Проект инженерно-геодезических изысканий при проектировании магистрального нефтепровода Ярославль-Кириши-Приморск
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
Введение
В данном дипломном проекте предусматривается выполнение инженерно-геодезических изысканий по трассе нефтепровода, проходящего по территории Сандовского района Тверской области и Пестовского района Новгородской области, в соответствии с техзаданием ОАО Гипротрубопровод.
Инженерно-геодезические изыскания выполняются на основании договора заключённого между ОАО Гипротрубопровод и ООО Центр гидро-экологических исследований.
Балтийская трубопроводная система предназначена для перекачивания нефти Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции к порту Приморск на побережье Финского залива, для дальнейшей транспортировки на экспорт.
Цель работ - получение необходимых материалов изысканий для разработки документации по прокладке второй очереди нефтепроводной системы БТС (Балтийская Трубопроводная Система) на участке Магистрального Нефтепровода (в дальнейшем МН) Ярославль-Кириши-Приморск 204-224 км, и на участке МН Ярославль-Кириши КНОС (Киришский Нефте-Органический Синтез) 204-224 км. Протяженность участка - 40 км. Проложение трассы будет согласовано со всеми заинтересованными районными организациями, юридически оформлено в землеустроительные дела по выбору трассы и утверждено главой областной администрации.
Cтворы переходов через реки должны быть выбраны на прямолинейных устойчивых участках русел пересекаемых рек. Переходы через автомобильные и железные дороги, пересечения с наземными и подземными коммуникациями необходимо согласовать с владельцами этих коммуникаций для получения от них технических условий пересечения. По трассе проектируемого нефтепровода будет выполнен комплекс топографо-геодезических, инженерно-геологических и гидрологических работ.
Топографо-геодезические работы включают: сгущение планово-высотного обоснования, используя пункты триангуляции и грунтовые реперы существующей Государственной геодезической сети в районе объекта, для дальнейшей инструментальной съемки М 1:5000 по всей трассе (включая съёмку подземных коммуникаций), тахеометрическую съемку участков переходов небольших автодорог и водных преград в М 1:1000, а также съемку М 1:500 на участке перехода через железную дорогу. Камеральную обработку, трассирование и вынос в натуру с закреплением на местности вершин углов поворота и створных знаков проектируемой трассы МН.
Инженерно-геологические работы включают: рекогносцировочные работы по проектируемой трассе; бурение скважин с отбором образцов грунта; лабораторные исследования грунтов и химический анализ воды; геофизические работы на переходах через естественные и искусственные преграды ВЭЗ (вертикальное электрическое зондирование), а также работы по комплексу электрохимической защиты.
Гидрометеорологические исследования включают полевые промерные работы в русле рек, в границах топографической съемки. Камеральные работы состоят из сбора исходных данных, гидрологических раiетов горизонтов воды, исследования русловых деформаций по материалам прошлых лет.
Лабораторные работы предстоит выполнить в лаборатории ЗАО ЛенТИСИз. Комплексные инженерно-технические изыскания выполнить согласно действующим СНиПам и ГОСТам. Разрешение на производство работ выдано инспекцией Госгеонадзора за №тАжтАж. от тАжтАж. 2004 г.
Реконструируемый участок трассы начинается с 204 км и идет в северо-западном направлении до 224 км (НПС Быково). Проектом предусмотрено проектирование двух лупингов: правого по МН Ярославль-Кириши-Приморск и левого по МН Ярославль-Кириши (КНОС) Правый лупинг проектируется в 10-15 м справа от ВЛ-10 кВ по ходу нефти; левый лупинг проектируется в 14-23 м слева от трубы МН Ярославль-Кириши-Приморск. Лупингом (от английского слова loop - петля, обвод) называется линейная часть нефтепровода, когда параллельно основной сооружают, на отдельных участках, дополнительно одну, две или три нитки нефтепровода того же или иного диаметра.
На 214 км трасса пересекает железную дорогу Сонково-Пестово и далее идет вдоль нее на расстоянии 0,15-0,5 км. Трассу пересекают две автодороги областного значения Сандово - Тювтово и Быково - Высокое.
1. Физико-географическая и экономическая характеристика района работ
.1 Административная принадлежность
Административный центр - г. Тверь. Территория 84,1 тыс. кв. км (более 0,5% территории Российской Федерации). Численность населения на 1 января 2004 г. составляла 1590,6 тыс. человек (городское - 73,5%, сельское - 26,5%), плотность населения - 17,1 человек на 1 кв. км. Район работ расположен в северной части Тверской области на 5830 северной широты и 3550 восточной долготы. С севера на юг Тверская область протянулась на 250 км, с запада на восток на 450 км. Область граничит с Новгородской, Вологодской, Ярославской, Московской, Смоленской и Псковской областями.
.2 Рельеф
Район работ расположен в северо-западной части Тверской области, относимой к геоморфологической области пологоволнистых и плоских равнин. Формирование рельефа началось, когда стабилизировались континентальные условия. Участок представляет собой пологоволнистую и плоскую озерно-ледниковую равнину верхневалдайского оледенения. Формирование равнины связано с аккумуляцией маломощных осадков при регрессии обширного озерного бассейна, сформировавшегося здесь после отступления поздневалдайского ледника. Рельеф поверхности однообразно пл