Привод буровой лебедки

Курсовой проект - Разное

Другие курсовые по предмету Разное

)

(дм)

(дм)

(л)

 

вариант компоновки редуктора

 

(кг)

(дм)

(дм)

(дм)

(л)

 

 

6 вариант компоновки редуктора

 

(кг)

(дм)

(дм)

(дм)

(л)

 

Оптимизацию по критериям минимального объема и массы зубчатых колес проведем построением графика зависимости V и m от количества вариантов:

 

Рисунок 3 - График объемов и масс редуктора для четырёх вариантов

 

Из Рисунка 3. можно сделать вывод о том, что наилучшая компоновка редуктора достигается в 4 случае, т.к. при этом редуктор обладает оптимальными параметрами (объемом и массой).

3. Кинематический расчет редуктора

 

Определим частоту вращения валов и зубчатых колес:

Частота вращения быстроходного вала:

 

n1 = nдвиг = n1Б = 940 (об/мин);

 

Частота вращения промежуточного вала:

 

n2 = n2Б = n1Т = = 169,06 (об/мин),

 

где uб = 5,56 - передаточное число быстроходной ступени;

 

Частота вращения тихоходного вала:

 

n3 = n2Т = nБ = =46,70 (об/мин),

 

где uТ = 3,62 - передаточное число тихоходной ступени;

Окружная скорость в зацеплении быстроходной передачи:

 

(м/с)

 

Окружная скорость в зацеплении тихоходной передачи:

 

(м/с).

 

4. Статистическое исследование редуктора

 

Рисунок 4. Составляющие полного усилия в зацеплениях передач

 

4.1 Определение моментов в зубчатых колесах

 

На хвостовике быстроходного вала

 

(Нм)

 

где uБ = 5,56 - передаточное число быстроходной ступени.

uТ = 3,62 - передаточное число тихоходной ступени

На шестерне полушеврона быстроходной передачи

 

(Нм)

 

На колесе полушеврона быстроходной передачи

 

(Нм)

 

На шестерне тихоходной передачи:

 

(Нм)

 

4.2 Определение усилий в зацеплении

 

Окружная сила на шестерне быстроходной ступени:

 

 

Радиальная сила на шестерне быстроходной ступени:

 

 

Осевая сила на шестерне быстроходной ступени:

 

 

Усилия, действующие на колесо быстроходной передачи:

 

 

Окружная сила на шестерне тихоходной ступени:

 

Радиальная сила на шестерне тихоходной ступени:

 

 

Осевая сила на шестерне тихоходной ступени:

 

 

Усилия, действующие на колесо тихоходной передачи:

 

 

4.3 Определение реакций опор

 

Рассмотрим промежуточный вал и действующие на него нагрузки:

 

Рисунок 5. Действующие нагрузки на промежуточный вал

 

Рассчитаем расстояние между колесами и шестернями:

 

Плоскость XOY:

Сумма моментов относительно опоры 3:

 

;

, тогда

R4Y = R3Y = 5585,32 H;

 

Проверка:

 

 

Плоскость XOZ:

Сумма моментов относительно опоры 3:

 

;

 

Сумма моментов относительно опоры 4:

 

;

 

Проверка:

 

 

Определим радиальные и осевые реакции опор:

Опора 3:

 

 

Опора 4:

 

 

5. Геометрический расчет зубчатых передач

 

Геометрический расчет выполняется в минимальном объеме. Определению подлежат: делительные d1 и d2 и начальные dw1 и dw2 диаметры колес; коэффициенты смещения X1 и X2; диаметры окружностей вершин da1 и da2; угол зацепления aw; коэффициент торцевого перекрытия ea; коэффициент осевого перекрытия eb для косозубых колес. Все колеса нарезаются реечным инструментом или долбяком с исходным контуром по ГОСТ 13755-81 с параметрами: угол профиля a = 20; коэффициентом головки (ножки) зуба ; коэффициент радиального зазора с* = 0,25.

Выполним расчет для тихоходной косозубой передачи:

Коэффициенты смещения колес равны нулю, т.к. суммарный коэффициент смещения X = X1 + X2 = 0.

угол зацепления

 

 

Следовательно a W =a =20?

делительные диаметры приводятся в распечатке:

 

 

диаметры вершин:

 

 

диаметры впадин:

 

начальные диаметры:

 

 

коэффициент торцового перекрытия:

 

 

коэффициент осевого перекрытия:

 

.

 

суммарный коэффициент перекрытия:

 

Быстроходная косозубая передача:

- угол зацепления

 

 

Отсюда a W =a =20?

делительные диаметры приводятся в распечатке:

 

диаметры вершин:

 

 

диаметры впадин:

 

 

начальные диаметры:

 

 

коэффициент торцового перекрытия:

 

.

 

коэффициент осевого перекрытия:

 

.

 

суммарный коэффициент перекрытия:

 

 

 

6. Расчет зубчатых передач

 

6.1 Выбор материала и термообработка зубчатых колес

 

Зубчатые колеса редукторов изготавливают из сталей с твердостью H 350 HB или H > 350 HB. В первом случае заготовки для колес подвергают нормализации или улучшению, во втором - после нарезания зубьев различным видам термической и химико-термической обработки: объемной закалке, поверхностной закалке ТВЧ, цементации, азотированию, нитроцементации и т.д., обеспечивающим высокую твердость поверхности зуба.

Относительн?/p>