Проект внедрения ERP-системы на предприятии ООО "Петромакс Спедиитори Петербург"
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
и локальных целей функционирования логистических посредников в логистических системах, устранение возникающих конфликтов для наиболее эффективной реализации глобальной цели управления материальными, информационными и финансовыми потоками.
Типичными функциями интегральных логистических менеджеров крупных западных фирм (на уровне вице-президентов компаний) являются:
установление перспективных целей и задач логистического менеджмента;
согласование логистической маркетинговой и производственной стратегии фирмы;
разделение полномочий по управлению материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками;
согласование интересов поставщиков материальных ресурсов, торговых, транспортных и других логистических посредников, функционирующих в логистической системе фирмы;
устранение возникающих конфликтов;
формулирование целей и ограничений по управлению запасами в логистической фирменной сети (при управлении закупками, производством, распределением);
определение уровня инвестиций в систему контроля и управления запасами (информационную систему, складское хозяйство);
разработка стратегического логистического плана и согласование его с производственным расписанием;
установление политики управления персоналом логистического менедж-мента, программ обучения и повышения квалификации персонала;
пересмотр стратегии управления запасами, складирования в соответствии с изменениями в маркетинговой и производственной продуктовых стратегиях фирмы;
определение направлений оптимизации и снижения тотальных логистических издержек.
Можно сделать вывод о том, что ООО "Петромакс Спедиитори Петербург" имеет линейную организационную структуру.
Организация процесса формирования потоков выглядит нижеописанным образом. Менеджеры по продажам работают с постоянными заказчиками, либо ищут новых, с которыми заключается заявка либо договор на доставку какого-либо груза. Менеджеры по продажам работают по системе "активных продаж", то есть большинство сделок заключается именно от продаж по исходящим звонкам.
Заявки подают в отдел логистики, где решаются следующие вопросы:
определение места отгрузки (выбор карьера / площадки / завода по параметрам: наличие и стоимость материала, расстояние до пункта доставки, режим работы);
определение необходимости заказа материала (составление заявки, оплата товара, получение наряд-заказа);
поиск транспорта (обычно идет параллельно процессу оплаты материала);
передача талонов и доверенностей на отгрузку / подача данных на загрузку.
На следующий день утром составляется отчетность о проделанной работе в отделе логистики. Офис-менеджер собирает информацию от менеджеров по продажам, по отчетам логистов, после чего составляется общая отчетность по раiетам за выполненные услуги, которая поступает в бухгалтерию для окончательной обработки.
Таким образом, информация о перевозках подвергается двойному контролю, что повышает вероятность её достоверности.
2.2 Проблемы в организации логистики и управления цепями поставок на предприятии
В целом работа предприятия организована хорошо, но есть несколько существенных недостатков, из-за которых снижается эффективность работы. Все отделы компании контактируют друг с другом, как единая команда, но обмен информацией, а также учёт проделанной работы осуществляются либо устно, либо письменно, так как на предприятии не установлено программное обеспечение (корпоративной информационной системы) для этих целей.
Получается, что заявки на отгрузки менеджеры в устной форме подают старшему логисту, который в письменной форме или устной передаёт их своим помощникам. Запись заявок осуществляется посредством файла программы Excel - у каждого логиста свой файл, компьютеры не подключены по локальной сети. Информацию о машинах, поставленных на запланированные загрузки, логисты подают также в устной форме менеджерам. Часто из-за такой системы происходят спорные ситуации, уходит много времени на передачу информации, а также на оформление отчётов.
Отчёт о проделанной работе письменно собирает офис-менеджер сначала от логистов, потом от менеджеров. Собранная информация оформляется на компьютере и сдается бухгалтеру. При большом количестве заявок сбор информации отнимает половину рабочего времени. Помимо этого отчёта менеджеры также пишут отчёты о своей работе отдельно для сдачи бухгалтеру. Таким образом, одна и та же информация отображается в разных источниках, что отнимает много времени, снижает эффективность работы персонала, усложняет процесс организации перевозок и контроля заявок.
Также процесс контроля заявок не входит в обязанности логистов - этим занимаются менеджеры. В такой системе есть свои плюсы и минусы. С одной стороны получается, что каждый менеджер сам контролирует перевозчиков по своим заявкам и является единственным звеном между заказчиком и перевозчиком. С другой стороны, если один и тот же перевозчик поставлен на заявки разных менеджеров, иногда названивают одновременно оба, и, помимо этого, он еще общается с логистом, поэтому, в случае возникновения какой-либо непредвиденной ситуации, из-за наличия нескольких номеров может возникнуть путаница: кому звонить по возникшей проблеме?
Наиболее серьёзной проблемой из двух рассматриваемых является с обменом информацией, поскольку в большей степени влияет по эффективнос
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение