ft2 =Ft, радиальная Fr1 =Fr2 =Fr и осевая сила Fа1 =Fа2 =Fа.
Сила от ременной передачи: открытой передачи Fоп .
Сила от муфты: Fм
.1.2 Моменты на валах, Нм, по таблице 1.
Быстроходный вал - Т1 , тихоходный вал - Т2.
.1.3 Геометрические размеры.
Расстояние между точками приложения реакций в подшипниках по таблице 7.
Тихоходный вал lТ
Быстроходный вал lБ
Делительные диаметры, м, по таблице 4.
Шестерни (быстроходный вал) d1
Колеса (тихоходный вал) d2
8.2 Вычерчиваем расчетную схему быстроходного и тихоходного валов, рисунок 8. 1, в соответствии с кинематической схемой
8.3 Определяем реакций в подшипниках и строим эпюры:
Быстроходный вал
Тихоходный вал
9 Проверка подшипников на динамическую грузоподъемность и долговечность
.1 Проверяем пригодность подшипника тихоходного вала на примере №209, редуктор работает с умеренными толчками. Частота вращения кольца подшипника п=86об/мин. Осевая сила в зацеплении Rа= Fа=1078Н. Реакции в подшипниках RС=2319Н, RD=4660Н. Грузоподъемность подшипников по таблице [1., т. К27, с.432 ] Сr= 25500Н,С0r=18600 Н. Коэффициенты для определения радиальной нагрузки по таблице [1., т.9.1, с.141]:
Х=0,56 - коэффициент радиальной нагрузки;=1 - коэффициент осевой нагрузки;
Кб=1,3 - коэффициент безопасности
КТ=1 - температурный коэффициент
а1=1 - коэффициент надёжности
а23=0,8 - коэффициент, учитывающий качество подшипников.
Требуемая долговечность, определена ранее Lh=20000 (ресурс работы привода)
.2 Подшипники установлены враспор.
9.2.1 Определяем отношение .
.2.2 Определяем отношение и по таблице [1., т.9.2, с.143] интерполированием находим е=0,263, Y=1,68.
.2.3 По соотношению >е выбираем формулу и определяем эквивалентную нагрузку наиболее нагруженного подшипника:Е=(XVRr2 +YRа) Kб KТ=(0,5614660+1,81078)1,31=5599 Н.
.2.4 Определяем динамическую грузоподъемность и сравниваем с базовой:
Сrр=RЕ<Сr
подшипник пригоден
.2.5 Определяем долговечность подшипника и сравниваем с требуемым сроком службы привода L10h=а1а23ч> Lh
Долговечность подшипника достаточна.
.4 Проверяем пригодность подшипника быстроходного вала н?/p>