Проект инженерно-геодезических изысканий при проектировании магистрального нефтепровода Ярославль-Кириши-Приморск
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
? водопровода и канализации (КасКад), а так же в формат DXF для вывода чертежей продольного и поперечных профилей на печать.
Выходные результаты можно представить в виде чертежей (DXF файлов), ведомостей и таблиц и экспортировать в 3D DXF формате или в ASCII кодах.
Дальнейшая обработка цифровой модели местности производиться в системе AutoCAD. В программу введено много новых компонентов, которые без всяких усилий со стороны пользователя значительно ускоряют выполнение множества типовых операций. Помимо внутренних компонентов программы, много функций, напрямую связанных с работой пользователя.
.7 Трассирование линейных сооружений
Понятие трассы
Комплекс инженерно - изыскательских работ по выбору трассы, отвечающий всем требованиям технических условий и требующий наименьших затрат на её возведение и эксплуатацию, называется трассированием. Оптимальную трассу находят путём технико-экономического сравнения конкурирующих вариантов.
Когда трасса определяется по топографическим планам, аэрофотоматериалам и цифровым моделям местности, то трассирование называют камеральным; если она выбирается непосредственно на местности, то - полевым.
Трассой называется ось проектируемого линейного сооружения, обозначенная на местности, нанесённая на топографическую карту или заданная координатами основных точек в цифровой модели местности. Трасса представляет собой сложную пространственную линию. В плане она состоит из прямых участков разного направления, сопрягающихся между собой горизонтальными кривыми постоянного и переменного радиуса кривизны. В продольном профиле трасса состоит из линий различного уклона, соединяющихся между собой вертикальными кривыми.
Так как уклоны трасс обычно небольшие, то для наглядности их изображения вертикальный масштаб продольного профиля обычно делают в 10 раз крупнее, чем горизонтальный (например, горизонтальный масштаб 1: 5 000, вертикальный - 1: 500) [19].
Среди множества трасс, которыми можно соединить две или несколько конечных точек, могут быть лучшие и худшие. В связи с этим качественная характеристика трассы должна опираться на количественные показатели.
Параметры трассирования
Трасса должна удовлетворять определённым требованиям, которые устанавливаются техническими условиями на её проектирование.
Для одних сооружений (самотёчные трубопроводы, каналы) наиболее важно выдержать высотные параметры (продольные уклоны). Для других, например напорные трубопроводы - как в данном случае, уклоны местности мало влияют на проект трассы, и её стремятся выбрать наиболее короткой, расположенной в благоприятных условиях.
Факторы, в какой-либо степени влияющие на положение будущей трассы, можно подразделить на три группы:
) обеспечивающие наилучшие условия для эксплуатационной надёжности трубопровода;
) определяющие условия строительства, наиболее рациональное использование материальных ресурсов;
3) необходимые расходы, связанные с эксплуатацией будущего трубопровода.
При раiёте конкретной оптимальной трассы за исходные данные принимают: кратчайшее расстояние между начальной и конечной его точками; диаметр и толщину стенки труб; число компрессорных или насосных станций; топографические, гидрологические и инженерно-геологические условия; число и размеры препятствий вдоль трассы (реки, болота, озёра, ж/д и автомобильные дороги); наличие транспортных коммуникаций, населённых пунктов и др. В короткий срок необходимо все их рассмотреть и отобрать наиболее важные, чтобы учесть в период проработки генерального направления, а затем при детализации трассы.
В настоящее время разработана и широко применяется в практике методика выбора оптимальных трасс МН, созданная на основе математических методов и средств вычислительной техники. Для выбора трассы строят цифровую модель местности. Конфигурация модели может быть различной формы, она определяется областью поиска, числом дуг как путей возможной прокладки трубопровода в пределах каждого элемента модели местности и оперативной памятью ЭВМ.
Поиск трассы осуществляется как многошаговый процесс прослеживания трассы по цифровой модели местности. Одно из преимуществ описанной выше методики нахождения оптимальной трассы-возможность одновременно сочетать выбор линейной части с нахождением наиболее целесообразных точек размещения площадочных сооружений.
Трассирование в равнинной местности
Положение трассы в равнинных районах определяется контурными препятствиями, т.е. ситуацией. В плане стремятся иметь прямую трассу, ведя трассирование вдоль существующего нефтепровода. Однако встречающиеся препятствия в виде водотоков, болот, больших оврагов и др. заставляют отклонять трассу в ту или иную сторону. Каждый угол поворота даёт некоторое удлинение трассы.
Для получения наиболее короткой трассы придерживаются следующих правил:
). Углы поворота стремятся иметь по возможности не более 20 - 30, чтобы заметно не удлинять трассу;
). Трассу прокладывают по прямой от одного контурного препятствия к другому. Необходимость отклонения трассы от прямой и назначения угла поворота должна быть обоснована;
). Вершину угла поворота выбирают против середины препятствия с таким раiётом, чтобы трасса огибала это препятствие [13].
Полевое трассирование
Рекогносцировочные (трассировочные) работы заключаются в исследовании местности, определении вершин углов поворотов
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение