Проект модернизации общежития
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
/p>
Принимаем 1 автосамосвал ЗиЛ ММЗ-585с вместимостью кузова 1,5м3.
Ведомость потребности в строительных машинах:
Таблица 5.6
Наименование машинМаркаКоличество, штМощность двигателей, кВт1234Автосамосвал Автомобиль бортовой БетоновозЗиЛ-585И ЗиЛ-130-66 ЗиЛ-ММЗ-5851 1 1152 151 152
5.4 Указания к производству подготовительных работ
Перед началом СМР на объекте должны быть выполнены все подготовительные работы на строительной площадке, а именно: организованы склады и дороги, установлены временные инвентарные здания, обеспечено требуемое освещение строительной площадки и рабочих мест; доставлены на площадку комплекты монтажных приспособлений и оснастки; завезены и складированы в необходимом количестве конструкции, элементы и материалы; ограждены и обозначены опасные зоны работы строительных машин и механизмов; собраны складские навесы; установлены желоба для спуска с крыши строительного мусора.
.5 Указания к производству работ по устройству монолитного пояса
До начала устройства монолитного пояса должны быть выполнены работы по разборке рулонной кровли, разборке плит покрытия и разборке кирпичной кладки стен технического этажа. После этого выполняются работы по разборке мягкой кровли четвертого этажа, разборке кирпичной кладки парапета по периметру здания, демонтажа плит покрытия полувентилируемого чердака, разборке кирпичной кладки стен до уровня плит перекрытия четвертого этажа и демонтажа плит перекрытия над лестничными шахтами. Также до устройства монолитного пояса необходимо выполнить арматурные и опалубочные работы.
Арматурные пространственные каркасы собираются из плоских арматурных сеток. Их укладывают по очищенному и подготовленному основанию. Сращивание арматурных каркасов производится путем связки их свободных концов. Нахлест арматурных каркасов составляет 380 мм. Схема расстановки арматурных каркасов и их конструкция представлены в технологической карте по устройству монолитного пояса.
Щиты опалубки для устройства монолитного пояса собираются непосредственно на месте из досок сечением 110x30 мм и длиной 3 м. Предварительно собранные щиты опалубки в соответствии с необходимой высотой монолитного пояса устанавливаются вручную по его конструктивным размерам. Щиты скрепляются между собой по длине сшивной планкой сечением 60x40 мм, а для обеспечения устойчивости в пространстве и во избежание распирания опалубки от бетонной смеси ставятся подкосы, с шагом 800 мм из бруса сечением 50x50 мм. Щиты опалубки стягиваются между собой проволокой изнутри и скрепляются по верху планками с периодическим шагом 800 мм из бруса сечением 50x50 мм. Схема расстановки опалубки, примыкание и соединение щитов представлены в графической части.
Бетонирование ведется при помощи крана КС-8362 с двух стоянок методом кран-бадья. Вместимость бадьи 1м3. Бетон на строительную площадку доставляют автосамосвалом. Бетонирование осуществляется последовательным перемещением бункера вдоль стен, перерывы между этапами бетонирования должны быть не более двух часов. Бетонная смесь укладывается слоем толщиной 220мм и 440мм, уплотнение производится вибратором типа ИВ-19, рабочая часть которого погружается в слой бетона на глубину 5-10 см. Последовательность бетонирования указана в графической части.
Работа по устройству монолитного пояса ведется по трем захваткам: первая захватка в осях 5 - 7, вторая захватка в осях 7 - 12, третья захватка в осях 12 - 15. Начинают арматурщики с первой захватки и ведут установку арматурных каркасов до конца третей захватки. Затем идут опалубщики, которые устанавливают опалубку на первую захватку и предоставляют фронт работы бетонщикам. После того как бетонщики забетонировали первую захватку устраивается технологический перерыв на одни сутки с целью затвердевания бетона. После этого опалубщики демонтируют опалубку с первой захватки и ставят ее на вторую. Схема работы опять повторяется.
Календарный график с количеством занятых в процессах людей приведен в технологической карте на устройство монолитного пояса.
Технологическая карта на устройство монолитного пояса представлена в графической части проекта.
5.6 Указания к производству работ по укрупнительной сборке блоков рам
К выполнению работ по укрупнительной сборке блоков рам приступают после завершения следующих работ: устройство площадки укрупнительной сборки с установкой кондукторов и упоров, устройства монолитного пояса и установки электролебедки с распределительными блоками.
Монтажные работы по укрупнительной сборке проходят в следующей последовательности:
подготавливается площадка для установки кондуктора;
наносятся разбивочные оси подмостей, объединяемых в кондуктор;
устанавливаются, закрепляются и объединяются в кондуктор подмости. Монтаж подмостей производится краном КС-3571;
начинается сборка рамы с монтажа нижних боковых стоек и нижних наклонных стропил;
монтируются верхние наклонные стропила и средняя стойка;
повторяются операции по сборке для второй рамы в той же последовательности, что и для первой;
объединяются рамы в блок путем установки поперечных прогонов по периметру рамы.
Работа по элементной сборке блока ведется звеном монтажников и такелажников при помощи автокрана КС-3571, работающего с одной стоянки. Состав звена приведен в календарном графике технологической карты по монтажу блоков рам
Разгрузка материала, необходимого для